O John Deere Gator é uma família de pequenos veículos utilitários todo-o-terreno produzidos pela John Deere Corporation . Os jacarés normalmente apresentam uma caixa-cama, semelhante em função a uma caminhonete . A cama também pode ser instalada como um corpo de despejo elétrico. O John Deere Gator foi feito em uma variedade de configurações, com quatro, cinco ou seis rodas. [1] A linha de veículos Gator é projetada para servir em fazendas, locais de trabalho e ranchos, ao invés de um veículo off-road puro. No entanto, é possível fazer pedidos com recursos off-road específicos. Em 1992, o veículo substituiu os AMTs John Deere de três ou cinco rodas, introduzidos em 1987
Design [ editar ]
Os veículos Gator usam motores pequenos, mas potentes, de quatro tempos de 341 cc (0,341 L) encontrados em cortadores de grama , ou um motor a diesel opcional que também é encontrado em alguns cortadores de grama e tratores utilitários Deere . Eles usam uma transmissão continuamente variávelempregando uma correia e um sistema de polia cônica. Assim, eles não requerem nenhuma embreagem ou troca de marchas para operar. Muitos acessórios de terceiros estão disponíveis para o Gator, incluindo arados de neve, lixadeiras e porta-armas. A capacidade de carga útil máxima recomendada é de 600 lb (272 kg). O tamanho do AMT foi projetado para ser facilmente carregado na parte de trás de uma caminhonete para ser transportado para locais remotos e / ou difíceis de chegar onde os meios convencionais, como rebocar um trailer, seriam perigosos ou problemáticos. O design geral do primeiro e do segundo transportadores de todo material (AMTs) era simples, fácil de manter e consertar no local.
Variantes [ editar ]
Dentro da família de veículos Gator, a John Deere produz várias linhas. Eles são a Série Tradicional, a Série de Alto Desempenho (HPX), a Série Compacta e a Série XUV. [2] Ele também oferece vários veículos especiais, incluindo o Trail Gator, mais orientado para todo o terreno , que é verde-oliva para melhor servir a usos recreativos e esportivos. [2] O Turf Gator é especialmente projetado para servir campos de golfe. [2] O M-Gator é uma variante militarizada usada pelo Exército dos EUA. [2]
Série tradicional [ editar ]
A Série Tradicional é a segunda geração do Gator original, projetada para trabalhos médios. [2]
HPX Series [ editar ]
Os Gators High Performance ou HPX Series, introduzidos em 2004, são maiores do que o Gator original e projetados para uso em serviços mais pesados. [3] [2]
Compact Series [ editar ]
Os Gators da Série Compacta, também lançados em 2004, são menores e mais parecidos com um carrinho de golfe em tamanho e operação. [3] [2] Eles são direcionados a proprietários de residências, e não a clientes comerciais. [3] [2]
Gator XUV [ editar ]
O Gator XUV 4x4 foi apresentado em 2007 como um Gator de uso mais extremo, tanto para uso comercial como recreativo. Esses modelos são frequentemente configurados com limpadores de neve e têm uso severo na indústria. O modelo vem com opções de motor a gasolina ou diesel.
Gator modelo 2011 XUV [ editar ]
Em resposta a um mercado cada vez mais competitivo, a Deere expandiu a linha XUV em 2011 para incluir um motor a gás de três cilindros e 825 cc como uma opção para o atual motor de 625 cc. O 825 também apresentava um diferencial mais rápido que permite à máquina atingir velocidades de até 70 km (45 mi) por hora. Além disso, eles mantiveram a oferta de diesel, mas aumentaram a velocidade das máquinas para 32 mph, então o veículo utilitário a diesel mais rápido do mercado. As três máquinas também passaram por uma revisão de estilo e uma caixa redesenhada.
H-Gator e R-Gator [ editar ]
De 1997 a 1998, o 261º Batalhão Médico de Apoio de Área da 44ª Brigada Médica trouxe um Gator à Bósnia para a Operação SFOR2. Era uma versão comercial do Gator, que era pintado em camuflagem e equipado com uma bandeja de transporte em seu capô, bem como suportes para guardar rifles. Seu objetivo principal era a evacuação de vítimas e podia conter duas camas no convés traseiro. Ele também era útil para serviços públicos e era usado principalmente pela seção de suprimentos médicos para transportar suprimentos e equipamentos.
Em 1997, o Exército dos EUA adotou uma versão do Gator conhecida como M-Gator. [4] [5] O M-Gator agora também está em uso com o Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA . [6] Após as atualizações do Gator original, ele é conhecido em sua versão atual como M-Gator A1, e apresenta atualizações como proteção contra rollover. [6] [7] É a variante 6x4 e usa o motor diesel Yanmar de três cilindros encontrado em outros veículos Gator, e também é capaz de usar o combustível JP-8 . [5] [7] O veículo pode ser derrubado pelo ar. [5]O Gator tem sido usado no Iraque e no Afeganistão para entregas de suprimentos e evacuação de vítimas, pois é mais ágil fora da estrada do que um HMMWV . [5] Embora o M-Gator não tenha sido projetado para transportar equipamentos no campo, as tropas colocavam seus equipamentos nos veículos para aliviar suas cargas quando um M-Gator estava disponível para eles. [8] M-Gators também são usados pelas Forças Canadenses no Afeganistão .
O M-Gator também foi desenvolvido em um veículo terrestre não tripulado , conhecido como R-Gator. [9] Foi desenvolvido pela John Deere e iRobot . [9] É capaz de operações autônomas , como acompanhamento de waypoints com evitação de obstáculos e acompanhamento de soldados de infantaria desmontados, bem como outros veículos.
Turf série Veículos [ editar ]
A série Turf Vehicles apresenta os veículos Gator TX, Gator TE e ProGator. Os ProGators destinam-se a trabalhos agrícolas pesados, enquanto o TX e o TE destinam-se a trabalhos industriais de nicho onde se deseja veículos silenciosos, como campos de golfe. O TE é um veículo elétrico
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