Nissan Navara / Frontier
| Nissan Navara / Frontier | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Fabricante | Nissan |
| Também chamado | Nissan Frontier Nissan NP300 |
| Produção | 1985 – presente |
| Corpo e chassis | |
| Estilo de corpo | 2 portas caminhão 4 portas caminhão |
| Relacionados | Nissan Terra Nissan Xterra Nissan Pathfinder |
| Cronologia | |
| Antecessor | Datsun / Nissan 720 |
A Nissan Navara é o nome para a D21, D22, D40 e D23 gerações de Nissan picapes vendidos na Ásia, Europa, África do Sul, Nova Zelândia e Austrália. Na América do Norte, Central e do Sul e em alguns mercados selecionados, é vendido como Nissan Frontier ou Nissan NP300 .
Depois de mais de 10 anos com o D21, a Nissan revelou o D22 de tamanho semelhante. Ela foi substituída por uma picape de tamanho médio D40, maior, mais alta e mais longa. Em 2014, a Nissan lançou seu sucessor, o D23, para mercados internacionais além do Canadá e dos Estados Unidos
O Navara recebe o nome da região de Navarre , no norte da Espanha. A versão europeia é construída na fábrica da Nissan em Barcelona .
Série D21 (1985) [ editar ]
| Nissan D21 | |
|---|---|
 1990 Nissan Hardbody | |
| Visão geral | |
| Fabricante | Nissan |
| Também chamado | |
| Produção | |
| Corpo e chassis | |
| Classe | Caminhonete compacta (1986-1997) |
| Estilo de corpo |
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| Relacionados | Nissan Pathfinder |
A geração D21 foi a sucessora do Datsun 720, vendido como Nissan Datsun Truck no Japão. O nome Navara foi usado em alguns mercados como Austrália / Nova Zelândia.
Ao contrário das gerações anteriores, este modelo estava disponível em todo o mundo em dois estilos de carroceria. A carroceria "A" foi projetada no Japão e estava disponível em versões de cabine simples ou dupla, enquanto a carroceria "S" King Cab foi projetada nos Estados Unidos, nos estúdios de estilo da Nissan em San Diego, Califórnia. [3] Cada versão tinha um estilo frontal exclusivo, com a versão americana tendo um capô diferente e proteções dianteiras alargadas mais largas. Em alguns países, como Austrália, ambas as versões foram vendidas. Este também foi montado na Grécia para o mercado local, onde foi comercializado como Nissan Pickup e King Cab. [4]
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Primeira geração (D22; 1997) [ editar ]
| Primeira geração (D22) | |
|---|---|
.jpg) 2006 Navara facelift Nissan D22 Terrano AX | |
| Visão geral | |
| Também chamado |
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| Produção |
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| Montagem |
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| Designer |
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| Corpo e chassis | |
| Classe | Caminhonete compacta |
| Layout | |
| Relacionados |
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| Powertrain | |
| Motor | |
| Transmissão |
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| Dimensões | |
| Distância entre eixos |
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| comprimento |
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| Largura |
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| Altura |
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| Cronologia | |
| Antecessor | D21 Series |
| Sucessor | D40 Series |
A D22 é uma pick up de tamanho compacto fabricada de 1997 a 2004. No entanto, a Nissan continuou a construir o D22 como uma alternativa mais barata ao D40 em muitos mercados. Originalmente planejado para seguir o D21 Hard Body ao ser projetado pela Nissan Design International em La Jolla, CA, o design do D22 foi relutantemente entregue ao Japão durante o período de 1994–1995. Isso se deve ao fato do NDI estar ocupado com muitos projetos de design de conceitos e modelos, como Quest (VX54 II), Altima (L30) e Maxima (A32.5). O projeto de um D22 atualizado foi finalmente dado ao NDI em 1998. [15]
América do Norte [ editar ]
Na América do Norte, foi construído no Tennessee de 1997 a 2000 como o Nissan Frontier. Os tipos de carroceria em oferta eram uma cabine simples, King Cab, e por último uma Crew Cab, que foi introduzida em 1999. Motores: Gasolina (KA24DE) e Diesel ( TD27 ) [16] (2wd e 4wd) com transmissão manual de 5 velocidades. [ esclarecimentos necessários ] Esses modelos também foram exportados para a América do Sul e Central. A produção dos EUA no Tennessee começou em 1997 com uma cabine simples e uma cabine King. Uma versão de quatro portas do D22 foi projetada e desenvolvida durante 1997–1998, sendo produzida pela primeira vez em abril de 1999 e lançada em maio de 1999 nos Estados Unidos como a cabine 2000 Frontier Crew. [17] [18] [19]
Em 1999, uma edição especial foi oferecida. A Nissan o chamou de Desert Runner. Ele tinha uma base de cabine king, mas no quadro 4X4, o que lhe deu um impulso na altura do passeio, pneus maiores e um trem de força 2WD de 4 ou 5 velocidades. [20] Em 2001, o Desert Runner ganhou um novo visual e uma versão supercharged do motor V6.
