TRANSPORTES DO MUNDO TODO DE TODOS OS MODELOS: Buffalo MRAP

MRAP +800 construído

Inspirado no Casspir MPV da SADF

Durante as suas longas e prolongadas guerras de fronteira com a Namíbia e Angola, as Forças da África do Sul desenvolveram experiência em veículos resistentes a minas, uma vez que as minas eram uma arma muito comum e difundida e de baixo custo nessas áreas de fronteira. O tipo era próprio da África do Sul antes da erupção do conflito de 2004 no Iraque, com as subsequentes forças da coalizão desdobradas em grandes áreas para patrulhar contra insurgentes islâmicos e terroristas. Os IEDs foram possivelmente os mais desagradáveis desses dispositivos, ceifando a vida de centenas e destruindo no processo vários tanques e numerosos Humvees que, projetados para um cenário convencional de guerra fria, estavam mal preparados para esse novo tipo de ataque. Com efeito, o Exército dos EUA / USMC investigou uma nova maneira de lidar com a ameaça durante a execução das missões, e várias empresas, incluindo aquelas que fabricam oCasspir , foram contatados. No final das contas, 68 Casspirs foram adquiridos pelo Exército dos EUA.

Sobre a Force Protection Inc.

A antiga Sonic Jet Performance, Inc. (uma empresa de lanchas da Califórnia fundada em 1997) tornou-se após os onze ataques instigados por seu presidente, Franck Kavanaugh, a Force Protection, Inc. especializada em veículos protegidos para o Exército e empresas privadas . Foi adquirida a insolvente Technical Solutions, bem como os seus dois protótipos, o Cougar e o maior Buffalo, ambos monovolumes. A empresa foi reembolsada, ampliada, racionalizada, e a equipe foi reforçada por um especialista em detonação internacionalmente reconhecido, o Dr. Vernon Joynt. FP apresentou o Buffalo ao Exército e ganhou um contrato em 2002. Outros se seguiram, e o Buffalo foi entregue para cerca de 700 veículos até agora.

Projeto

Ao contrário do Casspir e para aliviar a pressão sobre o solo, o Buffalo tem seis rodas. A outra diferença gritante, não apenas com o primeiro, mas também com todos os MRAPs / MPVs no mercado, é o uso de um braço hidráulico articulado na frente. Esse recurso era para fornecer uma maneira de lidar com segurança com todas as minas e IEDs a uma distância segura e no descarte de munições em geral. Esta foi uma ideia bem pensada que ajudou a garantir outros contratos ao longo dos anos e a tornou insubstituível.

Como o MPV, o casco do Buffalo é relativamente alto sobre o chassi (a distância ao solo é de 15 pol. Ou 410 mm), afetando a característica barriga blindada em forma de V. Esta construção RHA soldada com monocasco foi testada e comprovada contra fogo de armas pequenas, estilhaços e até RPGs agora com a adição da armadura de gaiola LROD britânica extra, bem usada em combate urbano. O vidro das janelas é à prova de balas, com 6 polegadas de espessura, e os pneus são do sistema run-flat. Há um único compartimento para a tripulação, com o piloto / copiloto na frente e até quatro homens podem sentar-se dentro com seu equipamento completo.

O acesso é feito na parte traseira por uma porta e uma escada para subir no veículo. A plataforma traseira da caçamba é geralmente usada para prender equipamentos adicionais e segurar uma caixa de armazenamento. Existem também duas caixas de armazenamento da gaiola soldadas nas laterais do casco traseiro. Há uma capacidade de carga útil total de 3900 lbs (1,95 toneladas curtas). O motor é um Mack ASET AI-400 I6 330 KW (450 HP) acoplado a uma transmissão automática Allison HD-4560P. O Buffalo é um veículo enorme, com 27 pés de comprimento, 13 de altura por 45.000 libras (8,20 m de comprimento por 20 toneladas). A capacidade de combustível é 85 EUA. galões, para um alcance operacional de 300 milhas (483 km), e uma velocidade máxima em plano de 65 mph (105 km / h), mostrando seu valor como um veículo de força de reação rápida.

O equipamento incluía tecnologia infravermelha para detectar a presença de artilharia perigosa e um braço robótico de 30 pés de comprimento na frente direita do enorme pára-choque, fixado no chassi. Ele usa uma garra, operada de dentro do casco blindado, graças a uma câmera montada e equipamento sensorial. O Buffalo normalmente está desarmado. Há seis escotilhas no telhado, mas nenhuma porta de pistola, que pode ser usada para disparar, mas nenhum kit de metralhadora foi oferecido para ser fixado no telhado.

Variantes

O Buffalo H é o veículo padrão, declinado nas variantes A1 e A2. O A1 apareceu em 2004 com um pedido de US $ 10 milhões e após novos pedidos e uma produção de 200 veículos, uma nova versão saiu em 2009, o A2. A gama de modificações inclui novos eixos traseiros Axle Tech, um motor Cat C13, transmissão Cat CX31 e suspensão aprimorada, novos para-choques, capô e sistema HVAC. Até agora, 450 desta versão foram entregues ao Exército dos EUA.
Até 2005, a produção foi constantemente aprimorada para sustentar um índice de entrega maior. De fato, devido aos constantes atrasos no primeiro pedido, o Departamento de Defesa dos Estados Unidos multou a Força de Proteção em mais de US $ 1,5 milhão. Mas, ao mesmo tempo, apenas 12 trabalhadores eram responsáveis pelos dois modelos. Com o tempo, o pessoal cresceu para 1000. Agora, a linha de produtos da empresa inclui também Cheetah, Cougar e Ocelot.

Comercial

O Buffalo A1 e A2 foi usado pelo Exército dos EUA (750 veículos no total em junho de 2014) no Iraque, mas a versão H foi entregue ao Canadá (19), 5 para a França (entregue pelo USMC a partir de novembro de 2008. O anual o custo de manutenção da unidade em 2013 foi de 30.262 euros) e 6 para a Itália e o Reino Unido (18, entregues em 2009), aparentemente todos baseados no Afeganistão. Alguns foram usados como JERRV, um veículo de implantação rápida especializado em operações de remoção de minas.

Links e recursos do Buffalo MRAP

The Buffalo MPV na página Wikipedia
On GD land systems page

Especificações Buffalo MRAP H
Dimensões (LwH)	27 x 8,5 x 13 pés (8,2 x 2,6 x 4 m)
Peso total, pronto para a batalha	45-56.000 ibs máx. (20-25 toneladas)
Equipe técnica	2 + 4 (Comandante, Motorista, Infantaria)
Propulsão	Mack ASET AI-400 I6 450 HP (330 KW)
Transmissão	Allison HD-4560P automática
Velocidade máxima	65 mph (105 km / h) na estrada
Suspensões	6 × 6 folhas de molas
Alcance (combustível)	300 milhas / 483 km (85 US Gal.)
armaduras	RHA resistente a minas, ver notas
Produção (todos combinados)	Mais de 800