O McDonnell Douglas DC-10 foi produzido em três modelos básicos, a Série 10 para rotas domésticas de 3.500 milhas (5632 quilômetros) e as Série 30 e 40 para alcance estendido e viagens intercontinentais. Os DC-10s foram modificados como versões conversíveis de passageiros / carga e como o tanque aéreo KC-10 para a Força Aérea dos Estados Unidos.
Além do luxo e espaço inerentes à sua ampla cabine, o DC-10 de três motores incorporou melhorias na propulsão, aerodinâmica, estrutura, aviônica, sistemas de controle de vôo e compatibilidade ambiental que avançaram os padrões da indústria.
O DC-10 foi projetado e construído em Long Beach, Califórnia, e entrou em produção em janeiro de 1968. As primeiras entregas foram em 1971, e o último dos gigantes foi entregue em 1990. Em 1990, 386 DC-10 comerciais foram entregues , mais 60 modelos de tanque / carga KC-10 construídos para a Força Aérea.
Em 23 de junho de 2010, a Boeing anunciou que havia recebido um contrato de US $ 216 milhões da Força Aérea para atualizar a frota de tanques KC-10 de 59 jatos do serviço com um novo sistema de comunicação, navegação, vigilância e gerenciamento de tráfego aéreo (CNS / ATM).
Especificações técnicas
| Primeiro voo | 29 de agosto de 1970 |
| Número do modelo | DC-10 / KC-10 |
| Envergadura | 155 pés 4 polegadas |
| Comprimento | 182 pés e 3 polegadas |
| Altura | 57 pés e 6 polegadas |
| Usina elétrica | Três motores GE CF6 de 40.000 libras de empuxo |
| Peso | 444.000 libras |
| Teto | 42.000 pés |
| Velocidade | 587 mph |
| Alojamento | 250 a 380 passageiros |
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