SAVIEM SC10U (1965)

 O ônibus SAVIEM SC10U atende a uma especificação RATP bastante exigente em termos de acessibilidade, conforto e facilidade de operação para o projeto de um ônibus urbano padrão. Ele tem um irmão, o Berliet PCMR, também construído de acordo com essas especificações de barramento padronizadas e, portanto, é difícil de discernir.

O novo ônibus é caracterizado pelo seu pára-brisa original muito abobadado, facilitando as manobras.

SAVIEM SC10U
( doc. Produção Yalta )

Conforto moderno

Com o surgimento em número do SC10U e do PCMR, o pré-histórico Renault TN4 e TN6 e até o Somua OP5 e o Chausson APU estão desaparecendo e a frota da RATP está fundamentalmente rejuvenescida.
O SAVIEM SC10U, equipado com uma suspensão pneumática e de mola mista, oferece muito mais conforto em comparação com as séries anteriores.
Os acessórios interiores utilizam materiais modernos, revestimentos laminados ou plásticos. Os bancos são forrados com pele de toupeira. A iluminação é fornecida por tubos fluorescentes.
Este veículo é adaptável à operação de dois ou um agente. O número e a disposição das portas variam de acordo com as necessidades dos operadores. Mas na RATP, todos os carros com dois agentes (maquinista e controlador) foram transformados para operação com um agente removendo a porta traseira a partir do final da década de 1960.
Os últimos SC10Us foram retirados de serviço em 1988.

Evolução

Em abril de 1980, a marca SAVIEM, subsidiária da Renault, desapareceu e todos os modelos passaram a ser marcados com o diamante.
O SC10 beneficia de um restyling da face frontal que perde o seu pára-brisa abobadado característico. Torna-se SC10R (R para reestilizado), mas mantém as características dos modelos anteriores.
Entre 1976 e 1977, foram colocados em serviço 56 veículos com plataforma acessível apenas pelo interior, o Renault SC10U-MA .
1.596 SC10R foram entregues de 1981 a 1988. Estes são os últimos SC10s entregues à rede de Paris.

ano de lançamento de 1965

ano de descontinuação 1975

nb. número de cópias 2 190

SAVIEM SC10U

SAVIEM SC10U ( doc. Produção Yalta )	SAVIEM SC10U ( doc. Produção Yalta )
SAVIEM SC10U ( doc. Produção Yalta )	SAVIEM SC10U ( doc. Produção Yalta )

Folha técnica

Tipo de transmissão: Propulsão

O SAVIEM SC10U é movido por um motor MAN de 6 cilindros desenvolvendo 135 cv. Ele é acoplado a uma caixa de engrenagens HVD controlada manual ou automaticamente.
Está equipado com suspensões mistas, pneumáticas na traseira e molas na dianteira.
Comprimento: 11,00 m, largura: 2,50 m. O peso carregado é de 12,60 toneladas.
Sua capacidade é
- 65 lugares incluindo 33 sentados para o tipo Paris com dois agentes,
- 75 lugares incluindo 26 sentados para o tipo subúrbio com dois agentes,
- 70 lugares incluindo 40 sentados para o tipo subúrbio com um agente.