Van postal Renault BD (1908)

 O chassis do tipo Renault BD é o primeiro veículo pesado produzido pelo fabricante após o sucesso de seus "carros comerciais" AG e AM.

Projetado originalmente para modernizar a frota de antigos ônibus a cavalo, ele dará origem às primeiras 3 toneladas da marca.

Van Renault BD Postal
( doc. Produção Yalta )

Reforço e proteção

O Renault BD foi projetado especificamente para uso comercial. Este é o caso particular da transmissão, que é muito utilizada e que é feita por eixo cardan enquanto a corrente tem suportes.
Se as peças mecânicas, motores e caixas de câmbio são derivados do automóvel, atenção especial foi dada à proteção dos componentes contra poeira e lama. O eixo traseiro é uma única peça de aço forjado e os eixos são montados em rolamentos anulares feitos de materiais de alta resistência, o que exige confiabilidade.

A gama de caminhões Renault

A partir de 1908, a gama começa a se expandir com uma produção diversificada de veículos industriais de 700, 1500, 1500 e 3500 kg de carga útil com o tipo BD de 14 cv.
O Renault BD está disponível em várias versões: caminhão de entrega, lona plataforma, van. ..
O BD, confiável e resistente, é apreciado por profissionais.

Van postal

É sobre este tipo de chassis que se realiza a carrinha de correio em que os carteiros asseguram, no abrigo, a triagem e a distribuição do correio e dispõem de uma mini estação de correios com zona de recepção e balcão protegido. .

Ano do modelo apresentado: 1909

Caixa postal Renault BD

Van Renault BD Postal ( doc. Produção Yalta )	Van Renault BD Postal ( doc. Produção Yalta )
Van Renault BD Postal ( doc. Produção Yalta )	Van Renault BD Postal ( doc. Produção Yalta )
Van Renault BD Postal ( doc. Produção Yalta )

Folha técnica

Tipo de transmissão: Propulsão

O Renault BD é movido por um motor de válvula lateral de 4 cilindros, bloco duplo, 4387 cc, que desenvolve 14 cv. É acoplado a uma caixa de 4 velocidades e transmissão às rodas traseiras por eixo e cardan.
A velocidade máxima é de 25 km / h.