Facelift [ editar ]
Em fevereiro de 2000, no Salão do Automóvel de Chicago, a Nissan apresentou um D22 Frontier reformado para 2001, com um estilo mais ousado em um esforço para torná-lo mais atraente para os compradores mais jovens em sua segunda geração. O D22 Frontier foi completamente refeito após o modelo ano de 2004, que mais tarde resultou na descontinuação do modelo de cabine regular. [21] As vendas e a produção começaram na América do Norte, com as versões Crew Cab e King Cab e nova grade, pára-choque, faróis e lanternas traseiras. Outras mudanças na carroceria incluíram alargamentos e portões traseiros embutidos.
O D22s com o emblema de "Frontier" tinha diferentes grades, detalhes da porta traseira e interior em contraste com o D22s com o emblema de "Navara".
O D22 não era mais vendido no Japão depois de 2002. Devido a regras de tributação incompatíveis e à queda na popularidade das picapes no Japão, a Nissan o interrompeu em seu mercado doméstico sem substituição posteriormente, um destino compartilhado por muitos de seus concorrentes lá.
A planta egípcia exporta para o Oriente Médio e uma planta sul-africana para países africanos. A produção mexicana começou em 2008: Chassi de Cabine Simples e Cama Longa de caminhão D22 (2WD ou 4WD, 2,4 litros a gasolina ou diesel), Cabine de Tripulação (2WD e gasolina) chamada D22 Pick up.
Em 2009, o D22 foi atualizado com maçanetas externas redesenhadas.
Em junho de 2017, a Peugeot anunciou a produção da Peugeot Pick-Up para os estados do norte da África. É equipado com um turbodiesel de quatro em linha de 2,5 litros, produzindo 115 CV (85 kW) e 280 N⋅m (207 lb⋅ft), transmissão manual de 5 velocidades, tração traseira ou tração nas quatro rodas, com marcha opcional redução. É uma versão de engenharia de emblema do DongFeng Rich, que tem uma parceria com a PSA. [22] Vem como uma versão curta da cabine da tripulação (5 passageiros) (área de carga de 1,40 m x 1,39 m) (5,08 m de comprimento) com uma carga útil de 815 kg. A introdução no mercado começou em setembro de 2017.
Austrália [ editar ]
Para o mercado australiano, o D22 Navara funcionou como uma série 1 desde o final do D21 até 2001, quando uma série 2 foi lançada com um novo motor ZD30 Diesel e frente atualizada. Os D22 com motor ZD30 eram excepcionalmente confiáveis, ao contrário das contrapartes Patrol, mas foram substituídos em 2008 por um motor a diesel Common Rail 2.5L atualizado. O D22 Navara foi executado em paralelo com o maior D40 até 2015. Ambos foram substituídos pelo D23 Navara - conhecido localmente como NP300 Navara em 2015.
Brasil [ editar ]
A fábrica brasileira da Nissan iniciou a produção por volta de 2002 (Crew Cab Diesel 2WD ou 4WD, manual de cinco marchas, ou single cabina 2WD diesel. Apenas para o mercado mexicano: gasolina 2,4 litros fabricada no México) e foi exportada para a Argentina (todas as versões brasileiras ) e México (Crew Cab, gasolina 2,4 litros, 2WD, manual de cinco marchas).
