Volvo »FM 3ª geração (2013 - pt)

A Volvo Trucks apresenta agora seu novo Volvo FM. A estrutura da cabine no novo Volvo FM permanece antiga, mas a empresa a modificou. A cabine fica baixa no chassi, permitindo uma entrada conveniente em duas etapas e uma melhor visibilidade para o motorista - e a seção de cor escura imediatamente abaixo do pára-brisa enfatiza essa aparência baixa. Assim como no FH, a marca clássica de ferro da Volvo foi movida para uma nova posição abaixo do pára-brisa. A parte superior da frente da cabine é feita em uma peça única que pode ser facilmente aberta. Uma conveniente pega está integrada na frente. A parte inferior da grelha pode ser dobrada para formar um degrau largo, conveniente, por exemplo, durante a limpeza do pára-brisas. Para garantir a qualidade de primeira classe e o ambiente de trabalho mais seguro possível,

Os novos faróis com as suas linhas distintivas também enfatizam os laços familiares com o novo Volvo FH. Seu desempenho é melhorado em feixe alto e baixo. A manutenção é muito mais fácil, uma vez que todas as funções dos faróis, incluindo os indicadores de mudança de direcção e as atraentes luzes diurnas (DRL) angulares, estão integradas numa única unidade. O cliente pode melhorar ainda mais a eficiência dos faróis, especificando o Bi-Xenon e os faróis ativos.

O motorista tem um local de trabalho mais confortável e ergonomicamente projetado graças a um painel de instrumentos completamente novo e ao número de novos recursos na cabine. O novo assento pode ser inclinado mais quatro graus para frente e o encosto é agora 10 milímetros mais fino. Isso dá mais escopo de ajuste e uma melhor posição de condução, sobretudo para os condutores altos. O novo design do assento também oferece melhor apoio lombar e lateral, e há mais espaço para as pernas, já que a chave de partida é movida para o painel de instrumentos. O novo painel de instrumentos é inclinado em direção ao motorista e todos os botões e controles são facilmente visualizados e podem ser acessados ​​com facilidade. O volante possui controles integrados para diversas funções, incluindo controle de cruzeiro, telefone, Dynafleet e navegação.

O novo Volvo FM traz direção e manipulação para um nível completamente novo. A Direção Dinâmica da Volvo, a suspensão melhorada dianteira e traseira e as novas montagens do motor são atualizações que contribuem para as excelentes maneiras de rodar do modelo Volvo FM. A Direção Dinâmica da Volvo combina um motor elétrico controlado eletronicamente na engrenagem da direção com direção hidráulica. Em baixas velocidades, o motorista pode sentar-se em uma posição relaxada e dirigir sem ter que forçar os músculos do ombro e do braço. A Direção Dinâmica da Volvo fornece autocentralização automática ao reverter. O sistema compensa automaticamente as estradas muito inclinadas e os ventos laterais, permitindo que o motorista continue em frente sem precisar puxar o volante.

Outra novidade são três eixos direccionais, um à frente e dois atrás no 8x2 com tridem, dois à frente e um atrás no 8x2 com dois eixos dianteiros. A tecnologia I-See, um suplemento à transmissão I-Shift, está disponível de forma atualizada no Volvo FM. O I-See é desenvolvido principalmente para aplicações de longa distância e pode economizar até cinco por cento no consumo de combustível. A tecnologia registra eletronicamente informações sobre a topografia das estradas nas quais o caminhão é conduzido. Outros recursos e serviços de economia de combustível disponíveis para os motoristas da Volvo são o Dynafleet Fuel & Environment, o serviço Fuel Advice e o curso de treinamento Efficient Driving.

O novo Volvo FM está sendo lançado com uma gama completa de motores de 11 e 13 litros. Todas as versões atendem aos requisitos do Euro 6, que entram em vigor no início de 2014. O D13 está disponível de 420 a 500 cavalos de potência, enquanto o motor D11 abrange a faixa de potência de 330 a 450 cavalos de potência.