| Subaru Baja | |
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| Visão geral | |
| Fabricante | Subaru-Isuzu Automotive, Inc. |
| Produção | Julho de 2002 - abril de 2006 |
| Anos modelo | 2003–2006 |
| conjunto | Estados Unidos: Lafayette, Indiana ( Subaru of Indiana Automotive, Inc. ) |
| Corpo e chassis | |
| Aula | Utilitário compacto / caminhonete |
| Estilo de corpo | Utilitário cupê de 4 portas |
| Layout | Motor dianteiro, tração nas quatro rodas |
| Relacionado | Subaru Legacy / Outback |
| Powertrain | |
| Motor | |
| Transmissão |
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| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.649 mm (104,3 pol.) |
| Comprimento | 4.905 mm (193,1 pol.) |
| Largura | 1.781 mm (70,1 pol.) |
| Altura |
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| Cronologia | |
| Antecessor | Subaru BRAT |
O Subaru Baja era um utilitário com tração nas quatro rodas , quatro passageiros e quatro portas fabricado de 2002 a 2006 pela Subaru e comercializado nos anos modelo de 2003 a 2006. O Baja combina as características de manuseio e transporte de passageiros de um carro de passageiros tradicional com o versatilidade de leito aberto e, em menor grau, capacidade de carga de uma caminhonete .
O projeto monobloco emprestou muito da mecânica existente, plataforma e folha de metal da perua Subaru Legacy / Outback . [1] A produção começou em 18 de julho de 2002 [2] como um modelo de 2003 na fábrica da Subaru of Indiana Automotive, Inc. em Lafayette, Indiana .
A placa de identificação Baja deriva da famosa península mexicana de mesmo nome - lar da corrida off-road Baja 1000 .
Veja também: Veículo - conceito Subaru ST-X
Trabalhando com suporte técnico da Subaru Japão, uma equipe liderada por Peter Tenn, [3] designer sênior da Subaru, escreveu a Baja nos Estados Unidos. De acordo com uma entrevista de agosto de 2002 [3] com Tenn, "o visual chocante do Baja é uma homenagem aos caminhões de corrida de rally. Ele deveria ter uma aparência descolada, parecer diferente. Não se encaixa em nenhuma categoria, e sabíamos disso ao entrar. Não é como qualquer outra coisa na estrada. E isso é importante para muitas pessoas. "
O Baja seguiu de perto o veículo-conceito ST-X (Sport Truck X-perimental) da Subaru apresentado no Salão do Automóvel Internacional de Los Angeles em 2000 [4] e também projetado por uma equipe especial de design da Subaru America. O ST-X ofereceu um maior complemento de recursos do que o Baja de produção (janela traseira elétrica, compartimento de armazenamento sob o piso, porta-copos da porta traseira), mas, ainda assim, estabeleceu as bases de produção para um híbrido carro-caminhão de quatro portas baseado no Outback.
Em um pacote 150 mm (6 pol.) Mais longo do que um Outback, [1] o Baja apresentava um compartimento de passageiro de quatro portas junto com uma cama aberta de 1.040 mm (41 pol.) E porta traseira rebatível. Um sistema comercializado como Switchback [5] permitiu que o banco traseiro do passageiro dobrasse e uma pequena escotilha da cama aberta dobrasse para dentro, permitindo um comprimento estendido de 1.900 mm (75 pol.) Até o final da tampa traseira aberta. Uma luz no painel de instrumentos sinalizou um status "aberto" para o switchback. O projeto apresentava dois contrafortes expostos de aço inoxidável [1] atrás do compartimento de passageiros, comercializados como Sports Bars , fornecendo reforço estrutural para a cama aberta.