Bolívia [ editar ]
A Nissan Bolívia importou do Japão a Nissan Frontier D22 Crew Cab, gasolina ou diesel de 2,4 litros, 4WD. Importado do México, o D22 Crew Cab e cama longa de cabine simples, gasolina 2WD. Algumas fronteiras foram importadas dos EUA em cinza. Eram V6 com transmissão automática para importadores privados.
Chile [ editar ]
No Chile, o D22 foi comercializado como o "Nissan Terrano" (um nome anteriormente usado no SUV WD21 ) devido à KIA Motors já usar o apelido "Frontier" em sua série de minivan Bongo . Foi vendido de 1998 a 2014 e de acordo com a Associação Nacional de Automobilismo do Chile foi o automóvel mais vendido em 2010. [23] A versão facelifted "Navara" chegou em 2003, em 2.4L gasolina, 2.5L turbo diesel, 3.0L turbo diesel e diesel 3.2L. Mesmo com o lançamento do D40 Navara em 2008, ele continuou a ser vendido como uma alternativa mais barata e mais voltada para o trabalho, superando o D40. A partir de 2012, todos os modelos D22 foram importados do México, substituindo a bomba injetora do modelo japonês por um trilho comumsistema de injeção de combustível, entre outras mudanças e os modelos 3.0L e 3.2L foram descontinuados. O D22 foi substituído pelo Nissan D23 "NP300" em 2015.
Cortes [ editar ]
O facelift de fabricação japonesa D22 Navara estava disponível em 5 versões diferentes no Chile: [24] [25] [26]
- Modelo padrão STD . Pára-choques de plástico preto, grelha, concha e espelhos do capô, estéreo 1-din, 2 alto-falantes, janelas manuais. Jantes de aço 14x5J com pneus 185R14. Cubos de travamento manual.
- DX : Mesmas características do STD, mas ligeiramente mais alto, com plataforma de carga mais estreita. Inclui guarda-lamas laterais. Aros de aço 6-J-16 com pneus 205R16.
- DXS : Mesmas características do DX, incluindo freios ABS, ar condicionado, airbag duplo, concha do capô na cor do corpo.
- AX : Capô e pára-choques na cor da carroceria, grelha cromada, degraus laterais, vidros elétricos, aros de aço 7-JJ-16 com pneus 255 / 70R16, airbag duplo, ar condicionado, freios ABS, CD 1-DIN estéreo com 4 alto-falantes.
- AXS : Mesmas características do AX, incluindo freios ABS, estéreo duplo DIN 6 CD-loader com 4 alto-falantes, espelhos elétricos cromados, aros de liga 7-JJ-16 com pneus 255 / 70R16. Teto solar opcional. Hubs de travamento automático.
Motores [ editar ]
A Nissan primeiro ofereceu o D22 com um motor de quatro cilindros , o KA24DE , mas adicionou o motor V6 , o VG33E em 1999. Na Austrália, o D22 teve o KA24E até 1999, então mudou para a opção KA24DE naquele ano. Um V6 de 3,0 litros foi lançado em junho de 2000. Uma versão supercharged do V6 de 3,3 litros tornou-se disponível com a introdução dos modelos 2001 com levantamento frontal. Em fevereiro de 2003, os modelos 4x4 receberam um V6 de 3,3 litros maior (disponível apenas com um manual de 5 velocidades), enquanto os modelos 4x2 continuaram com o 3.0 (com transmissões manuais ou automáticas). O V6 foi abandonado em 2005, deixando o turbo diesel de 2,5 litros como o único motor disponível. [ esclarecimento necessário ]
A primeira série de D22s tinha motores a diesel normalmente aspirados maiores (QD32) de 3,2 litros, produzindo 75 kW. Ele também tinha um motor (NA20S) 2.0 litros a gasolina sohc de 8 válvulas que produzia 75 kW.
