- Aumento da carga transportada por cavalo-trator / motorista, dois dos principais componentes de custo do transporte rodoviário de cargas. Veja no quadro abaixo as principais diferenças:
Vantagens das CVCs
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| Acréscimo de carga Transportada | Economia de Combustível | Economia de Pneus | ||||||||
| Implemento | Trator | Motorista | Diesel | Pneus | PBTC | carga líquida | bitrem | rodotrem | bitrem | bitrem |
| Carreta Convencional - cavalo 4x2 | 1 | 1 | - | 18 | 41,5 | 25,0 | 48% | 100% | 34% | 40% |
| Carreta Convencional - cavalo 6x2 | 1 | 1 | - | 22 | 48,5 | 30,0 | 27% | 67% | - | - |
| Bitrem 57 toneladas - cavalo 6x2 | 1 | 1 | - | 26 | 57,0 | 38,0 | - | 32,0% | - | - |
| Rodotrem 74 toneladas - cavalo 6x4 | 1 | 1 | - | 34 | 74,0 | 50,0 | - | - | - | - |
- Conservação da malha rodoviária: o conjunto bitrem distribui a carga de uma forma mais equilibrada, resultando em danos menores ao pavimento via-a-vis uma carreta convencional
- Redução de caminhões no trânsito com consequente redução do desgaste ao pavimento, do número de acidentes, da emissão de poluentes, etc.
- Os pneus de uma carreta de rodotrem rodam na primeira vida 200 mil quilômetros, enquanto que os pneus da carreta de três eixos fazem apenas 120 mil quilômetros
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