Crossley 15-20 cwt
O motor de 14 cv foi usado em uma variedade de veículos comerciais e militares introduzidos em 1925. Originalmente, a distância entre eixos era de 10 pés e 5 polegadas (3.175 mm), mas as versões militares eram fornecidas como 9 pés (2.743 mm) ou 12 pés e 11 polegadas (3.937 mm). A partir de 1927, as versões civis foram reduzidas para 9 pés.
O chassi também foi usado para carros do exército indiano.
Os números do chassi estavam na faixa de 25xxx. Pelo menos um tanque de um homem Martel foi construído no chassi.
O número total feito é desconhecido, mas foram vendidas mais de 50 ambulâncias. Não há sobreviventes conhecidos.
CHASSIS
O chassi usado nos veículos comerciais difere daquele usado nos carros, especialmente na parte traseira. Os arranjos da antepara do motor e do radiador também foram alterados. A caixa de velocidades é do tipo de mudança à direita.
Aqui, o eixo traseiro de transmissão sem-fim pode ser visto e a travessa substancial.
ESTILOS DO CORPO
15/20 Motor Ambulance conforme mostrado na brochura Crossley de 1926.
A carroceria era emoldurada com painéis de madeira compensada revestida de mogno.
Havia espaço para duas macas na parte traseira.
Carrinha de 15 cv 15/20 cwt da brochura de 1925.
A moldura é descrita como de madeira nobre com painéis de contraplacado, carruagem pintada e envernizada.
As dimensões internas são 7 pés 2 pol. (2.185 mm) de comprimento, 5 pés (1520 mm) de largura e 4 pés 2 pol. (1270 mm) de altura.
O carro dos funcionários foi construído sobre o chassi 15/20. Um número desconhecido deles foi fornecido ao exército indiano.
Bancos ocasionais rebatíveis foram montados atrás do banco dianteiro.
ESPECIFICAÇÃO
van do motor - 3,73: 1, 2,32: 1, 1,47: 1, 1: 1
ambulância - 5,83: 1, 2,32: 1, 1,47: 1, 1: 1
A versão militar tinha um 4 + 2 caixa de engrenagens com relações altas e baixas proporcionando 8 velocidades de avanço.
proporção superior - 6,5: 1
10 pés 5 pol. (3175 mm)
9 pés 0 pol. (2.743 mm) de 1927
Militar -
9 pés 0 pol. (2.743 mm)
12 pés 11 pol. (3.937 mm)
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