| Motor | Deslocamento | Poder | Torque | Informações |
|---|---|---|---|---|
| SOHC 4-Cilindro ( NA20S ) | 2,0 L (121 CID) | 100 hp (75 kW) | 123 lb⋅ft (167 N⋅m) | |
| SOHC 4-Cilindro ( KA24E ) | 2,4 L (146 CID) | 1997-1999 (Austrália) | ||
| DOHC 4-Cilindro ( KA24DE ) | 2,4 L (146 CID) | 143 hp (107 kW) | 154 lb⋅ft (209 N⋅m) | |
| DOHC 4-Cylinder ( YD25DDTi (133 PS) ) | 2,5 L (153 CID) | 131 hp (98 kW) | 304 N⋅m (31 kg⋅m; 224 lb⋅ft) | Intercooler turbo diesel |
| DOHC 4-Cilindro ( ZD30DDT ) | 3,0 L (183 CID) | 148 cv (110 kW) | 314 N⋅m (232 lb⋅ft) | Turbo diesel (sem intercooler) |
| DOHC 4-Cilindro ( QD323 ) | 3,2 L (195 CID) | 75 kW (101 cv) | Diesel | |
| SOHC V6 ( VG33E ) | 3,3 L (201 CID) | 170 hp (127 kW) | 200 lb⋅ft (271 N⋅m) | 180 hp (134 kW) e 202 lb⋅ft (274 N⋅m) para MY2003-2004 |
| SOHC SC V6 ( VG33ER ) | 3,3 L (201 CID) | 210 hp (157 kW) | 246 lb⋅ft (334 N⋅m) | 231 lb⋅ft (313 N⋅m) para automático |
Galeria [ editar ]
2001–2004 Facelift Nissan D22 Frontier estendida / cabine king
2010-2011 Táxi regular do Facelift Nissan D22 Navara DX (Austrália). Nota: maçanetas externas atualizadas de 2009 em diante.
Dongfeng / ZNA Rich 2010, com base no pré-facelift D22 Navara
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Nomes internacionais [ editar ]
- Big M Frontier (Tailândia, 1998–2001) [7]
- Datsun (Japão)
- Didsun ou Datsun ( países do Golfo Pérsico )
- Fiera (Bolívia)
- Frontier (EUA, Canadá, Filipinas, Argentina, Paraguai, Uruguai, México e Brasil)
- Navara (Europa e Australásia )
- NP300 (México, alguns mercados europeus; no México, "Frontier" é um acabamento de luxo do NP300)
- NP300 Hardbody (África do Sul)
- Pick Up (Europa, América Central e do Sul, África, Ásia)
- Terrano (Chile)
- Skystar (Turquia, facelift Navara)
- Vencedor (Oriente Médio) (somente cabine da tripulação)
Versões rebadged [ editar ]
- Dongfeng / ZNA Rich (D22 pré-facelift)
- Bhamo Pickup (Myanmar)
- Giad Pickup (Sudão)
- Peugeot Pick-Up (África)
Segunda geração (D40; 2004) [ editar ]
Segunda geração (D40) 
Nissan Navara (D40); faceliftVisão geral Também chamado - Nissan Frontier
- Nissan Frontier Navara
- Suzuki Equator
- ACMAT ALTV
Produção Outubro de 2004 - presente (Estados Unidos)
2007–2014 (Tailândia) [27]
2008–2017 (Brasil)Montagem - Estados Unidos: Smyrna, Tennessee ; Canton, Mississippi ( Nissan, EUA )
- México: Morelos
- Brasil: Curitiba
- Espanha: Barcelona ( Nissan Motor Ibérica )
- Tailândia: Samut Prakan
- Malásia: Kuala Lumpur ( TCMA )
Designer Kiyoshi Yanase (2002) Corpo e chassis Classe Picape de tamanho médio Layout Plataforma Plataforma Nissan F-Alpha Relacionados Powertrain Motor Transmissão - Manual de 5 velocidades
- Manual de 6 velocidades
- 5 velocidades RE5R05A automática
- RE7R01B de 7 velocidades automático ( apenas V9X )
- 9 velocidades 9G-Tronic automático (apenas VQ38DD)
Dimensões Distância entre eixos 125,9 pol (3.198 mm) comprimento - 219,4 pol. (5.573 mm) (4 portas com cama de 6 pés)
- 5.220 mm (205,5 pol.) (2 portas com cama de 6 pés, 4 portas com cama de 5 pés)
Largura 72,8 pol (1.849 mm) Altura 68,7-73,9 pol (1.745-1.877 mm) Inicialmente, o Frontier foi considerado um compacto, mas começando com o modelo Frontier 2005 totalmente redesenhado (apresentado no North American International Auto Show de 2004 ), ele se tornou mais médio (assim como o rival Toyota Tacoma neste ano modelo). Ele usa a nova plataforma Nissan F-Alpha e o estilo externo da carroceria se assemelha ao do caminhão Nissan Titan de tamanho normal da empresa . Em 2012, a produção foi transferida de Smyrna, Tennessee para Canton, Mississippi.
