A história de uma empresa tende a ser bem interessante se você puder rastreá-la até o século XIX. Isso é duplamente verdade na indústria de caminhões, porque significa que um negócio existe de um jeito ou de outro desde a invenção do automóvel. As raízes da Mack Trucks remontam a 1890, para ser exato, quando John M. Mack foi trabalhar para a empresa de vagões e carruagens Fallesen & Berry. Três anos depois, o irmão de John, Augustus, entrou em cena e os dois irmãos compraram a empresa.
Um ano depois disso, William C. Mack, outro irmão, mudou-se para Nova York da Pensilvânia, deixando para trás seu próprio negócio de fabricação de carroções para se juntar a John e Augustus. Naquela época, os irmãos se concentravam especificamente na construção de vagões, mas também começaram a mexer em carros motorizados movidos a vapor e eletricidade. O resto, como dizem, é história.
1900s
Antes do alvorecer do século XX, John Mack trabalhava arduamente para projetar seus próprios vagões motorizados, mas o levou a abrir uma fábrica de ônibus em 1900 para realmente dar o pontapé inicial. Isso levou ao primeiro ônibus Mack, um veículo de 40 cavalos com capacidade para até 20 passageiros. Na mesma época, John, Augustus e William fundaram a Mack Brothers Company e sua marca “Manhattan” de veículos motorizados.
O primeiro ônibus Mack acabou sendo convertido em um caminhão, o que colocou a empresa em um novo caminho. Mack construiu seu primeiro caminhão caboverde em 1905 e seguiu com o Junior de uma tonelada e meia em 1909. Entre esses lançamentos, a empresa basicamente construiu vagões ferroviários, locomotivas e vagões, e fez reparos.
1910s
Os anos 1910 foram grandes para caminhões Mack; a empresa abandonou a marca “Manhattan” e foi vendida para nova propriedade. A recém renomeada International Motor Company manteve John Mack e outro irmão de Mack, Joseph, nomeados como diretores até a sua partida em 1912. Em 1916, a empresa construiu o modelo AC, que era um veículo de eixo traseiro movido a corrente e famoso por sua confiabilidade. Mack passou a construir 40.299 modelos AC ao longo de um período de 24 anos. Durante esse tempo, Mack também desempenhou um papel na ampliação da longevidade de caminhões através do uso de purificadores de ar e filtros de óleo, e até colocou em evidência a necessidade de um sistema rodoviário nacional por meio de seu trabalho com o Exército dos Estados Unidos.
Década de 1920
Mack continuou sua inovação ao longo dos anos 1920, quando a empresa começou a implementar freios elétricos, amortecedores e outras tecnologias em seus veículos. Foi em 1922 que a empresa foi finalmente nomeada “Mack Trucks”, trabalhando como subsidiária da International Motor Company. Naquele mesmo ano, o buldogue tornou-se o símbolo da empresa. Em 1927, Mack lançou os modelos BJ e BB, que estavam focados em transportar cargas maiores do que o AC e outros modelos que vieram antes. A empresa construiu mais de 15.000 caminhões modelo B nos próximos 15 anos e fabricou mais de 2.600 reboques durante praticamente o mesmo período, incluindo muitos que eram reversíveis e poderiam ser rebocados de qualquer uma das extremidades.
Década de 1930
1936 foi outro grande ano para a empresa, já que não só a International Motor Company renomeou para “Mack Manufacturing Corporation”, mas também quando a série Mack E foi revelada. Esses caminhões médios estavam disponíveis como modelos de cabover ou como caminhões convencionais. Mack construiu mais de 78.000 desses veículos no início dos anos 1950. Sempre com foco na segurança do motorista, a Mack introduziu os freios de quatro rodas em seus veículos pesados. A empresa também começou a construir seus próprios motores a diesel pesados nesse período.
Anos 40
Os anos 1940 foram tempos interessantes para Mack, como eram para muitos fabricantes; embora a empresa tenha construído alguns novos caminhões comerciais (como o modelo LR, o modelo LV e o M Series), a empresa concentrou-se principalmente na construção de veículos para uso na Segunda Guerra Mundial de 1940 a 1945. Mack construiu destruidores e transportadores de tanque , transportadores de pessoal e mais para uso pelas forças aliadas. A Mack também expandiu seus horizontes durante esse período e começou a construir seus motores de barco "The Mariner", que continuaria a produzir até 1953.
Anos 50
Durante a década de 1950, a Mack começou a cultivar seriamente as linhas de caminhões para serviços pesados e apresentou a série Mack L e os modelos da série G, H e B. As séries L e B provaram ser as mais populares; Mack construiu cerca de 35.000 unidades da série L e mais de 127.000 caminhões da série B até 1966. Foi no final dos anos 50 que a organização perdeu o nome “Internacional” e mudou completamente para a marca “Mack”. Foi no início da década seguinte, em 1960, que a empresa apresentou o caminhão de bombeiros movido a diesel Mack B85F, o primeiro do tipo.
Os primeiros 70 anos da história de Mack foram agitados e cheios de inovação, mas a empresa estava apenas começando
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