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Os caminhões da empresa da série International 4000 ocupam um lugar especial nos sistemas de carros produzidos pelo fabricante.Pela primeira vez, os carros da série 4000 introduzidos no final de 1988 foram rapidamente capazes de ganhar reconhecimento e ganhar autoridade especial no mercado americano de caminhões. Esses caminhões em suas propriedades são igualmente adequados tanto para trabalhar na economia urbana quanto em condições difíceis de operação nas estradas. Nos caminhões, a International 4000 montou uma variedade de equipamentos tecnológicos e especiais.

Os caminhões biaxiais desta série, que receberam a designação 4700, estão equipados com motores diesel 444E ou DT466 de sua própria produção, cuja potência varia de 175 a 250 cavalos de potência. Uma caixa manual de 5 velocidades da Spicer ou uma caixa automática Allison de quatro velocidades está instalada nesses carros; os carros são equipados com amplificadores de direção Sheppard, dirigindo e não dirigindo, acionados pelos eixos Rockwell, Eaton e Dana.

Nesta marca, os mecanismos de freio, como em outras contrapartes, são discos em todas as rodas do fabricante Bendix. A lista de equipamentos já disponíveis neste caminhão é complementada por caixas manuais de seis e dez marchas da Spicer ou Fuller, mas também unidades de sete e nove marchas de nossa própria produção, transmissões automáticas de cinco e seis marchas da Allison também podem ser instaladas. Além de tudo isso, o sistema de freio do carro é opcionalmente equipado com ABS.

Mas a suspensão do carro, como outros irmãos da fábrica, é de mola, mas, a pedido do cliente, o carro pode ser equipado com cilindros pneumáticos especiais. Os táxis em seus tamanhos são do espírito dos tipos - de 2446 a 2570 milímetros, mas todos são feitos de aço carbono comum, mas a plumagem integral dos carros é feita de fibra de vidro FRP. A pedido dos clientes, a cabine do carro pode ser montada em seis lugares, com duas e quatro portas.Esses táxis especiais são equipados com carros das modificações 4700 LP e 4700 LPX, com uma aparência espetacular muito peculiar tanto por fora quanto por dentro. Essas modificações são os principais tratores de caminhão, utilizados principalmente para o transporte de compartimentos residenciais instalados em semi-reboques. Modificação do carro O Intarnational 4700 Lo-Profile é equipado com uma estrutura e suspensão especiais durante a montagem, a fim de reduzir a distância da parte inferior da carroceria até a superfície da estrada para 610 milímetros e, ao mesmo tempo, facilitar a execução.

Os veículos de dois eixos com um índice de 4800 possuem tração nas quatro rodas 4x4, o eixo dianteiro da Dana, e uma distância ao solo um pouco maior em comparação à modificação do 4700. Essas modificações de caminhão são usadas em estradas não apenas para uso geral, mas em estradas sem superfície dura e, é claro, fora de estrada. O motor é montado em um carro de sua própria produção, cuja potência varia de 175 a 250 cavalos de potência, a distância entre eixos é de 3556 a 5337 milímetros e a massa total do carro é de 12 a 16,8 toneladas.

A instalação de um táxi de duas filas em um carro também é fornecida. Com a modificação 4000, os caminhões da série 4900 encontram um escopo ainda mais amplo. Nesta modificação, os motores diesel International DT466E são instalados com potência que varia de 195 a 250 cavalos de potência, e também é instalado um motor 530E com potência de 250 a 300 cavalos de potência. Transmissões manuais instaladas no carro de cinco a dez estágios, mas transmissões automáticas de quatro a seis estágios.

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