BKM-221 '2003–04
O trólebus BKM-221 é quase completamente unificado com o ônibus bielorrusso MAZ-103. A parte frontal é feita de fibra de vidro, dividida verticalmente em três seções, equipada com um pára-choque soldado com um revestimento de borracha adicional. Faróis simples, grandes, unificados com o MAZ-103. Os lados são feitos de aço sem costura ou chapa galvanizada com 0,9 mm de espessura, como regra, revestidos com fibra de vidro. A parte de trás do trólebus é feita de fibra de vidro, o teto é feito de chapa de aço galvanizado. O kit elétrico é totalmente montado no teto, o que aprimora o isolamento e controla a segurança.
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| 2003-2004 | |
| o principal | |
|---|---|
| posição do volante | esquerda |
| número de portas | 3 |
| número de assentos | |
| total | 25 |
| capacidade total | 100 |
| construção civil | quadro |
| geometria | |
| distância ao solo | |
| padrão | 335 mm |
| massa | |
| completo | 18 000 kg |
| o motor | |
| o nome | Motor de tração DK-211 BM |
| tipo | Motor elétrico |
| poder | |
| potência máxima (GOST) | 170 h.p. |
| características dinâmicas | |
| velocidade máxima | 70 km / h |
| características operacionais | |
| ângulo de entrada | 30 ° |
| rodas e rodas | |
| frente | ? J × 22,5 ??? R22.5 |
| de volta | ? J × 22,5 ??? R22.5 |
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