Mercedes-Benz / Pizzo OFMM 1214/60

Mercedes-Benz / Pizzo OFMM 1214/60

Começando com um motor dianteiro Mercedes-Benz OF 1214 , o projeto Pizzo SRL Estabelecimentos foi baseado na transferência do motor para o centro e na adição de uma sobreposição. Desses, foram produzidos 20 chassis, a maioria com corpos de origem e manufatura Rosario: DECAROLI TRONADOR, com dois e três eixos, vários entre CAMETAL e SAN ANTONIO. Nos registros de Jose Arturo Rivas (o criador, proprietário do projeto), um dos chassis de dois eixos foi montado ao lado de Pizzo "tipo O 370 (monobloco brasileiro)" semelhante ao modelo.
Em Buenos Aires, as empresas General Tourism Rodríguez e Ballester tiveram cerca de 4 ou 5 entre as duas, com carroçaria DECAROLI. Cabe ressaltar que precisamente, os do último nome, possuíam uma configuração de 51 assentos reclináveis, banheiro e frigobar.

Na imagem à direita do texto, você pode ver o local específico do mecanismo , cercado pela estrutura da sobreposição. Projeto: Modificação fora da fábrica. Motor : OM 352 Ciclo: diesel de quatro - acidente vascular cerebral binário do motor (MCG): 37 Sistema de combustível: injecção directa do sistema de arrefecimento (25 litros):

Local de fabricação: Virrey del Pino, Buenos Aires
Local de modificação: Rosario, Santa Fe.

Início de fabricação: 1986
Fim de fabricação: 1986
Origem: Argentina
Carroçaria: coletivo no chassi Localização: Deslocamento central (cm3): 5675 Número de cilindros: 6 em linha Diâmetro x Curso (mm): 97 x 128 Relação de compressão: 17: 1 Potência (CV): 130 Regime ( rpm): 2800












Regime (rpm): 2000
Luz da válvula: fria (entrada de 0,20 mm) (exaustão de 0,30 mm)
Arrefecimento: água
Combustível: Gas-Oil Ordem de injeção: 1-5-3-6 -2-4 Caixa de engrenagens: G 3/40. 5 / 7,5 (opcional G 3/36. 5 / 8,98) Velocidades: 5 + 1 recuo Capacidade de combustível (litros): 210 Caixa velocidades (litros): 5 diferencial (litros) ): 5 Sentido (litros): 3,25 Cárter (máximo / mínimo) (litros): 14/10 Filtro de óleo (litros): 2,5 Peso vazio (Kg.): 12000 Comprimento (mm): 9220 Largura ( mm): 2380 Alto (mm): -















Distância do eixo (mm): 4570
Trilha dianteira (mm): 1986
Trilha traseira (mm): 1746
Freios: Ar, circuito independente para o eixo dianteiro e traseiro. Travão de estacionamento: nas rodas traseiras. Movimentação a ar.
Direção: ZF 8062
Suspensão dianteira hidráulica : Bestas, amortecedores
Suspensão traseira: Bestas, amortecedores, barra estabilizadora
Eixo dianteiro: VL 3/7 D: 5
Eixo traseiro: HL 4/24 D 7.6 / 40: 7 (opcional 48: 7 )
Pinhão e coroa: 40: 7 (opcional 48: 7)
Desmultiplicação: 5.174 (opcional 6.857)
Eixo traseiro (arrasto): opcional por Pizzo.
Pneus: disco 7,00 x 20
Pneus: 9,00 x 20/14
Gerador elétrico: Alternador 14V 55A. Uma bateria de 180 Ah. 12V

Quantidade: 20

Projeto e informação: Jose Arturo Rivas.