Sistema de veículo logístico MK48 (LVS)

Sistema de veículo logístico MK48 (LVS)

Sistema de veículo logístico MK48 (LVS)

O Corpo de Fuzileiros Navais implantou o sistema de veículos táticos pesados ​​em meados dos anos 80. O Logistics Vehicle System (LVS) é um sistema modular que consiste em uma unidade de força dianteira MK48 e, originalmente, em quatro unidades de carroceria traseira intercambiáveis ​​(RBU). A unidade de força dianteira e a parte traseira da carroçaria são unidas por uma junta articulada acionada hidraulicamente que auxilia na direção do veículo e permite um grau de movimento independente entre as unidades dianteira e traseira para maior mobilidade. A junta articulada transfere energia automotiva para os eixos RBU e energia hidráulica para qualquer equipamento operado hidraulicamente. As unidades concluídas são sistemas 8x8 com dois eixos de direção dianteiros. O LVS possui uma carga útil fora da estrada de 12,5 toneladas e uma carga útil na estrada de 22,5 toneladas. Existem aproximadamente 1800 unidades de força dianteiras e 2200 unidades da carroceria traseira no inventário do Corpo de Fuzileiros Navais.

MK48, Unidade de Força Frontal - A Unidade de Força Frontal MK48 é um veículo 4x4 de cabine fechada, alimentado a diesel, com transmissão automática, que fornece toda a energia automotiva e hidráulica para as combinações LVS.

MK14, Unidade de carroceria traseira do transportador de contêineres - A Unidade de carroceria traseira do transportador de contêineres MK14 é um reboque de mesa para o transporte de cargas a granel e contêineres padronizados. Ele é equipado com pontos de travamento ISO para a proteção de contêineres padrão de 20 pés, os tanques e unidades de bombeamento de líquidos a granel do Sistema de Logística de Campo do Corpo de Fuzileiros Navais (FLS) (SIXCONS) e o Sistema de Abrigo Expedicionário da Marinha Corps (MCESS). O MK14 também pode ser equipado com um kit de adaptador de barra de reboque que permite que seja rebocado em tandem como um reboque não acionado por trás de uma combinação MK48 / MK14. O reboque em tandem é limitado à carga útil fora de estrada de 12,5 toneladas.

MK15, Unidade de carroceria traseira de recuperação / destruidor -A unidade de carroceria traseira do MK15 Recovery / Wrecker fornece uma capacidade de elevação e reboque e para recuperar veículos com deficiência. O MK15 é um destruidor totalmente equipado, projetado para recuperar, levantar e rebocar veículos. A elevação é realizada por uma estrutura A (classificação de 32.000 libras) acoplada à parte traseira do MK15. Um guincho traseiro para serviço pesado (classificação de 60.000 libras) permite que o destruidor liberte veículos atolados. O destruidor está equipado com um guindaste de manuseio de material (9.000 libras a 15 pés de classificação) usado para trocar as unidades de potência, carregar equipamentos e cargas volumosas. Um circuito hidráulico auxiliar no veículo fornece energia para ferramentas e também pode ser usado para alimentar outro reboque (MK15, MK16, MK17 ou MK18) com energia hidráulica.


MK16, 5ª roda - Adaptador para semi-reboque - Carroçaria traseira -A unidade de carroceria traseira do adaptador de semi-reboque de quinta roda MK16 foi projetada para mover semi-reboques com cargas de até 70 toneladas. Um guincho (classificação de 60.000 libras) montado na frente da quinta roda é capaz de puxar uma carga para um semi-reboque sem usar a força da própria carga. O MK16 possui uma quinta roda de 36 polegadas e um cilindro principal de 3,5 polegadas.



MK17, Unidade da carroceria traseira de carga suspensa -A unidade de carroceria traseira de carga suspensa MK17 com guindaste de manuseio de material é um veículo de carga a granel com um guindaste operado hidraulicamente para fornecer uma capacidade de auto-carregamento. Os painéis laterais do leito de carga podem ser derrubados ou removidos para carga / descarga de carga. Os painéis laterais também fornecem assentos para as tropas. Um guindaste de manuseio de material (9.000 libras com classificação de 15 pés) na parte traseira do veículo é usado para carregar / descarregar equipamentos e cargas. O MK48 / MK17 também pode rebocar e posicionar o obus M198.



MK18, contêiner de carregamento automático e transportador de ponte de fita -Desde o campo inicial, 325 MK14s foram convertidos no container de carregamento automático MK18 e no transportador de ponte de fita. O MK18 é capaz de carregar e descarregar contêineres padrão de 20 pés totalmente carregados e os compartimentos internos e da rampa da ponte de fita e barco-ponte padrão. Outros 164 MK14s serão convertidos durante 1996 e 1997 para a configuração MK18A1. O MK18A1 difere do MK18 no mecanismo de carregamento e descarregamento.