O novo caminhão tem uma estrutura de escada totalmente encaixotada . A distância entre eixos é de 125,9 pol. (3,20 m) com um comprimento total de 205,5 pol. (5,22 m). A capacidade de reboque é de 6.500 lb (2.950 kg). Um V6 da família VQ de 4,0 litros , o VQ40DE , é o motor padrão na América do Norte e produz 261 hp (195 kW) e 281 lb⋅ft (381 N⋅m) de torque. Também está disponível o motor QR25DE de quatro cilindros, que também é encontrado no Nissan Altima . Ele produz 152 hp (113 kW) e 171 lb⋅ft (232 N⋅m) de torque. Um manual de seis velocidades é padrão com um opcional de cinco velocidades automático . Ambos traseira e tração nas quatro rodas estão disponíveis.Controle de tração e controle de descida também estão disponíveis.
O Frontier é chamado de Navara quando vendido na Europa. O motor é um diesel YD25DDTi de 2,5 litros , com 142 cv (106 kW) ou 172 cv (128 kW). A versão mais forte tem 403 N⋅m (297 lb⋅ft) de torque.
A Suzuki vendeu uma picape de tamanho médio baseada na Frontier produzida pela Nissan North America na fábrica de Smyrna. [28] O caminhão estreou no Salão do Automóvel de Chicago de 2008 como o Suzuki Equator . [29] Para 2009, o Frontier recebeu um face lift com mais opções, cores e novas rodas. O modelo Nismo foi substituído pelo modelo PRO-4X. A Suzuki descontinuou o Equador em 2013, como parte do fechamento de sua divisão americana de automóveis de passageiros .
As vendas do modelo PRO-4X continuam no México. [30]
Em 2014, a Nissan lançou um caminhão-conceito com um motor Cummins Diesel de quatro cilindros em linha de 2,8 litros combinado com uma transmissão ZF 8HP . [31]
Nissan Navara RX (Austrália; pré-facelift)
Nissan Navara RX (Austrália; pré-facelift)
Nissan Navara (D40) (facelift)
Nissan Navara (D40) (facelift)
Táxi estendida Suzuki Equator 2009
D40 Navara [ editar ]
O Navara na Europa veio com um motor compatível com Euro IV atualizado em veículos após setembro de 2006. Possui quatro níveis de acabamento, o S, SE, Outlaw e Aventura. O pacote de acabamento Aventura está equipado com estofamento em couro, controle de temperatura de zona dupla, trocador de CD / MP3 de seis empilhadores e navegação por satélite de série.
Na Austrália, Nova Zelândia, África do Sul e América do Sul, o D40 Navara tem algumas diferenças das versões do Reino Unido. Existem dois motores disponíveis, um motor a diesel com turbocompressor de 2,5 litros e o V6 a gasolina. A versão Mid Power do motor 2.5 diesel (modelos básicos 2WD e 4WD) produz 106 kW (142 hp) a 4000 rpm e 356 N⋅m (263 lb⋅ft) a 2.000 rpm, a versão High Power (modelos de atualização 4WD) produz 128 kW (172 hp) a 4000 rpm e 403 N⋅m (297 lb⋅ft) a 2.000 rpm. O V6 produz 198 kW (266 hp) a 5600 rpm de potência e 385 N⋅m (284 lb⋅ft) a 4000 rpm. Ambos os motores vêm com uma arma de fogo automática de cinco velocidades padrão, com um manual de seis velocidades disponível para o diesel. Esses modelos não têm couro, controle de temperatura ou sistema de navegação por satélite como as versões do Reino Unido.
