O F8500 voltou as estradas na década de 70. Com a escrita no para-choque “Pense forte, pense Ford” era uma resposta a frase utilizada pela Mercedes “Quem é bom já nasce diesel”.
Começou a ser produzido em julho de 1977 pela primeira vez pela Ford Nacional, tendo como capacidade de tracionar semirreboques de 2 eixos.
A Capacidade Máxima Tração (CMT) era de 30,5 toneladas equipado com o motor Detroit 6V-53N, de seis cilindros em V, 5.2l sendo capaz de produzir 202 cv e 61 kgf/m.
A taxa de compressão chegava a 21:1.
As aplicações típicas do cavalo da Ford incluíam semirreboques tanque, furgões de alumínio ou carga seca entre outros.
A embreagem de duplo disco se encarregava de transmitir a força motriz para a caixa de câmbio Clark 397 V de 5 marchas sincronizadas (exceto a primeira).
A reduzida do eixo traseiro era realizada por meio de um botão, localizado na alavanca de mudanças de marcha.
Apesar da vantagem no preço e de seu ronco, o F-8500 não deu muito certo no Brasil.
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