Mercedes-Benz / Pizzo LO-14-OH (LOH 1114/46)

Mercedes-Benz / Pizzo LO-14-OH (LOH 1114/46)

Outra modificação feita nos estabelecimentos Pizzo por José Arturo Rivas. Local de fabricação: Virrey del Pino,
O tubo foi cortado no LO e transformado em LO-14-OH. Como ele diz: "Com muitos contras e nada que eu propus caminharia, eles ainda estão andando e com grandes vantagens em termos de diferenças técnicas e custos". As carruagens (LO) tinham a frente e, em seguida, o motor foi passado para a traseira, mas o centro era o corpo que o chassi trouxe, por isso usamos o nome PRU280R, PIZZO-RIVAS-URBANO 28 assentos -recarrozado. "Naqueles dias era muito rentável, incluindo a modificação do chassi e do corpo foram salvos quase 45% e foi dado na cidade de Rosario 8 anos de trabalho ". Motor : OM 352 Ciclo: Diesel a quatro tempos


Local da modificação: Rosario, Santa Fe.
Início da fabricação: 1983
Fim da fabricação: 1985 (última modificação do corpo).
Origem: Argentina
Carroçaria: Collective em - quadro do produto
nome: LO-14-OH / LOH 1114-1146
nome original: LO 1114-1148
Portas: 2 Localização: Front Cilindrada (cm3): 5675 Número Cilindros: 6 Diâmetro x Curso (mm): 97 x 128 Relação de compressão: Potência (DIN CV / HP SAE): rpm): 2800 (DIN rpm): 2000 Refrigeração: água










Binário do motor (DIN MCG): 37 Sistema de combustível: injecção directa do sistema de arrefecimento (25 litros):


Combustível: Gas-Oil Caixa de câmbio: G 3/40. Caixa de engrenagens 5 / 7.5 : G 3/36. 5 / 8,98 Velocidades: 5 + 1 ( marcha à ré) Relação de transmissão: 5.714 (6.857) Embreagem: Disco seco HVB 280. Acionamento mecânico Tração: Traseira Capacidade de combustível (litros): 140 Caixa velocidades (litros): 5 Diferencial (litros): 5 Peso máximo admissível eixo dianteiro (Kg): 4500 Peso máximo admissível eixo traseiro (kg) : 7600 Peso máximo admissível (kg): 11000 Distância entre eixos (mm): 4600 Comprimento (mm): 8597 Largura (mm): 2362 Altura (mm): 2850


















Trilha dianteira (mm): 1969
Trilha traseira (mm): 1746 Saliência
dianteira (mm): 1117 Saliência
traseira (mm): 2650
Freios de serviço : ar com circuito separado para cada eixo.
Travão de estacionamento: nas rodas traseiras, acionamento pneumático.
Direção: Hidráulico ZF 8062 (opcional) / L 3,5 K porca e sem-fim Parafuso
Suspensão dianteira: Molas e amortecedores
Suspensão traseira: Molas e amortecedores
Eixo dianteiro: VL 3/7 D-5 rígido
Eixo traseiro: HL 4/24 D -7,6 40: 7 ou 49: 7.
Pneus: 7,00 x 20 discos, oito parafusos
Pneus: 9,00 x 20 de 12 tecidos
Gerador elétrico: Alternador 14V / 55 A. 1 bateria x 135 Ah, 12V.

Autor do projeto e informações: José Arturo Rivas . Bus-America