Mercedes-Benz G500 4 × 4² (ou G550 4 × 4² nos Estados Unidos)

 

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Mercedes G500 / G550 4 × 4²

O Mercedes-Benz G500 4 × 4² (ou G550 4 × 4² nos Estados Unidos) é uma edição especial do W-463 Mercedes-Benz G-Class (1990-2018), construído com eixos de engrenagem de portal e rodas muito maiores e pneus, para maior capacidade off-road. Em produção desde 2015, o modelo combina a carroceria de um Mercedes G-wagen de longa distância entre eixos regular com os eixos do portal com engrenagem no cubo do Mercedes-Benz G63 AMG 6x6, muito maior . ^[1] Além da distância ao solo bastante aumentada, a versão G500 4 × 4² também tem esteiras significativamente mais largas, em comparação com os modelos G-Class regulares. ^[2]

Equipado com motor V8 biturbo de até 416 HP, o veículo se destaca por combinar as especificações off-road semelhantes ao Humvee com o desempenho do esportivo, além de ser um dos poucos carros de produção equipados com eixos portais / cubos com engrenagem.

História [ editar ]

Mercedes-Benz G550 4X4² do mercado americano, com alguns acabamentos Brabus

A Mercedes-Benz inicialmente mostrou o G500 4 × 4² ao público como um carro-conceito, denominado " Extreme-G ". Um dos motivos pelos quais o conceito foi desenvolvido foi a alta demanda pelo Classe G - em 2014, o Classe G vendeu mais de 14.000 unidades, o que é muito para um tipo de veículo tão caro e com altas margens de lucro. Como resultado, foi autorizado um orçamento considerável para derivados de baixo volume. ^[2] A resposta positiva a este carro show ajudou a endossar o desenvolvimento de uma versão de produção em série. ^[3] O carro foi lançado no Salão do Automóvel de Genebra e colocado em produção em 2015 ^{[4] [5] [6] [7]}

Embora inicialmente não disponível, o carro foi apresentado ao mercado dos EUA como um modelo de 2017 - chamado de G550 4x4² - a um preço de introdução em torno de US $ 200.000. ^[8] Apesar da diferença na designação, ele tem o mesmo sistema de transmissão que a versão global.

Características e especificações [ editar ]

O Mercedes-Benz G500 4 × 4² tem um motor a gasolina V8 biturbo de 4,0 l (244 cúbicos) produzindo 416 bhp e 450 lb lft (610 N⋅m) de torque, uma transmissão automática de sete velocidades e três bloqueáveis diferenciais, como qualquer G-Wagen regular. ^[8] Os eixos e rodas especiais são complementados por suspensão com mola dupla e amortecedores com amortecimento regulável em todas as curvas. ^[9] O carro apresenta um estilo muito agressivo, que usa o painel frontal copiado do G63 e G65 AMG, e escapamentos de tubo lateral duplo que saem à frente das rodas traseiras em ambos os flancos. ^[2] A distância ao solo do veículo de 410 mm (16,1 pol.) É ligeiramente melhor que a de um Humvee , mas ele pode correr do zero a 97 km / h em menos de seis segundos. ^[8] Por dentro, o carro oferece conforto e materiais semelhantes a um sedã de luxo.

Comparado com o já muito robusto G550 padrão, o 4 × 4² ainda oferece muito mais de todas as especificações off-road: 7,9 pol (20 cm) de distância ao solo extra, 15,8 pol (40 cm) de profundidade adicional de vadear, um 21,6- ângulo de abordagem mais íngreme de grau, ângulo de ruptura 23,4 graus maior e ângulo de saída de 13,4 graus extra. ^[8] A esteira dianteira é mais larga em 9 polegadas (23 centímetros), a traseira em 10 polegadas (25 centímetros). O Mercedes 4 × 4² bate o Hummer H1 no papel em quase todas as medições off-road - exceto para atravessar uma inclinação. O 4 × 4² é limitado a um ângulo de inclinação de 28,4 graus, em comparação com os 30 ° do Humvee