12 abril 2017

SCANIA - Apresenta Caminhão 6x6


Scania leva caminhão 6x6 para feira internacional de segurança e defesa
 


São Paulo, 3 de abril de 2017 – A Scania, referência mundial na fabricação de caminhões pesados, ônibus e motores industriais e marítimos, marca presença com o caminhão P360 6x6 na principal feira Internacional de Defesa e Segurança da América Latina, a LAAD Defence & Security 2017, de 4 a 7 de abril, no Rio de Janeiro.
Com ampla experiência no fornecimento de produtos para a manutenção da paz e defesa, nesta edição a Scania vai apresentar o modelo projetado para atuar no apoio logístico de tropas em ambientes mais adversos e severos. O veículo é ideal para o transporte de soldados e contêineres de até 20 pés, além do deslocamento de equipamentos e componentes das Forças Armadas.
“Temos um portfólio fortemente reconhecido na Europa e ampla participação no segmento militar, em países como Noruega, Suécia, Finlândia e França, com nossa linha especial para caminhões, ônibus, motores industriais e marítimos para operações de defesa e manutenção da paz”, diz o responsável pelo segmento de Veículos Especiais da Scania Latin America, Hugo Nicioli.
O caminhão está preparado para todas as situações em ambientes hostis, com tomada de ar alta (ideal para ambientes com muita poeira), ângulo de ataque de 30° e transposição de rampa de 60%, equivalente a um ângulo de 31°. Sua estrutura também conta com sistema de tração mais robusto, luzes de blecaute e elevação de componentes como barra de direção, que evita danos drásticos em estradas irregulares.
“O Scania 6x6 passou por diversos testes em condições extremas e ambientes comuns para esse tipo de caminhão. Com configurações específicas para o uso militar e importantes elementos dos modelos off-road, conseguimos atender às normativas do Exército brasileiro”, conta o coordenador de assuntos governamentais da Scania no Brasil, Jeferson Peres.


Para avaliar o alto torque e a praticidade de apenas oito trocas de marchas, o P360 6X6 passou por testes de resistência e força para superar obstáculos de estradas precárias, como o de submersão em tanque de água com um metro de profundidade, no qual o veículo deve ser capaz de entrar, parar e sair sem dificuldades ou danos ao motor.
Outro diferencial dos caminhões Scania para esse segmento é o sistema modular de produção, que permite atender com agilidade e qualidade às exigências de cada cliente, oferecendo robustez e torque em terrenos acidentados, desérticos ou alagados, e de baixas temperaturas. “Customizamos os veículos com diferentes combinações de eixo, suspensão, motorização e chassis para várias aplicações a partir de um número de componentes básicos”, explica Nicioli.
Motores – Além dos caminhões, a empresa oferece motores destinados a diversas aplicações, como geração de energia e para equipar veículos de combate terrestre. Pode até transportar cargas elevadas em condições desafiadoras no mar. Também são fornecidos motores para aplicação marítima em embarcações de defesa, navios de combate, barcos-ambulância, de bombeiros e de patrulha.
A montadora apresentará o P360 6x6 no pavilhão destinado ao Exército e também estará presente no espaço da Embaixada da Suécia, no pavilhão da Aeronáutica, integrando o time sueco da feira. Para os quatro dias do evento são esperados cerca de 37 mil visitantes e 195 delegações oficiais.

AGRALE A7500

Os novos Caminhões Agrale Linha A são veículos com PBT entre 7500 e 10000 kg e foram concebidos para quem procura potência, economia e alto desempenho na distribuição urbana de mercadorias e pequenos trechos rodoviários.
Com modelos robustos e ágeis, adaptados aos mais variados tipos de aplicação, são a escolha ideal para atender às diferentes necessidades de proprietários e motoristas.
- Amplo espaço e alta tecnologia, mais conforto e funcionalidade
- Completo de série, vidros e travas elétricas, ar condicionado e muito mais
- Disponível na versão VUC, ideal para entregas urbanas
- Pronto para o trabalho, possibilidade de implementação direta de fábrica
- 02 anos de garantia ou 200 mil km para o trem de forçaCAMINHÃO AGRALE A7500

