Davidson-Cadillac

 O Carro Blindado encontrou seu nicho nos campos de batalha da Primeira Guerra Mundial em papéis de segurança, reconhecimento e reconhecimento. Eles forneceram uma forma de guerra mecanizada antes da chegada do tanque, mas ainda jogavam o segundo violino da cavalaria devido a crenças de longa data mantidas por planejadores e comandantes da guerra. Muitos carros foram simplesmente convertidos a partir de chassis de automóveis no mercado civil, o que lhes deu as formas definidas de nariz comprido vistas ao longo da guerra. Esses veículos mostraram-se extremamente úteis na guerra móvel e menos quando a guerra esbarrou nas trincheiras. Todas as principais potências mundiais envolvidas nos combates desenvolveram e implementaram alguma forma do Carro Blindado - os americanos desenvolvendo algumas iniciativas em tempo de guerra, como o Carro Blindado Davidson-Cadillac de 1915, para provar às autoridades americanas que a guerra mecanizada era o caminho do futuro.

O inventor americano Royal Page Davidson, com assistência de cadetes da Academia Militar e Naval do Noroeste de Illinois, adotou um chassi de automóvel Cadillac como base para o design de seu carro blindado. Ele possuía um arranjo de eixo duplo, com rodas de borracha bem espaçadas e boa distância ao solo. O motor permaneceu em um compartimento na frente com a posição do motorista e a cabine de passageiros ao longo das seções central e traseira do quadro. Os revestimentos dianteiros estavam todos revestidos com blindagem e uma superestrutura blindada ao ar livre foi erguida sobre a parte traseira do veículo (apenas o motorista possuía proteção aérea). As rodas da estrada apresentavam aros de metal para melhorar a capacidade de sobrevivência e os faróis arredondados do tipo automóvel eram mantidos na frente do carro da maneira tradicional. O chassi utilizava um sistema de suspensão de roda 4x2 e as velocidades máximas da estrada atingiam 70 milhas por hora em superfícies ideais - excelente para um veículo blindado da época. O complemento da equipe numerava quatro e incluía o motorista na frente esquerda. Um artilheiro operava o único sistema Colt-Browning do modelo 1895, instalado na parte traseira do carro, com bons arcos de tiro disponíveis e um escudo de arma para proteção local. A tripulação também pode se envolver com seus rifles de serviço, se transportados. Pneus sobressalentes foram transportados ao longo dos lados do casco para emergências. Um artilheiro operava o único sistema Colt-Browning do modelo 1895, instalado na parte traseira do carro, com bons arcos de tiro disponíveis e um escudo de arma para proteção local. A tripulação também pode se envolver com seus rifles de serviço, se transportados. Pneus sobressalentes foram transportados ao longo dos lados do casco para emergências. Um artilheiro operava o único sistema Colt-Browning do modelo 1895, instalado na parte traseira do carro, com bons arcos de tiro disponíveis e um escudo de arma para proteção local. A tripulação também pode se envolver com seus rifles de serviço, se transportados. Pneus sobressalentes foram transportados ao longo dos lados do casco para emergências.

O Davidson-Cadillac Car foi usado por Davidson para promover o uso de forças mecanizadas na futura doutrina do Exército dos EUA, uma maneira de mostrar às autoridades que a guerra havia atingido um ponto de virada que ia além das peças de artilharia no campo de batalha e das cargas de cavalaria com sabres desenhados. Quando inaugurado, o veículo se tornou o primeiro carro blindado construído nos Estados Unidos e formou uma parte da caravana de Davidson que viajou de Chicago a São Francisco durante 1915, chegando à Exposição do Panamá no Pacífico para exibição. A viagem durou 34 dias e envolveu seus cadetes enquanto era fortemente promovida pela imprensa.

Inevitavelmente, a guerra provou que a carga de cavalaria estava praticamente morta - principalmente diante do fogo das metralhadoras - e deu início à chegada de agradecimentos de guerra mecanizada - pelo menos para os americanos - a contribuições como o Carro Blindado Davidson-Cadillac.

Especificações

Ano:
1915

 

Tripulação
4

 

Fabricação
Royal Page Davidson / Academia Militar e Naval do Noroeste - EUA

 

Produção
1 Unidades

  Estados Unidos

- Reconhecimento (RECCE)
- Segurança / Defesa / Aplicação da lei / Acompanhamento de comboios
- Suporte / Finalidade especial |

(Os valores estruturais apresentados pertencem ao modelo de produção Davidson-Cadillac )

1 x motor a gasolina Cadillac.

 

(As informações apresentadas sobre a central elétrica pertencem ao modelo de produção Davidson-Cadillac )

Velocidade máxima:
112 km / h

 

(Os valores de desempenho apresentados pertencem ao modelo de produção Davidson-Cadillac ; compare essa entrada com outra do nosso banco de dados)

1 metralhadora M1895 Colt-Browning de calibre 0,30 em montagem transversal na traseira do veículo

Munição:
munição de calibre 1.000 x 0,30 (estimada)

 

(Os detalhes de armamento apresentados pertencem ao modelo de produção de Davidson-Cadillac )

Carro blindado Davidson-Cadillac - Designação da Série Base; modelo de 1915.