Na primavera de 1974, o Ural começou a fabricar uma combinação 44201-862 com motor a diesel baseada no chassi Ural-4420 com um motor KAMAZ-740 de 210 cavalos de potência. O trailer ativo Ural-862 permaneceu inalterado da combinação Ural-380-862 . Produzia de 1975 a 1983.
No final dos anos 70, a fábrica MZAK da fábrica de Moscou desenvolveu um corpo de metal mais durável 2214 com uma capacidade de carga de 5,7 toneladas e um peso de 4300 kg. A fábrica começou a produzir em 1980 sob o nome KM-862. O novo trailer com este corpo recebeu um novo nome Ural-862A, mas a designação do combinado permaneceu inalterada - Ural-44201-862. Desde 1978, os trens ativos usavam o chassi Ural 44202-10 como um trator.
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