Caminhão Φορτηγό όχημα Renault AGR 2
História do projeto:
O caminhão AGR 2 foi desenvolvido na fábrica francesa da Sociétè Anonyme de Usines Renault em Billancourt, perto de Paris.
Em 1939, a Grécia comprou 50 exemplares por 6.890.000 francos franceses. A entrega foi feita em março de 1940.
Dados técnicos:
| Peso: Capacidade de carga: Dimensões: Distância entre eixos: Largura da via: Trem de tração : Unidade de tração: Transmissão: Velocidade máxima: Tanque de combustível: Consumo de combustível: | próprio 4.320 kg 3.500 kg 6.450 x 2.310 x 2.880 mm 3.250 mm dianteiro 1.790 mm / traseiro 1.800 mm 4 × 2 motor de 4 cilindros em linha, refrigerado a líquido, ignição por centelha, 4.025 cm 3 , tipo Renault 383 , 65 cv a 2.200 rpm, 4 marchas à frente e ré na estrada 59 km / h 90 litros na estrada 30 l / 100 km |
Descrição da construção:
Uma cabine fechada para a tripulação foi usada no sistema COE (Cab Over Engine). Atrás da cabine existe uma caixa de carga coberta por uma lona, com arcos de metal. O corpo é colocado em uma estrutura de suporte de aço. Suspensão em eixos rígidos amortizados com molas de lâmina semi-elípticas. Instalação elétrica com tensão de 6 V, capacidade da bateria 90 Ah.
Motor com válvula de sobrecarga de quatro tempos (ohv). Furo de 100 mm, curso de 129 mm. Foi usado um carburador do tipo Solex. O motor localizado na frente transmitia a tração para as rodas do eixo traseiro por meio da caixa de câmbio. Embreagem seca de disco único.
Relações de transmissão:
1ª marcha - 6,32
2ª marcha - 3,05
3ª marcha - 1,945
4ª marcha - 1ª
marcha à ré - 7,2
O sistema de freio mecânico assistido atuou em todas as rodas, o freio mecânico auxiliar nas rodas do eixo traseiro. Foram usados pneus de 8,25-20 ”(rodas duplas no eixo traseiro).
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