transportador de pessoal blindado SAXON: AT105

transportador de pessoal blindado SAXON: AT105

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Desenvolvido como o AT105 pela GKN Defense, o primeiro protótipo foi construído em 1975 com a primeira produção em 1976. O Saxon é um conceito parecido com o Humber Pig em termos de componentes disponíveis no mercado. Onde, como o Pig era uma amálgama construída com peças e peças existentes em um momento de necessidade urgente, o Saxon era uma APC totalmente projetada desde o início. Basicamente, o saxão é um APC de 10 homens feito para transportar um pelotão de fuzil para um ambiente não permissivo. Essas transportadoras blindadas 4X4, com mais de 20.000 libras, são alimentadas por um Bedford 500 de 6 cilindros a diesel e transmissão Allison de quatro velocidades. O fato de usar muitos componentes semelhantes aos de outros veículos do Exército Britânico é uma prova da ingenuidade dos projetistas, visando a padronização militar e a economia de peças de reposição e operações de reparo.

A primeira encomenda da UK MOD de 47 unidades da APC, então denominada Saxon, foi em 1984. Outras 250 unidades foram entregues em 1989, totalizando 524 em mãos militares. Em 1990, o Saxon foi atualizado para usar um motor Cummins 6BT 5.91 turbo diesel de 6 cilindros, avaliado em 160 cv novamente com um Allison automático. Em 1991, foram entregues outras 100 unidades, ambas as versões Ambulance e Patrol, todas com o motor Cummins. A Patrulha é usada para operações de Segurança Interna (IS) na Irlanda do Norte (NI) e possui muitos recursos do mesmo tipo que os anteriores Pigs.

O Saxon vem em várias variedades: APC, Ambulância, Recuperação, Comando, Controle de Incêndio com Argamassa, Torre de Luz, Patrulha, Forward Observer e um veículo especial do Comando de Defesa Aérea com um gerador conectado na parte traseira para alimentar o Sistema de Informações de Comando AD ( ADCIS). Muitas versões são equipadas com torres L37 excedentes do excesso de FV432. Este desenvolvimento surgiu da campanha na Bósnia, onde a opção de devolver o botão abotoado tornou-se necessária! Todas as variantes têm o mesmo trem de acionamento básico, tração nas quatro rodas e caixa de transferência de 2 velocidades, enquanto algumas têm tração 4x4 opcional. A maioria dos componentes automotivos está alojada dentro do casco resistente à mina em forma de V e sob a placa de blindagem, capaz de suportar o suporte 7.62 à queima-roupa e lascas de casca de 155 mm. As estações das rodas são dispensáveis ​​durante uma explosão, assim como os pára-lamas (asas).

Grupo saxon das especificações

 : APC = 2+ 10
 Motor: Bedford 500 diesel 164 cavalos - força
 Transmissão: Allison 4F / 1R automático
 Transferência: 2 velocidades
 Velocidade: 60 mph
 Peso: 21.868 libras
 Altura: 9 ft 4 1/2 in
 Comprimento: 17 ft
 Largura: Altura de 8 pés 2 pol. No
 solo: 1 pés 4 pol
 Sistema elétrico: 24 volts (baterias de 2 x 12 volts)
 Capacidade de combustível: 39,7 galões americanos
 Montagem: 3 pés 8 pol.
 Pneus: 13,00 x 20 ou 14,00 x 20

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Os saxões são um veículo alto com distância ao solo substancial, boa fordagem e excelente capacidade de cross country. A posição do motorista é espaçosa e bem organizada, com ampla capacidade para disparos de tropas, pacientes ou armas. O veículo possui elétrica padrão militar de 24 volts, pneus 14,00 x 20 e pintura frontal e traseira. A maioria das unidades foi adaptada com descarregadores de fumaça. Em tudo isso, existe uma APC muito moderna e bem projetada, atualmente em serviço com as forças britânicas em muitos teatros de operações, da NI ao Iraque.Referência:
Janes: Armour and Artillery 1996-97, editado por Christopher F. Foss, Pgs; 497-498
Veículos de combate britânicos hoje por Simon Dunstan, páginas 12-16
Military Machines International, novembro de 2002, saxão no uso do exército britânico por Tim Neate, páginas 24-30