Berliet GDRAG Gazobois (gaseificador) (1940)

 O Berliet GDRAG é uma das versões do famoso GDR (28 no total) movido a gaseificador. Um modo de propulsão que se tornou essencial devido à escassez de combustível durante a Segunda Guerra Mundial.

O sistema Gazobois adotado pela Berliet permite começar com madeira bruta e não com carvão

Berliet GDRAG Gazobois (gaseificador)
( doc. Produção Yalta )

Gaseificador do sistema Imbert

O Gazogene utiliza a produção de gases combustíveis a partir da madeira. A madeira é primeiro seca e depois transformada em carvão por sufocamento de combustão.
A combustão completa dá origem a dióxido de carbono e monóxido de carbono.
O dióxido de carbono (CO2) produzido é reduzido a monóxido de carbono combustível à medida que passa pela zona de redução ao tocar o carvão incandescente.
Dos 120 mil caminhões autorizados a circular em 1944, cerca da metade rodava com gaseificador.
O GDRAG consome 85 kg de madeira por 100 km, sendo 2 kg de madeira correspondente à energia de um litro de gasolina.

ano de lançamento 1940

ano de desligamento 1945

nb. número de cópias 3.699

Ano do modelo apresentado: 1942

Berliet GDRAG Gazobois (gaseificador)

Berliet GDRAG Gazobois (gaseificador) ( doc. Produção Yalta )	Berliet GDRAG Gazobois (gaseificador) ( doc. Produção Yalta )
Berliet GDRAG Gazobois (gaseificador) ( doc. Produção Yalta )	Berliet GDRAG Gazobois (gaseificador) ( doc. Produção Yalta )
Berliet GDRAG Gazobois (gaseificador) ( doc. Produção Yalta )	Berliet GDRAG Gazobois (gaseificador) ( doc. Produção Yalta )

Folha técnica

Tipo de transmissão: Propulsão

O Berliet GDRAG é movido por um motor em linha de 4 cilindros, que desenvolve 60 cv. É acoplado a uma caixa de câmbio de 4 velocidades, transmissão do eixo, juntas universais e caixa de câmbio traseira.
O peso total é de 5,7 toneladas e o peso total carregado é de 13 toneladas.
A velocidade máxima é de 60 km / h.