Caminhão Leyland de 3 toneladas

 

Extraído da revista Airfix de junho de 1971

Os veículos de "subsídio" de 3 toneladas da Leyland foram usados ​​aos milhares pelo Exército e pela RFC / RAF, muitas vezes sendo equipados com carrocerias especializadas, por exemplo, oficinas, tanques de combustível, veículos de balão, etc. Eles eram veículos extremamente robustos e muitos sobreviveram a guerra seria recomprada por Leylands, recondicionada e revendida (com uma garantia de dois anos) para ter vários corpos construídos neles para uso comercial. Um exemplo particular foi comprado por Chivers and Sons Ltd de Cambridge em 1919, equipado com uma carroceria tipo caixa e usado para entrega em Londres até 1934, quando foi aposentado para trabalho geral em sua fábrica em Histon. Foi então convertido em um carregador de água como parte da brigada de incêndio da fábrica na segunda guerra mundial, posteriormente trabalhando nas Fazendas Chivers até, em 1959,

A versão truck apresenta um modelo relativamente simples, utilizando rodas-tanque Airfix Panther, convexas na frente, apoiadas com um disco de 10 mil Plastikard e duas côncavas (com bossa cortada) na traseira. Molde um aro externo de uma tira de 4 mm de largura de cartão de 10 mil e adicione os "pneus" individuais do Microstrip. O corpo, o capô / cabine e a construção do chassi são todos mostrados no esboço (observe a porta apenas no lado esquerdo) e é basicamente semelhante ao Vulcan descrito anteriormente. O eixo dianteiro é de um Austin K6 e o ​​corte traseiro de um Matador, mas mais ou menos qualquer coisa semelhante serve. As molas são sobressalentes da Austins ou construídas da Microstrip, e o banco corrido é da meia-pista alemã Airfix.