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Especificações do veículo Fabricante: Oshkosh Truck Corporation
Dimensões:

Comprimento: MK48 - 238,5 "; Com MK14 - 456"; Com MK15 - 444 "; Com MK16 - 398"; Com MK17 - 456 "
Largura: 96" - Todos
Altura: 102 "- Todos
Peso do freio: 24.500 lb .; Com MK14 - 40.300 lb .; Com MK15 - 50.550 lb .; Com MK15 - 50.550 lb .; Com MK16 - 40.550 lb; Com MK17 - 47.200 lb .
Payload Capacidade - On Road: Com MK14 - 45.000 lb .; Com MK15 - 20.000 lb .; Com MK16 - 46.000 lb .; Com MK17 - 39.000 libras
de carga útil Capacidade - Off Road: Com MK14 - 25.000 lb .; Com MK15 - 20.000 lb. Com MK17 - 20.000 lb.
Distância ao solo: 23 "- Toda a
configuração: 4x4; Com reboques 8x8
Raio de viragem: Com MK14 / MK15 / MK17 - 38,5 '; Com MK16 - 32,5 '

Atuação:

Velocidade máxima: 57 mph
Faixa: 300 mi.
Grau máximo: 60%
Ângulo de aproximação: 45 graus. - Todos os
ângulos de partida: MK48 / MK14 - 45 graus; MK48 / MK15 / MK16 - 48 graus; MK48 / MK17 - 40 graus.
Inclinação lateral: 30%
Ajuste: 60 "

Especificações do equipamento:

Táxi: 2
Assentos para homem : Suspensão,
Cintos de segurança dianteiros / traseiros ajustáveis :

Motor de ombro e rega : Fabricante: Detroit Diesel, 8V92TA, Turbocharged, Cooled
Rating: 445 hp
Regulador: Limiting Speed
Fuel: Diesel
Fuel Capacity: 150 gal., 2 - 75 gal.
Óleo de tanques : 22 qt., 24 qt. Com filtro
Starter: Fabricante: Delco Remy 1990272
Arrefecimento: General Radiator, Inc. - Núcleo horizontal para trabalhos pesados ​​-
Ventilador tipo aleta e tubo : 40 ", 8 pás, acionado hidraulicamente com ventilador

Transmissão do motor : Fabricante: Allison
Modelo: HT 740D
Tipo:
Velocidades automáticas : 4 de avanço / 1 de
capacidade de óleo reverso : 31 qt.
Caixa de Transferência: Fabricante: Oshkosh Truck Corporation, DA100
Velocidades: 2 Velocidades
Capacidade de Óleo: 10 qt.

Direção: Fabricante: Ackerman
Tipo:
Bomba de Força Hidráulica: Bomba Hidráulica Tandem,
Tipo de Resfriador de Óleo a Motor

: Sistema Elétrico deAletas e Tubos : Alternador: Fabricante: Leece Neville - Modelo: 3428JC
Capacidade de acionamento direto : 65 Amp @ 28 vdc, Terra negativa
Regulador de tensão: Integral
Baterias: 4 ea.

Eixos: MK48 - 2 ea .; Reboques - 2 unidades.
Fabricante: Eaton
Models - MK48: Frente - DS381P; Traseira - RS-381
Modelos - Reboques: Frente - DS580P; Traseira -
Transportadora RS580 : Tandem de redução única - Tudo
Capacidade de óleo: Eixos - 1, 2, 4-33 pt .; Eixo - 3 - 40 pt.
Suspensão:Fabricante: Oshkosh Truck Corporation
MK48:
Tipo: 3 folhas - Mola de lâmina cônica de 4 "com sela de aço e 6 hastes de torque
Classificação de carga: 32.000 lb.
Amortecedores: Fabricante: Gabriel,
Quantidade para serviços pesados : 4 ud., Apenas em tandem dianteiro
Reboques:
Tipo: 3 folhas - Mola de lâmina cônica de 5 "com sela de aço e 6 hastes de torque
Classificação de carga: 58.000 lb.

Rodas: Tipo: disco, 10.00x21 com placas e drivers
Quantidade: 8 unidades. Com reboques, 1
pneus sobressalentes : Goodyear
Tamanho radial sem câmara de ar: 16R21
Projeto da banda de rodagem: AT2A
Faixa de carga: M

Guincho / Equipamento de manuseio de materiais:MK48 / MK15 & MK48 / MK17 Guindaste: Fabricante: Wajaz
Tipo: Hidráulico / Articulado
Classificação: 9.000 lb. @ 15 'Extensão de
lança MK48 / MK15 e MK48 / MK16 Guincho: Fabricante: DP
Tipo de fabricante : 2 Velocidade,
Classificação hidráulica : 60.000 lb.
MK48 / MK15 Estrutura em A: Fabricante : Wajax
Tipo: Hidráulico
Classificação: 32.000 lb.


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