O modelo 2008 do Navara foi lançado em 2 de julho. As mudanças incluíram um novo estilo de rodas de liga leve, bluetooth como padrão, luzes de trabalho laterais e indicadores nos retrovisores laterais .
O Single Cab 2008 ficou disponível na Tailândia em 6 de março. O motor de 2,5 litros reduz a saída de torque de 356 N⋅m (263 pés⋅lbf) para 294 N⋅m (217 pés⋅lbf) a 2.000 rpm. Este modelo possui rodas de 15 polegadas. A direção hidráulica é padrão. Também estão disponíveis espelhos elétricos e travamento central como extras opcionais. A Nissan planejava vender a cabine simples e começou a exportar para o mundo todo no mesmo mês. A Nissan também continua a vender as picapes D22 com pequenas atualizações por um preço mais baixo (agora chamado de Frontier LCV).
A Nissan Navara Double Cab tornou-se disponível na Malásia em 5 de novembro de 2008. Está disponível com um motor a diesel de 2,5 litros produzindo 128 kW (172 cv) e 403 N⋅m (297 ft⋅lbf), apenas com uma arma de fogo automática de cinco velocidades . Um ano depois, a versão manual de seis velocidades foi disponibilizada. A série D22 Nissan Frontier continua à venda na Malásia com uma transmissão manual. [32]
Em novembro de 2008, a Nissan Tailândia lançou o novo Calibre Nissan Navara com 144 PS (106 kW) a 4000 rpm 36,3 kg · m (356 N · m; 263 ft · lbf) a 2000 rpm disponível com uma arma de fogo automática de cinco velocidades ou um transmissão manual de seis velocidades.
Facelift [ editar ]
Para o modelo North American Frontiers, ano de 2009, e o modelo European Navaras, ano de 2010, a Nissan atualizou a forma de alguns componentes menores.
O facelift Nissan Navara 2010 agora é movido por um novo motor turbodiesel V9X V6 de 3,0 litros produzindo 240 hp (175 kW) e 369 lb-ft (500 Nm) a 2.500 rpm e uma unidade dCi revisada de 2,5 litros ( YD25DDTi High Power ) que produz 190 PS (140 kW) e 450 N⋅m (332 lb⋅ft) de torque. O 2011 Nissan Navara e Pathfinder facelift V6 desenvolver 170 kW (231 PS) e 550 N⋅m (406 lb⋅ft) de torque entre 1.700 rpm e 2.500 rpm [ carece de fontes? ] E o VQ40DE permanece o mesmo com os 261 hp (195 kW) a 5600 rpm; 281 lb⋅ft (381 N⋅m) a 4000 rpm.
Há mudanças sutis nos faróis e no capô. A estrutura da grade em forma de V é menos pronunciada e o pára-choque é mais redondo e se projeta 80 mm para frente, mas as rodas de liga leve de 17 polegadas de seis raios ou rodas de liga leve opcionais de 18 polegadas são a maior mudança.
No interior do novo Navara (modelo top de linha), os designers da Nissan especificaram materiais mais suaves e de melhor qualidade para o painel, bancos e moldes interiores. Os designs do console central e do painel frontal foram revisados, assim como o layout da bitácula dos instrumentos e os frisos das portas. Superfície de acabamento brilhante / brilhante adicional é usada em toda a cabine. O sistema de áudio de CD de seis pilhas ou o console de entretenimento de navegação de TV são atualizados com o volume de detecção de velocidade, compatibilidade de MP3 e conectividade Bluetooth para (sistema de áudio de CD de seis discos). Outros recursos novos ou revisados incluem controle de temperatura de zona dupla, controles remotos de áudio / Bluetooth / computador de bordo no volante, computador de bordo, medidor de temperatura externo, limpador de para-brisa variável sensível à velocidade e iluminação 'siga-me para casa'.
É importante ressaltar que o Navara atualizado (somente diesel) ganha controle de estabilidade, que a Nissan chama de Vehicle Dynamics Control e todas as variantes a gasolina V6 e diesel ganham airbags de impacto lateral e de cortina lateral para complementar os airbags dianteiros duplos.
