TRANSPORTES DO MUNDO TODO DE TODOS OS MODELOS: ZIL » 135 / 135B / 135BP (1958

03 de outubro de 1958, ZIL fez um veículo anfíbio de 5 toneladas ZIL-135 (8x8). Ele foi alimentado por dois motores a gasolina ZIL-120VK com 130 HP cada. Sua transmissão incluiu um conversor de torque da ZIL-111, um redutor de engrenagem de dois estágios, uma caixa de engrenagens planetárias de três velocidades, uma caixa de transferência de estágio único e quatro rodas. A gama de equipamentos padrão incluía o sistema de controle de pressão de ar de pneus, dois jatos de água, quatro tanques de combustível de 150 litros cada e um sistema elétrico de 12 volts.

Havia um lugar para 20-30 pessoas em um flatbad de 5,5 m de comprimento. Recursos adicionais incluíam uma bomba de esgoto, rádio, visão noturna, ferramentas de entrenching. Dimensões totais - 8575x2705x2460 mm, distância ao solo - 500 mm. Raio de giro - 11,5 m. Peso da calçada - 9,5 toneladas, peso bruto - 15,0 toneladas. Velocidade máxima em uma estrada - 55 kph, à tona - 10 kph. Controle o consumo de combustível - 120 litros por 100 quilômetros.

Em janeiro de 1959, a ZIL fez três ZIL-135 para instalação de sistemas de mísseis. Em junho de 1959, o sistema de míssil SPU 2P21 (Br-226-II) foi montado no chassi da ZIL-135 com jacks traseiros adicionais. Os protótipos foram testados até o início de julho, mas descobriu-se que, devido ao alto centro de gravidade, os protótipos eram muito instáveis na água.

De 29 de outubro a 10 de dezembro de 1959, três anfíbios experimentais ZIL-135B foram coletados. Eles foram projetados especificamente para a instalação de um sistema de mísseis "Luna". Eles foram equipados com dois motores de 110 cavalos ZIL-123F, sistema de arrefecimento reforçado e aquecedor de bloco do motor. Além disso, a distância entre eixos das rodas dianteiras e traseiras foi aumentada em 200 mm (2200 mm). Em julho de 1962, ZIL fez o único "plástico" anfíbio ZIL-135B2. Ele tinha um corpo aerodinâmico mais simplificado com propriedades hidrodinâmicas melhoradas.