Recurso incluído vidros da porta traseira escurecidos e janela traseira; um forro de cama integrado; uma luz de cama de iluminação dupla; quatro ganchos de amarração de cama; recessos moldados para receber 2x4 padrão para permitir armazenamento personalizado (por exemplo, dois níveis); trilhos de telhado padrão com barras transversais; uma classificação de reboque de 2.400 lb (1.089 kg), um compartimento de armazenamento articulado rígido de posição central do banco traseiro com porta-copos duplo integrado, fonte de alimentação do banco traseiro, rede de armazenamento central do banco traseiro, bolsos para mapas na parte traseira de cada banco dianteiro; um pneu sobressalente montado embaixo da cama, operável por meio de um guincho de cabo acessível a partir de um painel de acesso na própria cama e um suporte de placa dobrável com um mecanismo que permite que a placa trave perpendicularmente à porta traseira, de modo que com a porta traseira abaixada a placa permaneceu visível - imitando o arranjo da porta traseira e da placa de veículos mais antigos perua / propriedades com portas traseiras bipartidas, por exemplo, o Volvo Amazon .
Mercado e vendas [ editar ]
A Subaru comercializou o Baja nos Estados Unidos, Canadá e Chile. Nos Estados Unidos e no Canadá, a Subaru comercializou o Baja como um "veículo de múltipla escolha". Publicidade limitada, chegada tardia do modelo turboalimentado, revestimento de plástico na parte inferior do corpo fortemente estilizado e um esquema de cores introdutório amarelo e prata desencorajou um amplo apelo. James Healey, escrevendo para a USAtoday na época da introdução da Baja, chamou-a de "declaração de moda controversa com utilidade limitada". [3]
O Baja recebeu o prêmio APEAL de 2003 e 2004 da JD Powers (para Estudo de Desempenho, Execução e Layout Automotivo) - medindo o prazer do proprietário com o design, conteúdo, layout e desempenho de seus novos veículos para "Coleta compacta mais atraente" e Relatórios do consumidor 2006 pontuação mais alta em confiabilidade na categoria de caminhonetes. [6]
Com a Subaru projetando vender 24.000 por ano, [7] [8] 30.000 foram comercializados ao longo de quatro anos e meio.
Em 2007, a Subaru of America chegou a um acordo com a Toyota Motor Corporation permitindo que a Subaru Indiana fabricasse Camrys para atender ao excesso de demanda da Toyota [9] - e permitindo que a Subaru realocasse a linha de produção de Baja e maximize a utilização da fábrica.
A Subaru interrompeu a produção de Baja em abril de 2006. A Subaru empilhou um estoque de modelos de 2006 antes de interromper a produção, permitindo que os revendedores continuassem a vender modelos de 2006 até fevereiro de 2008. [10] O Baja foi removido do site da Subaru USA em 31 de julho , 2007, após sua remoção do site Subaru Chile em abril de 2007.
Mudanças de ano modelo [ editar ]
- 2003 : o modelo de lançamento apresentava bancos de couro, banco do motorista elétrico e teto solar. Um modelo "Sport" de preço mais baixo, equipado com interior de tecido e bancos ajustáveis manualmente, foi lançado posteriormente no ano de produção, também sem maçanetas e espelhos externos com chave de cor, faróis de quatro feixes, volante e câmbio em couro, faróis de poça nas portas dianteiras ou um anel de chave de ignição iluminado.
- 2004 : introduziu um novo modelo turboalimentado de 2,5 litros , produzindo 160 kW (210 HP). Este modelo apresentava transmissão manual padrão ou automática opcional com Sportshift , um grande capô e maçanetas externas e espelhos laterais da mesma cor. Todos os modelos receberam maior distância ao solo para 210 mm (8,4 pol.).
- 2005 : todos os modelos receberam um aumento adicional na altura do passeio, uma tomada no console central, bolso de rede traseiro do banco traseiro e modelos turboalimentados com couro ofereceram uma nova capa de cama tonneau.
- 2006 : a variante turboalimentada recebeu um pacote opcional que incluía estofamento com acabamento em couro, bancos aquecidos, rodas de liga leve especiais, uma capa de cama rígida e a transmissão automática do modo esportivo. Todos os modelos receberam um sistema de segurança aprimorado.
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