Sisu SA-240
| Sisu SA-240 e SA-241 | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Fabricante | Oy Sisu-Auto Ab |
| Também chamado | Raskas Masi , "Rasi" |
| Produção | SA-240 : 1984–1990 SA-241 : 1990–1991 |
| Montagem | Hämeenlinna , Finlândia |
| Corpo e chassi | |
| Classe | heavy caminhão off-road |
| Estilo de corpo | camião plataforma [1] |
| Relacionado | Sisu SA-150 [2] |
| Trem de força | |
| Motor | Cummins LTA 10 330T / T4 diesel [2] |
| Transmissão | ZF 8F1R, conversor de torque [1] |
| Dimensões | |
| comprimento | 7 800 mm |
| Largura | 2 500 mm |
| Altura | 3 100 mm |
| Freio peso | 10 000 kg |
O Sisu SA-240 é um caminhão pesado off-road fabricado pelo fabricante finlandês de veículos pesados Oy Sisu-Auto Ab, de 1984 a 1991. [1] O caminhão de tração nas seis rodas com carga útil de 12.000 kg foi desenvolvido para puxar canhões pesados das forças de defesa finlandesas .O caminhão off-road de tamanho médio Sisu SA-150 mostrou-se fraco demais para puxar os canhões domésticos mais pesados das Forças de Defesa da Finlândia. Um novo caminhão 6 × 6 foi sugerido como solução. [1] O trabalho de desenvolvimento começou em 1983. [3] Os dois primeiros protótipos , chamados SA-180 , foram alimentados por motores Valmet 611 turboalimentados , com uma potência máxima de 180 kW. [1] A transmissão , feita pela ZF , foi equipada com um conversor de torque que permitia uma condução flexível na estrada e no terreno. O sistema foi testado dirigindo um veículo de teste de Hämeenlinna aSodankylä com o mesmo equipamento. [1]
Após a conclusão dos testes de campo, os motores foram substituídos por diesel Cummins de 10 litros e o código do modelo foi alterado para SA-240 . O veículo foi logo apelidado de Rasi , que veio de Raskas Masi , "pesado Masi ". [3]
Produção [ editar ]
A primeira fábrica produzida SA-240, configuração Sisu SA240 CKH-6 × 6/4950 + 1440, foi entregue às Forças de Defesa da Finlândia em maio de 1984. O veículo foi construído com uma distância entre eixos extra longa e equipado com um anti-navio destacável sistema de mísseis MtO 85 . O primeiro SA-240 feito para uso de artilharia , configuração Sisu SA 240 CKH-6 × 6/3740 + 1440, foi entregue no final do ano seguinte. Em 1987, uma série de 13 veículos foi produzida e a produção em série começou em 1988. O SA-240 foi substituído pelo SA-241 desenvolvido em 1990, mas a produção cessou já em 1991. [1]
Dados técnicos [ editar ]
O SA-240 é baseado principalmente no SA-150 de dois eixos mais leve. [2]
Motor, transmissão e chassi [ editar ]
O veículo é equipado com o motor diesel Cummins LTA 10 330T / T4 [2] com uma potência de 246 kW. A transmissão ZF 8F1R está equipada com um conversor de torque integrado. Todos os três eixos são acionados. A distância entre eixos entre os eixos traseiros costumava ser a mais longa do mercado para permitir o uso de correntes de neve . [1] O chassi é do tipo giratório. [2]
O peso-meio-fio é de 8 800 kg e a carga útil é de 9 200 kg nos modelos anteriores. Os modelos posteriores pesam 10 000 kg [1] e são classificados para suportar uma carga de 12 000 kg. [2]
Cabine e superestruturas [ editar ]
A cabine é montada sobre o motor e contém assentos para o motorista e dois passageiros. Um aquecedor e uma escotilha no teto estão instalados. A plataforma pode transportar de 24 a 30 soldados e é coberta por uma lona que é suportada por uma estrutura de aço.
No entanto, durante o tempo de paz, o número máximo de passageiros é limitado a 16, devido ao espaço exigido pelos módulos de assentos, que devem ser utilizados durante o transporte de pessoal. [2]
Características [ editar ]
A velocidade máxima do SA-240 é de 97 km / he seu alcance é de 600 km. A mobilidade entre países é boa devido à estrutura de flexão e boa distribuição de peso. O gradiente máximo é de 60% e a inclinação lateral de 40%. O veículo pode subir um degrau de 0,6 m de altura e atravessar uma vala de um metro de largura. A profundidade do fordagem é de um metro. [2]
Variações [ editar ]
O desenvolvimento posterior, SA-241 produzido em 1990-1991, possui uma plataforma 100 mm mais larga. Algumas mudanças de design foram introduzidas nas caixas frontais e laterais. Uma base para um calibre 12,7 metralhadora foi montado no topo da cabine. [1]
Uso [ editar ]
O principal objetivo do SA-240 é rebocar os canhões mais pesados das Forças de Defesa da Finlândia. [1]
Referências [ editar ]
- ^ uma b c d e f g h i j k Mäkipirtti, Markku (2006). "Sisu SA-autosarja; Sisu SA-180; Sisu SA-240/241". Puolustusvoimien moottoriajoneuvot 1960–2000(em finlandês). Tampere: Apali Oy. 138-140. ISBN 978-952-5026-50-4.
- ^ uma b c d e f g h i "www.Military-Today.com - Sisu SA-240 pesada camião utilitário". ARG. Consultado em 19 de setembro de 2012.
- ^ a b Blomberg, Olli (2003). Yhteissisusta Vanajan e Sisun kautta Patriaan(em finlandês). Hämeenlinna: Patria Vehicles Oy. 132-133. ISBN 952-91-5613-8.
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