Mack F series

visão global
Fabricante	Mack Trucks
Produção	1962-1981
Corpo e chassi
Classe	Caminhão
Estilo de corpo	Táxi sobre motor
Trem de força
Transmissão	Mack (manual)
Cronologia
Antecessor	Mack H series
Sucessor	Mack Cruise-Liner (Criado em 1975)

Gama de modelos [ editar ]

• F6xx
• F7xx
• F8xx
• F9xx

Motores ^[1] [ editar ]

O Modelo F oferecia 5 motores a diesel diferentes, Mack's Maxidyne e Thermodyne a 260-375 hp, Cummins - 250-350 hp, Detroit Diesel - 270-430 hp e Caterpillar - 325 hp.

• O Cat3406 é um diesel de furo grande disponível nas versões de aumento de torque alto e convencional
• A série Detroit Diesel 71, forneceu energia com uma curva de alto torque.
• O motor Cummins Formula 350 "Big Cam" é governado a 1900RPM e fornece 1065 pés / lbs de torque a 1300RPM. A fórmula 290 também é regulada em 1900RPM e fornece 930 pés / lbs de torque. A série de motores NTC também estava disponível.

A tabela mostra os motores diesel Mack disponíveis na série. ^[2] [3]

Modelo de Chassi	Motor	Deslocamento	No. De Cyl.	Cavalos-força	Torque
F712T	ETAZ 673A	672 cu in (11,0 L)	6	315 cv (235 kW) a 1900	1.450 N⋅m (1.050 lbf⋅ft) @ 1450
F747T	NTC 290	855 cu (14,0 L)	6	290 cv (216 kW) a 2100	1.261 N⋅m (930 lbf⋅ft) @ 1300
	NTC 290	855 cu (14,0 L)	6	270 cv (201 kW) a 2100	1.261 N⋅m (930 lbf⋅ft) @ 1300
	FORMAUL 290	855 cu (14,0 L)	6	290 cv (216 kW) a 1900	1.261 N⋅m (930 lbf⋅ft) @ 1300
	FORMAUL 290	855 cu (14,0 L)	6	270 cv (201 kW) a 1900	1.261 N⋅m (930 lbf⋅ft) @ 1300
F785T	MAXIDYNE 675	672 cu in (11,0 L)	6	237 cv (177 kW) a 1700	1.228 N⋅m) a 1000 lbf.ft a 1000
F786T	MAXIDYNE 676	675 cu in (11,1 L)	6	285 cv (213 kW) a 1800	1.464 N⋅m @ 1000
F795T	MAXIDYNE 865	866 cu in (14,2 L)	8	322 cv (240 kW) a 2100	1.491 N⋅m (1.100 lbf⋅ft) @ 1350
	MAXIDYNE 865C	866 cu in (14,2 L)	8	317 cv (236 kW) a 2100	1.162 lbf⋅ft (1.642 N⋅m) @ 1350

Chassi ^[4] [ editar ]

O caminhão da série Mack F usa molas dianteiras de folhas cônicas, o que ajuda a proporcionar uma condução mais suave. As molas cônicas com chumbo praticamente eliminam o atrito entre folhas, que é comum em sistemas de molas com várias folhas. O conceito de conicidade usa molas de comprimento igual e contorno diferente, para garantir que as molas não deslizem umas contra as outras durante a operação normal. Esse arranjo, acompanhado por suportes traseiros de alumínio forjado e manilhas, equivale a um passeio confortável.

• Eixos dianteiros classificados para 8.200 kg (18.000 lb). Construído a partir de construção em viga forjada em gota.
• A direção assistida está disponível.
• Eixos traseiros classificados para 23.000 lb (10.000 kg)
• GCWR máximo 34.000 kg (75.000 lb)

Equipamento de chassi ^[5] [ editar ]

• Tanque de combustível de 50 galões
• Disjuntores de redefinição automática
• Luz de reserva
• Válvula de segurança
• Ventilação do teto da cabine
• Aquecedor e descongelador combinados, 42000 BTU
• Sinais de parada combinados, cauda e curva traseira (2)
• Condicionador de água do motor (motor cummins)
• Controle de parada do motor
• Buzina, tom elétrico, único
• Lâmpadas de identificação e folga
• Campainha de baixa pressão de ar
• Espelho retrovisor dois
• Undercoating
• Escape vertical