GAZ-51 '1939

ackground-color: #ede9de; box-sizing: border-box; color: #212529; font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, "Segoe UI", Roboto, "Helvetica Neue", Arial, "Noto Sans", sans-serif; font-size: 1.75rem; font-weight: 500; line-height: 1.2; margin-bottom: 0.5rem; margin-top: 0px;"> GAZ-51 '1939

O carro estava sendo preparado como um substituto para o obsoleto caminhão GAZ-AA (um ano e meio) (MM) . O projeto de um carro novo com um motor de seis cilindros GAZ-11 começou em fevereiro de 1937, sob a orientação do designer V.M. Kudryavtseva. O carro novo em maio de 1939 entrou no teste, terminando em julho de 1941. Os testes foram bem-sucedidos e começaram os preparativos para a produção em série do GAZ-51, mas a eclosão da Segunda Guerra Mundial violou esses planos.

	1939	Experiente	1946–52	GZA-653 '1950–53	PMG-12	K-2.5-1E no chassi GAZ-51A	PMG-6 '02 .1950–53	GAZ-51L	GAZ-51P	GAZ-51R
	1939	1944	1946-1952	1950-1953	1950-1955	1950-1963	1950-1953	1953-1956	1956-1975	1956-1975
o principal
posição do volante	esquerda
número de portas	2				2
número de assentos
total	2			15					2
dos quais são inferiores			0 0
construção civil			quadro
geometria
dimensões
comprimento	5 500 mm	5 525 mm	5 725 mm	5.600 mm					4 950 mm	5 725 mm
largura	2.200 mm		2.070 mm	2 120 mm					2 110 mm	2 880 mm
altura	2 120 mm	2 130 mm		2.340 mm					2 130 mm
distância entre eixos	3 300 mm								3 300 mm
distância ao solo
max			310 mm
massa
refrear	2 750 kg	2.500 kg	2 710 kg	3 150 kg					2 485 kg	2 710 kg
o motor
o nome			GAZ-51
tipo			Pistão
localização	longitudinal frontal					costas, longitudinalmente	longitudinal frontal
sistema de energia	carburador								carburador
bloco de material			ferro fundido
cilindros / válvulas	l6		l6 / 2	l6					l6
volume	3 485 cm³		3 480 cm³	3 485 cm³					3 485 cm³
poder
poder	76 h.p.	70 h.p.		80 h.p.					70 h.p.
na faixa de			2 800 rpm
combustível	gasolina		A-66						A-66
turbocompressor	não								não
refrigeração			líquido
Mecanismo de distribuição de gás			Válvula inferior
transmissão
dirigir	traseiro
caixa de câmbio	Manual 4				Transmissão manual				Manual 4
aderência			Único disco seco
suspensão e direção
suspensão dianteira
tipo de elemento elástico			primavera
tipo de palheta de guia			dependente
amortecedores
disponibilidade			não
ajustabilidade			não
suspensão traseira
tipo de elemento elástico			primavera
tipo de palheta de guia			dependente
amortecedores
disponibilidade			não
ajustabilidade			não
barra anti-roll			não
tipo de suspensão dianteira (conjunto)			Dependente, feixe
tipo de suspensão traseira (conjunto)			Dependente, primavera
eletricista
tensão de bordo			12 V
características dinâmicas
velocidade máxima	80 km / h	70 km / h	90 km / h	70 km / h					60 km / h	70 km / h
limitador de velocidade	não								não
características operacionais
volume do tanque de combustível			90 l
consumo de combustível
Método Indefinido
modo misto	21 l / 100km	20 l / 100km		28 l / 100km						20 l / 100km
Sistema Start-Stop			não		não
capacidade de carga	2.000 kg	2.500 kg							2.500 kg
sistema de freio
ABS	não
freios dianteiros
tipo			tambor
o material			metal
perfurado			não
freios traseiros
tipo			tambor
o material			metal
perfurado			não
rodas e rodas
material do disco			aço
frente			? J × 20 ??? / ?? R20
de volta			? J × 20 ??? / ?? R20
local de produção			Gorky, URSS	Fábrica de ônibus de Gorky, d.Kanavino, região de Gorky, URSS.