Em 1927, um caminhão de 3 eixos de 5 toneladas foi apresentado. Era o modelo "N5" (6x4) com um motor de 6 cilindros e 100 cv, todas as rodas com freios e um compressor para a inflação dos pneus. Depois que uma passagem afundou no esquecimento de um motor diesel, os desenvolvimentos nesta direção continuaram-se por construtores da companhia de Daimler-Benz Harts Nibel e Friedrich Nallinger. Em 1927, de acordo com seu pedido, Robert Bosch desenvolveu um novo injetor de combustível e atualizou o processo da mistura indireta. Assim, todos os futuros motores a diesel da Daimler-Benz, que estavam trabalhando com combustível de baixo teor, tinham o índice "OM" - encurtamento do motor a óleo Olmotor. O primeiro diesel de design próprio - o "OM5" - era de 6 cilindros (8550 cm3, 60 cv a 1300 rpm) e tinha uma massa de 630 kg. Em 1928, foi instalado em um caminhão de 3 eixos "N56" (6x4) com um cardan drive de ambos os eixos traseiros, pode atingir uma velocidade máxima de 45 km / h. Ônibus de 3 eixos foram produzidos na base do chassi N56 em 1930.
 |  |
Nenhum comentário:
Postar um comentário