| Fuso Ecanter | |
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| visão global | |
| Fabricante | Corporação de caminhões e ônibus Mitsubishi Fuso |
| Produção | 2017-presente |
| Corpo e chassi | |
| Classe | Caminhão |
| Estilo de corpo | Caminhão (cabine padrão, cabine da tripulação) |
| Trem de força | |
| Motor | Motor elétrico síncrono permanente |
O Fuso Ecanter , também estilizado como FUSO eCanter , é um caminhão elétrico da classe de veículos comerciais leves produzido pela Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation .
O Fuso Ecanter, uma variante do Fuso Canter , tem um peso bruto de veículo de 7,49 toneladas e uma carga útil de 4,5 toneladas.
O motor elétrico tem uma potência de 115 kW (154 hp). O caminhão leve foi introduzido pela primeira vez em 2016 e as primeiras unidades foram entregues em 2017. A Daimler gostaria de produzir inicialmente 500 veículos em 2017 e 2018 e planeja iniciar a produção em massa em 2019.
Apresentação [ editar ]
O caminhão leve foi apresentado na IAA Commercial Vehicles 2016 em Hannover [1] e representa a terceira geração de desenvolvimento do projeto Mitsubishi Fuso Canter 3S13 E-Cell . Naquela época, era usada uma máquina síncrona permanente com uma potência de 185 kW / 251 cv e um torque de 380 metros em Newton. A potência foi transmitida através de uma engrenagem de entrada para o eixo traseiro. [2]
Em 14 de setembro de 2017, em Nova York, Daimler e Fuso comemoraram o lançamento da entrega de 3 cópias do eCanter totalmente desenvolvido, da produção em pequenas séries ao grande serviço de entrega de encomendas United Parcel Service , no qual, entre outras coisas, em colaboração com o escritório do procurador-geral do Estado de Nova York , Eric Schneiderman , os vícios livres de emissões entregaram a 8 organizações governamentais e outras organizações sem fins lucrativos, como o Jardim Botânico de Nova York.
Especificações [ editar ]
Chassis [ editar ]
O chassi do Fuso eCanter é baseado na 8ª geração do Mitsubishi Fuso Canter na versão de 7,5 toneladas, com uma possível carga útil no chassi de 4,5 toneladas no início da produção em pequenas séries em 2017.
Unidade e bateria [ editar ]
O motor elétrico produz 115 kW (154 hp) e 390 N⋅m (288 lb⋅ft), que estão disponíveis como de costume para motores elétricos desde o primeiro acionamento. A bateria de tração consiste em baterias de 112 kg, que por sua vez consistem em 100 células de íons de lítio com capacidade de 13,8 kWh por embalagem. Dependendo da configuração, até 6 baterias individuais [3] refrigeradas a água até uma capacidade total de 82,8 [kWh]] e uma tensão máxima de 420 [Volt]. Isso deve permitir um alcance de 100 km. A bateria pode ser carregada até 80% em 9 horas com corrente alternada , por exemplo, durante a noite. Com corrente contínua , 80% da capacidade pode ser carregada em uma hora por meio de um CCS-Tipo-2 compatível com a UE carregador.
Produção [ editar ]
A produção em pequena série do eCanter foi lançada na fábrica principal japonesa da Mitsubishi Fuso em Kawasaki em 7 de julho de 2017. [4]
A produção de baixo volume na Europa começou em 27 de julho de 2017 na fábrica da Fuso Tramagal em Portugal, na presença do presidente português Marcelo Rebelo de Sousa e Marc Llistosella (presidente e CEO da Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation) e gerente da fábrica Jorge Rosa. [5] O Ecanter é fabricado de acordo com o Canter Light Truck convencional . Os componentes especiais para o trem de força elétrico são instalados em estações paralelas à linha de produção
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