O ZIL-135P anfíbio de 5 toneladas (8x8) foi um dos maiores e mais rápidos anfíbios do mundo. O desenvolvimento começou em janeiro de 1961. O ZIL-135P foi projetado como uma balsa rodoviária autopropulsada, uma parte de uma pesada ponte flutuante móvel PMP-A. Mas durante o processo de desenvolvimento, as tarefas foram alteradas: o ZIL-135P tornou-se um anfíbio de transporte para as zonas costeiras.
O primeiro protótipo do ZIL-135P foi concluído em 6 de fevereiro. Tem um nome de código "Dolphin". O anfíbio apresentava uma cabine de controle frontal, duas unidades de potência localizadas na extremidade traseira e um compartimento de carga ou passageiro no centro. Foi baseado em um chassi de ZIL-135K com um calibre estendido até 2500 mm, dois motores ZIL-375YA, duas transmissões automáticas, suspensão mais rígida e sistema de controle de pressão de ar de pneus. O casco com três compartimentos isolados era feito de fibra de vidro. A cabine tinha um lugar para 4, enquanto o compartimento de passageiros podia acomodar até 22 pessoas ou carga com peso de até 5 toneladas. Dimensões - 13800x3150x3100 mm, peso da guia - 14 toneladas, GVW - 20 toneladas. Velocidade máxima em uma rodovia - 65 km / h, à tona - 16,4 km / h.
No verão de 1970, o ZIL 135P foi transformado em um pequeno barco (mais leve) para trabalhar na Rota do Mar do Norte para transportar suprimentos de um navio para a costa e para trás. Para fazer isso, o veículo já abandonado foi revivido e equipado com um guindaste. Após esse curto período, foi devolvido à fábrica e desmontado.
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