| Saviem SM | |
|---|---|
A Saviem SM7
| |
| visão global | |
| Fabricante | Saviem |
| Produção | 1967-1975 |
| Montagem | Blainville-sur-Orne , França |
| Corpo e chassi | |
| Classe | Caminhão médio |
| Estilo de corpo | COE |
| Trem de força | |
| Motor | |
| Transmissão | Manual de 5 velocidades |
| Cronologia | |
| Antecessor | Saviem S |
| Sucessor | Saviem J |
O Saviem SM era uma gama de caminhões médios produzidos pelo fabricante francês Saviem entre 1967 e 1975.
História [ editar ]
No final de 1967, como parte de uma parceria prolongada com a MAN alemã , Saviem introduziu as linhas SM (Saviem-MAN). [1] Eles eram compostos da linha de caminhões médios SM homônima usando a cabine 812 , derivada da cabine usada para a linha SG ( Super Galion e Super Goélette ), [2] e a linha SM Europe mais pesada usando a Europa / Espace táxi. As versões comerciais do SM foram descontinuadas em 1975, embora as versões para uso militar ainda fossem produzidas após esse ano.
Detalhes técnicos [ editar ]
Variantes [ editar ]
A linha da linha SM incluía o SM5 (8,7 toneladas GVW ), o SM6 (9 toneladas GVW), o SM7 (10,95 toneladas GVW) e o SM8 (12,3 toneladas GVW).
Motores [ editar ]
Toda a linha SM (exceto a SM5) usou inicialmente o motor 597 fabricado na fábrica de Saviem em Limoges e, posteriormente, suas evoluções: o 797 e o 798. O 597 foi introduzido em 1967 e também era usado para caminhões da mídia MAN alcance. Era um 5,27 litros atmosférico linear e seis unidade com uma potência máxima de 135 PS (133 cv ; 99 kW ) a 2900 rpm e um torque de 392 N⋅m (289 lb⋅ft ) a 1600 rpm. Incorporou injeção direta licenciada pela MANtecnologia e foi usada apenas no SM6 e em alguns veículos militares a partir de 1970. Em 1970, a linha SM montou os motores 797 e 798 (também chamados de 597-05 e 598), derivados do 597. O 797 (introduzido em 1970) era um motor atmosférico de 6,49 litros com uma potência ( lançamento) de 145 cv (143 cv); 107 kW) a 2.900 rpm e torque de 402 N⋅m (296 lb⋅ft) a 1.700 rpm O 797 foi usado nos modelos SM7 e SM8. O 798 (usado apenas em algumas versões do Saviem SM8 4x4 ) era semelhante ao 797, mas era turboalimentado e tinha uma potência de 170 cv (170 cv; 130 kW) a 2.900 rpm e um torque de 455 N⋅m (336 lb⋅ft) a 1.800 rpm. [3] O SM5 usou uma evolução do motor 712-01 usado na linha SG.
Transmissão [ editar ]
A transmissão era um sistema de tração traseira de eixo único no chassi mais curto e eixo duplo no mais longo. A embreagem era um Verto Division Ferodo 12 LF 39 de placa única operado manualmente (exceto o SM8 4x4). A caixa de velocidades era uma unidade manual de 5 velocidades (4 sincronizada) montada horizontalmente, com o nome de 301. [3]
Suspensão e freios [ editar ]
A suspensão da linha possuía molas em ambos os eixos. Os freios eram freios hidráulicos / pneumáticos (SM6) e freios a ar comprimido (SM7 e SM8).
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