A Nissan atualizou o Frontier para o ano modelo 2020 com um novo V6 de 3,8 litros e uma automática de nove marchas, com a transmissão manual sendo descontinuada. O motor substitui o 4.0L V6 e o 2.5L I4, e produz 310 cv (231 kW), embora o torque permaneça o mesmo. [33] A linha também foi revisada: o modelo Frontier King Cab oferecerá configurações de tração traseira e integral nos modelos S e SV; o modelo Crew Cab, entretanto, estende a tração traseira e tração nas quatro rodas para a cama padrão SV e acabamentos longos da cama SV, enquanto o Pro-4X tem tração nas quatro rodas exclusivamente. As janelas elétricas e travas agora são padrão em todos os níveis de acabamento. [34]
Segurança [ editar ]
O D40 Navara foi submetido a testes de colisão Euro NCAP junto com o Mitsubishi Triton e o Isuzu D-Max , e recebeu uma estrela com um strikeout; no entanto, depois de um novo teste com um software de computador atualizado, passou do nível mais baixo do grupo para o mais alto (geral) com 3 estrelas. Entre os problemas descobertos durante o teste estava o atraso na implantação do airbag e a restrição insuficiente do cinto de segurança, que foram resolvidos com a atualização do software.
Segunda geração (Frontier apenas) [ editar ]
O Frontier de próxima geração será revelado junto com o Pathfinder em 4 de fevereiro de 2021.
Prêmios e reconhecimento [ editar ]
- 2011 Nissan Frontier recebeu a classificação mais alta para o Instituto de Seguros para avaliações de segurança dianteira, lateral e do telhado de segurança rodoviária
- 2011 Nissan Frontier era um caminhão compacto recomendado da Edmunds.com 2011 [35]
- O Nissan Frontier 2010 recebeu a classificação de segurança de impacto lateral mais alta da Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário dos Estados Unidos (5 estrelas). [36]
- 2010 A Nissan Frontier recebeu o prêmio de qualidade inicial da JD Power and Associates. [37]
Terceira geração (D23; 2014) [ editar ]
Terceira geração (D23) 
2017 Nissan Navara Tekna (pré-facelift)Visão geral Também chamado Mercedes-Benz X-Class
Nissan NP300
Nissan NP300 Navara
Renault Alaskan
Dongfeng Ruiqi 6 / Rich 6 (China) [38]Produção Julho de 2014 - presente
2015 - presente (Espanha, México)
2017 - presente (Argentina, China)Montagem Tailândia: Samut Prakan (Nissan Motor Tailândia)
Espanha: Barcelona ( Nissan Motor Ibérica )
México: CIVAC, Morelos ( Nissan México )
Argentina: Santa Isabel ( Renault Argentina )
China: Zhengzhou, Henan ( Zhengzhou Nissan )
África do Sul: Rosslyn, Gauteng ( NSA ) [39]Designer Mamoru Aoki (2012) Corpo e chassis Classe Picape de tamanho médio Layout Relacionados Nissan Terra Powertrain Motor Transmissão - 7 velocidades automáticas
- Manual de 6 velocidades
Dimensões Distância entre eixos 3.150 mm (124,0 pol.) comprimento 5.255 mm (206,9 pol.) Largura 1.850 mm (72,8 pol.) Altura 1.820 mm (71,7 pol.) Em 11 de junho de 2014, a Nissan apresentou a terceira geração do Navara, com o codinome D23 e lançado como NP300 Navara. A produção em série começou em uma nova fábrica de $ 360 milhões em Samut Prakan, Tailândia, em julho de 2014, e as entregas começaram em agosto. O D23 não está disponível nos Estados Unidos ou Canadá. Um porta-voz da Nissan na América do Norte afirmou que o D23 não é indicativo de uma substituição do D40 Frontier. [40] [41] [42] [43] O modelo europeu contará com um motor de 2,3 litros do Nissan NV400 . [44] Após o lançamento do D23, que está disponível apenas com motores de 4 cilindros, o D40 permaneceu em produção apenas com o V6 e transmissão automática.
