ARCHER ARTILHARIA

Design e desenvolvimento

O projeto começou sua vida em 1995 como estudos anteriores para um sistema de autopropulsão baseado no FH 77. Outros sistemas de teste receberam a designação FH 77BD e FH 77BW. Em 2004, dois protótipos foram encomendados com base em uma versão alongada do FH 77B montado em um caminhão basculante modificado Volvo Construction Equipment A30D (6 × 6 chassis Volvo). Em 2008, a Suécia encomendou um primeiro lote de sete unidades, enquanto a Noruega encomendou um. Em agosto de 2009, a Noruega e a Suécia encomendaram 24 arqueiros cada, em um acordo de cooperação. O Howitzer foi desenvolvido para as forças armadas suecas na sequência de um contrato adjudicado à Bofors (agora BAE Systems Bofors) em 2003 pela Försvarets Materielverk (FMV), a agência sueca de aquisição de defesa para construir dois obuses de demonstração. Os obuseiros autopropulsados ​​do protótipo FH77 BW L52 entraram nos testes de demissão na Suécia em 2005 e 2006. Em setembro de 2006, a FMV fez um contrato para trabalhos detalhados de projeto na Archer e, em janeiro de 2007, um contrato para a próxima fase de desenvolvimento. O Exército Sueco tem uma exigência para 24 sistemas (dois batalhões). Em setembro de 2008, o governo sueco aprovou o desenvolvimento final e a aquisição do sistema de artilharia Archer. Em novembro de 2008, a Suécia e a Noruega assinaram um acordo cooperativo para o desenvolvimento do sistema Archer e, em janeiro de 2009, concederam à BAE Systems um contrato para completar o desenvolvimento do sistema de artilharia, com exceção do sistema de armamento remoto fabricado pela Kongsberg Defence & Aerospace. Um protótipo final está programado para conclusão até setembro de 2009, que deverá ser seguido por um contrato para 48 sistemas - 24 para a Suécia e 24 para a Noruega. A Archer foi planejada para entrar em serviço em 2011, mas foi adiada até outubro de 2013. Isso devido a problemas técnicos imprevistos. O Exército Sueco recebeu seus primeiros quatro sistemas de produção pré-serial FH-77 BW L52 Archer em 23 de setembro de 2013. História de Combate O sistema é projetado para alta mobilidade estratégica, operacional e tática. O veículo pode atingir velocidades de estrada de até 70 km / h, é capaz de atravessar a neve até uma profundidade de 1 metro, é transportável por trilhos e pode ser transportado por via aérea na nova aeronave A400M. Um grande estabilizador operado hidraulicamente é instalado na parte traseira do chassi e abaixado com o veículo na posição de tiro selecionada. As faixas de elevação e deslocamento da pistola são 0 ° a + 70 ° e -75 ° a + 75 °. O tempo de implantação inicial e os tempos de reimplementação são cada um menores que 30 segundos. O sistema oferece precisão de ataque e alto poder de fogo sustentado para apoio e operações de queima profunda com mais de 25 t de munição por arma e operação de 24 horas. O obus tem uma taxa de fogo contínuo de 75 tiros por hora, uma taxa de fogo intensivo de 20 tiros (ie, uma revista completa) em 2,5 minutos (taxa efetiva, 480 por hora), e uma taxa de disparos de salva de três rodadas em 15 segundos (taxa efetiva, 720 por hora). O recurso MRSI, impacto simultâneo múltiplo e redondo, é de até 6 rodadas. O avistamento direto pode ser usado para alcances de até 2.000 m. Especificações técnicas Características gerais Comprimento : 14,1 metros Largura : 3,0 metros Altura : 3,3 metros sem o protetor montado, 3,9 metros com. Peso : 30 toneladas métricas (30 mg) Velocidade : 65 km / h Faixa : ~ 500 km Tripulação : 3-4 (comandante, motorista, 1-2 operadores) mas em caso de emergências, um motorista e um atirador podem operar o veículo. Armamento : canhão de 155 mm / L52, sistema de armas remoto Kongsberg Protector. Taxa de fogo : 8–9 tiros / min no modo Impacto Múltiplo de Rodada Múltipla, o que significa que várias granadas são disparadas em sucessão com diferentes trajetórias, de modo que atingem o alvo simultaneamente. Alcance da arma (canhão principal) : 30 km com projéteis padrão, 40 km com base sangrante, 60 km com Excalibur Nível de proteção da armadura : 7,62 mm de perfurantes, minas até 6 kg (Nível 2 STANAG 4569) Condução de emergência : todas as rodas - o equipamento de condução de emergência (Hutchinson AMVFI) possibilita a condução com todas as rodas perfuradas; também oferece maior proteção se o veículo atingir uma mina de pressão de explosão; o mesmo sistema é usado no APC Pasi finlandês. Tipo Artilharia autopropulsada Lugar de origem Suécia Histórico de produção Projetado 1995 Especificações Peso 30 toneladas (66.000 lb) comprimento Geral: 14,1 metros (46 pés e 3 pol)  Cano da arma: 8,06 m (26 pés 5 pol.) Largura No geral: 3,0 m (9 pés e 10 pol) Altura 3,3-3,9 m (10 pés 10 in-12 ft 10 pol) Equipe técnica 3-4 (Comandante, motorista, 1-2 operadores) Armamento principal 1 × FH 77 derivado de obus de 155 mm / calibre 52 Armamentosecundário 1 × Protector (RWS) Sistema de armamento remoto Motor Diesel  340 cv (250 kW) Suspensão Suspensão independente 6 × 6 Faixa operacional 500 quilômetros (310 mi) Rapidez 65 km / h (40 mph)