L29C E V

Em meados dos anos 1940, surgiu uma tendência clara de uso de motores a diesel nos caminhões de carga pesada. Eles eram uma novidade para a Volvo, que estava concentrada no desenvolvimento dos motores Hesselman, cujo custo era menor que o dos motores a diesel.

O primeiro caminhão de carga pesada a diesel por encomenda
Hoje, talvez seja necessário enfatizar que foram poucos os caminhões Volvo de carga pesada fabricados até 1945. A maioria dos caminhões Volvo era de carga leve e média, fabricada com bom lucro (que ajudava a financiar a produção de carros futuristas da Volvo, que não gerou lucros até o início dos anos 1950).

A série de caminhões L29 era extremamente reforçada e potente, mas foi produzida em pequenas quantidades. Era natural utilizar essa série como base quando o primeiro caminhão potente de carga pesada a diesel foi apresentado em 1946, inicialmente muito em resposta às demandas da National Swedish Road Administration (Departamento Nacional de Administração Rodoviária), que precisava de um veículo bastante potente, capaz de remover neve no intenso inverno sueco, além de ser um veículo básico para a construção de estradas (no período pós-guerra, houve uma grande renovação da malha rodoviária do país).

Com base na simplicidade e eficiência
O projeto dos veículos L29C/V (C=civil, V='veículo do Departamento Rodoviário', ou seja, caminhões para uso da Administração Rodoviária) era simples e eficiente. Os caminhões de carga pesada L29 existentes foram aperfeiçoados, reforçados e ganharam um capô ainda mais longo para alojar o grande e potente motor Volvo a diesel. Inicialmente, eram motores de pré-combustão (mas, na última parte do período de produção dessa série, eles foram substituídos pelo moderno motor de injeção direta 'VDF').

O LV29 C/V, que foi um meio-termo realmente bem-sucedido, foi substituído em 1951 pelo L39 Titan. Com visual mais moderno, ele foi amplamente baseado nos componentes do L29 C/V, pelo menos nos primeiros anos.

Sem direção hidráulica, dirigir um L29 C/V não era fácil e, naquela época, os motoristas de caminhão precisavam ter enorme força física.