Para o modelo do ano 2018, o Navara está equipado com a tecnologia Nissan Intelligent Mobility, que inclui um monitor Around View e um sistema de monitoramento de ponto cego. [45]
2020 lifting [ editar ]
Em 5 de novembro de 2020, a Nissan revelou o D23 Navara reformado junto com a introdução do nível de acabamento Pro-4X. Os motores permanecem os mesmos, mas o equipamento de segurança ativa foi adicionado. O modelo restaurado estará à venda na Austrália no primeiro trimestre de 2021. [46]
Facelift 2020
Nissan Navara Pro-4X
Nissan Navara EnGuard Conceito [ editar ]
O conceito EnGuard é um D23 Navara modificado direcionado diretamente para organizações de resgate de emergência. [47] Apresentado no Salão Automóvel de Hannover de 2016, o conceito é notável por ser o primeiro protótipo com uma bateria portátil projetada e desenvolvida pela Nissan. [48] Outros recursos que atendem às organizações de resgate incluem um drone DJI Phantom 4 a bordo , uma altura de passeio aumentada, luzes estroboscópicas e um sistema de suspensão totalmente ajustável. [48] [47]
Mercedes-Benz X-Class [ editar ]
Artigo principal: Mercedes-Benz X-ClassEm 25 de outubro de 2016, a Mercedes-Benz revelou 2 picapes conceito que prevêem o próximo modelo de picape construído em conjunto, a ser chamado de "Classe X". O X-Class é baseado na plataforma do atual NP300 Navara e é construído na Espanha (Barcelona) e também estava planejado para ser construído na Argentina (Córdoba), porém, foi cancelado devido a um desentendimento entre a Nissan e a Mercedes- Benz em relação aos custos de produção e à situação econômica daquele país. [49] [50] A produção do Classe X foi interrompida em 2020 devido a vendas fracas.
Renault Alaskan [ editar ]
A Renault revelou a versão de produção do Alaskan Pickup Concept, que será baseado na atual plataforma Navara. O Alaskan foi mostrado ao lado de outros modelos da Renault no Salão Automóvel de Paris de 2016 em outubro. Segundo alguns jornalistas, ainda não foi confirmado se o Alaskan será vendido fora da Europa.
A partir de outubro de 2016, o Alaskan é vendido na Colômbia. [51] A produção começa em Santa Isabel , Argentina, em outubro de 2020. [52]
Dongfeng Rich 6 [ editar ]
Artigo principal: Dongfeng Rich § Terceira geraçãoEm 24 de outubro de 2018, a Dongfeng Rich 6 foi lançada como uma opção de picape premium sob a marca Dongfeng Motor Co., Ltd. e produzida pela Zhengzhou Nissan ao lado do mercado chinês Nissan Navara. O Dongfeng Rich 6 apresenta uma extremidade dianteira redesenhada, resultando em 35 mm extras de comprimento com o resto da carroceria do veículo sendo compartilhada diretamente com o Nissan Navara. [53]
Instalações de produção internacionais [ editar ]
The Frontier é conhecido como Nissan Navara na maior parte da Europa, Austrália, Nova Zelândia, Caribe e África do Sul e Nissan Terrano no Chile (apenas a série D40 é conhecida como Navara) e NP300. Atualmente é construído nos Estados Unidos, Espanha (ao lado do Mercedes-Benz X-Class ), África do Sul, Tailândia, China, Malásia, México (ao lado do Renault Alaskan ), Argentina e Egito.
Motorsports [ editar ]
A plataforma D40 Frontier está sendo usada atualmente como um veículo de Stage Rally pelo esforço da NISMO Stuff Racing atualmente competindo na série Coupe Rallye Quebec. Esta equipa tem competido com o actual D40 Frontier há mais de dois anos, com oito etapas de rali e duas subidas de colina, sem nunca ter sofrido uma falha mecânica de qualquer tipo.
A Nissan da África do Sul fez campanha com as plataformas D22 e D40 com muito sucesso na ABSA Off-Road Series local, ganhando oito campeonatos de pilotos consecutivos [54] (2001 a 2008). Os veículos foram preparados pela Hallspeed South Africa. Hallspeed também desenvolveu e vendeu veículos para a empresa Overdrive, com sede na Bélgica. Durante vários anos, a Overdrive competiu com os veículos construídos pela Hallspeed na série European Rally Raid, incluindo o Dakar
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