Tatra 13

 

Tatra 13
Visão geral
Fabricante	Tatra
Produção	1924-1933 762 produzidos
Montagem	Kopřivnice , Morávia , Tchecoslováquia
Corpo e chassis
Classe	caminhão pequeno
Layout	Layout FR
Powertrain
Motor	1.1L Tatra 11 flat-twin resfriado a ar (1924-1926) 1.1L Tatra 12 flat-twin refrigerado a ar (1926-1933)
Transmissão	Manual de 4 velocidades
Dimensões
Distância entre eixos	2.646 mm (104,2 pol.)
Peso bruto	800-1.200 kg (1.800-2.600 lb)

O Tatra 13 é um caminhão vintage feito pelo fabricante tcheco Tatra . Foi fabricado entre 1924 e 1933.

O caminhão era derivado do modelo Tatra 11 , com o qual compartilhava componentes e se diferenciava dele pelo eixo traseiro reforçado. Inicialmente, as rodas dianteiras não tinham freios. Como o Tatra 11 foi sucedido pelo Tatra 12 (1926), o caminhão passou por uma modernização que, entre outras coisas, trouxe freios nas quatro rodas.

Motor [ editar ]

O Tatra 13 inicialmente usava o motor do Tatra 11 , e posteriormente (desde 1926) foi fabricado com o motor Tatra 12 . É um motor boxer de quatro tempos, ignição por centelha e dois cilindros refrigerado a ar , com capacidade de 1.057 cc e potência de cerca de 10 quilowatts (13 cv) a 2.800 rpm.

A caixa de câmbio tinha quatro velocidades (+ ré).

Chassis [ editar ]

O chassi inicial foi derivado do Tatra 11, enquanto mais tarde do Tatra 12.

O eixo dianteiro é rígido, suspenso por mola semi-elíptica transversal , suportado pelo bloco do motor de alumínio, enquanto o eixo traseiro é composto por dois semi-eixos giratórios independentes, suspensos por uma mola semi-elíptica transversal, que é montada no topo do caixa do diferencial e encostando suas extremidades nas placas de freio. A vantagem desta solução é a excelente progressividade da suspensão.

Versões [ editar ]

O veículo pesava cerca de 1000 kg, enquanto sua carga útil era de 800–1200 kg, dependendo da versão.

O Tatra 13 foi oferecido principalmente como um pequeno caminhão, mas também ônibus foram derivados dele. Ele difere do Tatra 11 e 12 não apenas pelo carrosseria, mas também pelo uso de rodas maiores na parte traseira.