| Suzuki Every Plus (DA32W) | |
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| visão global | |
| Fabricante | Suzuki, Maruti Ford Lio Ho |
| Também chamado | Suzuki Every Landy Suzuki Carry 1.3 Suzuki Mastervan (Chile) Ford Pronto / P-RZ SYM T880 / T1000 / V5 / V9 / V11 Maruti Versa Maruti Eeco Chang'an SC6350 / SC6371A / SC6390 LWB ( Chana Star ) |
| Produção | 1999 – presente (China) 1999–2005 (Japão) 2001 – presente (Índia) 2003–2004 (Indonésia) |
| Montagem | Iwata, Shizuoka , Japão Gurgaon , Índia Chongqing , China |
| Corpo e chassi | |
| Classe | Microvan |
| Estilo de corpo | Minivan de 5 portas |
| Layout | Layout de FMR |
| Trem de força | |
| Motor | 1298 cc G13B I4 |
| Transmissão | Manual de 5 velocidades automático de 4 velocidades |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.350 mm (92,5 pol.) |
| comprimento | 3.675–3.705 mm (144,7–145,9 pol.) |
| Largura | 1.505 mm (59,3 pol.) |
| Altura | 1.905 mm (75,0 pol.) |
| Freio peso | 930 kg (2.050 lb) |
| Cronologia | |
| Sucessor | Maruti Eeco (Índia) Suzuki APV (Indonésia) |
O Every Plus, era uma versão MPV ampliada de sete lugares do Every (versão para passageiros do Carry). Com o código de chassi DA32W, era equipado com o motor G13 de 1,3 litros consideravelmente maior. A imagem à direita é do Every Plus, apresentado em junho de 1999. O nome foi alterado em maio de 2001 para Every Landy, acompanhado por um facelift introduzindo uma grande grade cromada.
Com o emblema Carry 1.3 (chassi DA32), as versões Truck e Van do Every Plus foram vendidas em vários mercados de exportação para volantes à direita, incluindo o Reino Unido e a Austrália. A versão para caminhão estava disponível com tração constante nas quatro rodas. [45] O modelo Wagon também foi vendido como o Suzuki E-RV na Malásia. Também foi vendido em outros mercados, como o Chile, como o Carry SK413 (caminhão) ou como o Mastervan (van).
- Peso:
- 2WD: 1.010–1.040 kg (2.230–2.290 lb)
- 4WD: 1.050–1.080 kg (2.310–2.380 lb)
- Potência máxima: 82 PS (60 kW) a 6.000 rpm
- Maruti Versa
O Maruti Versa era uma variação licenciada do Suzuki Every Plus para o subcontinente indiano e foi construído pela Maruti Suzuki a partir de outubro de 2001. É a segunda van lançada pela Maruti Suzuki desde que o Maruti Omni foi lançado em 1984. Cerca de setenta por cento do veículo componentes são feitos na Índia. [46] O Versa foi descontinuado no final de 2009, depois de ter sido construído sob encomenda em pequenos números por algum tempo. [47]
Havia duas versões básicas deste carro produzidas; as duas versões DX / DX2 de 8 lugares e a versão STD de 5 lugares . A versão DX2 do Versa estava equipada com ar condicionado duplo para a frente e a traseira. O Versa foi equipado com o mesmo motor de quatro cilindros de 16 válvulas e 1,3 litro, gerando 82 hp (61 kW) a 6000 rpm que o Every Plus. É controlado por um sistema de gerenciamento de mecanismo de 16 bits.
O público-alvo inicial deste veículo foram os clientes que planejavam comprar um sedan como o Maruti Esteem ou um veículo utilitário como a Tata Sumo . O motor de 82 cv (61 kW) está localizado sob o banco da frente. [48] O Versa pode alcançar de 0 a 100 km / h em 13,5 segundos. [48]
- Maruti Eeco
Maruti Eeco foi introduzido na Índia pela Maruti Suzuki em janeiro de 2010. Este carro é uma atualização do Versa, mas equipado com um novo motor em linha de 1196 cc e quatro cilindros em linha. O Eeco produz 55 kW (73 cv) a 6000 rpm, 101 Nm (74 pés lb) a 3000 rpm. É entregue nas versões de 5 ou 7 lugares. [49]
- Chang'an SC6320G / Chana Star
Chang'an / Chana Star (SC6320G) era uma variação licenciada do Suzuki Every Plus para o mercado chinês. Changan possui a licença devido à joint venture Changan Suzuki . O DRG dianteiro do Star foi completamente redesenhado, mas do resto dos painéis da carroceria, o relacionamento com o Suzuki Every Plus ainda era claramente visível. Outras versões com novo selo foram vendidas sob a marca Tiger Truck na América do Norte.
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