Jeffrey Quad Lorry

 

O Jeffrey Quad foi um dos caminhões mais usados ​​na Primeira Guerra Mundial. Ele foi projetado pela Thomas B Jeffrey Company em Kenosha, Wisconsin, nos EUA. O Jeffery foi desenvolvido como resultado de uma visita do Corpo de Comandantes do Exército dos EUA à fábrica Thomas B. Jeffery em Kenosha, Wisconsin em 1913. Era um veículo de tração nas quatro rodas de 2 toneladas, com bandeja lateral e um assento da cabine. O caminhão foi equipado com um motor de válvula lateral Buda de 4 cilindros de 4,87 litros. A caixa de câmbio tinha quatro relações de avanço mais ré. Ele tinha direção nas quatro rodas, o que lhe dava um raio de viragem muito pequeno de apenas 8,5 metros. Todas as rodas foram travadas e foi dito que o caminhão poderia ser paralisado em sua velocidade máxima (cerca de 20 mph) em seu próprio comprimento. A produção do caminhão começou em 1913, com um pico de 11.490 Quads entregues em 1918.

A tração nas quatro rodas e a "excelência" geral do caminhão nas estradas acidentadas e não pavimentadas e em condições lamacentas, logo o tornaram muito popular por vários exércitos. O primeiro a usá-lo foi, naturalmente, o Exército dos Estados Unidos e o Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos, mas logo foi adaptado pelas forças armadas da França e da Grã-Bretanha, que o usaram tanto como transportador geral, veículo de reboque e ambulância.

O Exército francês também o utilizou como o chamado Portee Vehicle: em vez de rebocar o famoso canhão de 75 mm, o canhão foi carregado na plataforma traseira por meio de rampas especiais. A razão para esta solução foi que a arma, com suas rodas de árvore com raios, não era adequada para reboque em alta velocidade, e também, que o caminhão com tração nas quatro rodas poderia atravessar terrenos onde a própria arma frequentemente ficava presa. Logo se revelou uma improvisação muito útil, dando à artilharia uma mobilidade nunca vista antes. No final da guerra, 33 regimentos portée foram formados pelo exército francês.

   

Por causa de sua popularidade, o Jeffrey Quad foi fabricado em grande número, incluindo a produção sob licença da Hudson, National e Paige-Detroit. A empresa Jeffrey foi vendida para a Nash Company em 1916, que produziu o Quad sob o nome de Nash Quad.