Ford lança no Brasil seis novos caminhões da linha 2017




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A nova linha é formada por seis modelos, com capacidade de 16 a 45 toneladas: Cargo 1723 Torqshift, Cargo 1723 Kolector Torqshift, Cargo 1729R Torqshift, Cargo 2429 Torqshift, Cargo 1729T Torqshift e Cargo 1933T Torqshift, estes dois últimos cavalos-mecânicos. 
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 Conforto, segurança e economia
Os novos caminhões reúnem o conforto, praticidade e segurança de uma transmissão automática no dia a dia do trânsito e nas rodovias com a funcionalidade de um câmbio manual para situações específicas.
Foi desenvolvida pela engenharia da Ford no Brasil com o fornecedor Eaton e conta com recursos avançados como trocas manuais, os modos Economia e Performance, função “Low”, piloto automático inteligente, assistente de partida em rampa e indicador de marcha no painel para oferecer conforto e economia com excelente custo-benefício.
“Os novos modelos Cargo 2017 representam uma grande inovação de engenharia com a transmissão automatizada mais avançada do segmento", destaca João Pimentel. “É um lançamento importante que viráacompanhado de outros modelos sempre com soluções focadas na rentabilidade do frotista.”
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 Os modelos
O Cargo 2429 Torqshift é um dos destaques da linha. Tem transmissão de 10 marchas, tração 6x2, peso bruto total de 23 toneladas e capacidade máxima de tração de 38.000 kg. Chega ao mercado com o preço de referência mais competitivo da categoria, de R$220.000 na versão cabine simples e de R$228.000 na versão leito.
O Cargo 1723 Torqshift é um modelo médio com peso bruto total de 16.000 kg, motor de 230 cv e transmissão de 10 marchas. A versão Cargo 1723 Kolector Torqshift vem pronta para implementação como coletor/compactador, com transmissão reforçada de 10 marchas.
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 O médio Cargo 1729R Torqshift, com peso bruto total de 16.000 kg, tem motor de 290 cv e transmissão de 10 marchas, com as opções de cabine simples e leito. O Cargo 1729T Torqshift, com capacidade máxima de tração de 38.000 kg, é um cavalo-mecânico com cabine leito e transmissão de 10 velocidades. O Cargo 1933T Torqshift, cavalo-mecânico com capacidade máxima de tração de 45.150 kg, tem como diferenciais a suspensão a ar e transmissão de 16 marchas.
Todos esses modelos estão entre os melhores da categoria e oferecem a mesma estratégia de preços do Cargo 2429. Ou seja, estão sempre menores que seus concorrentes diretos nas diferentes configurações.
"A Ford oferece outro diferencial importante para o transportador: o lançamento dos modelos como Linha 2017 permite ao cliente aumentar o tempo de permanência do veículo na frota – já que a maioria dos contratos no setor exige veículos com até três anos de uso –, sem contar a sua valorização na hora da revenda", afirma Antônio Baltar, gerente de Vendas e Marketing da Ford Caminhões.
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Crescimento no mercado
Em 2015, a Ford foi a marca que mais cresceu na indústria de caminhões, com um ganho de 3,7 pontos porcentuais – de 14,3% para 18%. A Ford Caminhões avançou também na satisfação dos clientes, com índices de aprovação de 91,9% e 88,4% nas áreas de vendas e serviços, respectivamente. “Estes números refletem o atendimento pós-vendas, com foco principalmente em quatro programas: o Ford Service, o Ford Trac, o SOS Ford e o Disk Ford”, completa Baltar.
Atualmente, a Ford Caminhões tem uma rede exclusiva de 120 distribuidores em todo o território brasileiro, prioritariamente nas áreas de maior fluxo de caminhões.
Fonte: Imprensa Ford
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Mercedes-Benz acaba de renovar o interior de toda a linha 2017 de caminhões Atego, Axor e Actros

Entre as novidades estão os novos bancos do motorista e acompanhante. Oferecido nas versões estático e pneumático, standard e conforto, o assento do motorista traz até 12 opções de regulagem a depender da versão, além disso traz o cinto de segurança integrado ao acento. Todas as alterações feitas foram com base em pesquisas durante dois anos com clientes e motoristas.
Foto: Márcio MartinsFoto: Márcio Martins
Márcio Martins ao volante do cavalo mecânico Axor 2644Márcio Martins ao volante do cavalo mecânico Axor 2644
“O novo posto de trabalho assegura um alto nível de ergonomia e facilita a operação no dia a dia do motorista, o que se traduz em maior conforto e produtividade”, diz Roberto Leoncini, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Caminhões e Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. “Ele ainda frisou que é o melhor e mais confortável banco de caminhão do Brasil.
Durante o evento a Mercedes-Benz organizou um trajeto de test-drive num local fechado, onde foi possível dirigir todos os modelos da linha 2017, e sentir na prática as mudanças no quesito conforto, além dos novos equipamentos disponíveis.
Mercedes-Benz caminhões apresenta linha 2017 com cockpit renovado
Som ainda vem com CD, mas também tem USB e comando do áudio no volanteSom ainda vem com CD, mas também tem USB e comando do áudio no volante
Volante com novo desenho, agora é multifuncionalVolante com novo desenho, agora é multifuncional







Outra novidade presente na linha 2017 é o novo tacógrafo digital BVDR (BrazilianVehicle Data Recorder) homologado pelo INMETRO. A grande vantagem do tacógrafo digital é que ele não utiliza os tradicionais discos, mas sim fita de papel, que pode ser impressa no próprio veículo, caso a autoridade de trânsito venha a solicitar.
Tacógrafo digital com impressão de informações em fita. Pode ser acessado via USB e Web.Tacógrafo digital com impressão de informações em fita. Pode ser acessado via USB e Web.
Novo Painel com tela de TFT centralNovo Painel com tela de TFT central
Os dados gravados pelo tacógrafo incluem a velocidade do caminhão, distância percorrida, rotação do motor, velocidade máxima e status do veículo (parado ou em movimento). Também armazena informações do motorista (código do motorista, número da CNH, início e fim da condução) e do veículo (chassi e placa).
Novo cockip da linha 2017Novo cockip da linha 2017
Segundo a marca, essas novidades anunciadas consolidam uma nova etapa do ECONFORT, conceito de desenvolvimento que agrega mais economia, conforto, força e desempenho aos caminhões da marca, proporcionando mais rentabilidade para os clientes. Quando o ECONFORT foi lançado em 2014, apresentou uma série de itens voltados à economia no consumo de combustível. Num segundo momento, o foco estava voltado para a redução dos custos de manutenção. Agora, o objetivo é assegurar um notável conforto ao motorista.