19 junho 2021

Crossley Delta

 Crossley Delta

A linha de comerciais Delta foi lançada em novembro de 1933. Menor que o Beta, que foi lançado ao mesmo tempo, o chassi de dois eixos tinha capacidade de três a quatro toneladas. Tanto o chassi de caminhão quanto de ônibus eram oferecidos na versão normal e, a partir de meados de 1934, também foram feitos tipos de controle de proa e um único exemplar de ônibus. Uma versão de trator para veículos articulados foi exibida no Commercial Motor Show de 1935, mas parece não ter entrado em produção.

O motor a gasolina de 4 cilindros 20/60 3705 cc foi usado com o VS4 diesel como uma alternativa desde o final de 1935.

Os números do chassi estavam na faixa 963xx para o motor a gasolina e 965xx para o chassi diesel.

O número feito é desconhecido e não há sobreviventes conhecidos.

CHASSIS

Chassi Crossley Delta

O chassi custa £ 425.

ESTILOS DO CORPO

Crossley Delta truck 2

Um caminhão da Delta que foi exportado para Maurício e usado para transportar sacos de arroz e açúcar. O corpo basculante lateral é da T. Tong de Kearsley, Bolton.

Crossley Delta truck 2

Um basculante Delta operado por Joseph Turner Ltd, Middlewood Quarries, Sheffield

Trator Crossley Delta

A unidade de trator Delta de controle normal com cabine Crossley. Ele foi projetado para um trailer com capacidade de 6 toneladas.

Na forma básica, custava £ 645 ou £ 732 com caixa de câmbio auxiliar, pneus maiores e cabine.

Treinador Crossley Delta

O único ônibus construído sobre o chassi da Delta foi este exemplo simplificado com motor a gasolina que foi fornecido à Manchester City Transport em 1935 para seu serviço no aeroporto. Tinha 20 lugares.

ESPECIFICAÇÃO

3705 cc (20/60)
3620 cc (VS4)
Quatro
3,5 polegadas (88,9 mm) (20/60)
3,75 polegadas (95,2 mm) (VS4)
5 7/8 polegadas (150 mm) (20/60)
5 polegadas (127 mm) (VS4)
20: 1 (VS4)
19,6 (20/60)
22,5 (VS4)
Solex (20/60)
CAV Bosch (VS4)
lateral (20/60)
acima da cabeça (VS4)
pressão para cinco virabrequim de rolamento, extremidades grandes, pistões e eixo de comando de válvulas.
Cárter seco (20/60)
bobina (magneto opcional) (20/60)
60 bhp a 2500 rpm (20/60)
50 bhp a 2150 rpm (VS4)
0-25 mph em 40 segundos
30 mph (governado)
11,2 mpg (VS4)

Caixa de velocidades na unidade com motor.
Proporções - 4,52: 1, 2,7: 1, 1,67: 1, 1: 1. Reverse 5.2: 1
Caixa de engrenagens auxiliar de duas velocidades opcional com acionamento direto ou redução de 1,96: 1 ..
Ferodo prato seco único
Eixo aberto com junta central.
Verme aéreo.
Semi-eixos totalmente flutuantes
proporção 6,5: 1 ou 7,5: 1

11 pés e 6 polegadas (3353 mm) controle normal
12 pés e 6 polegadas (3810 mm) para frente e diesel
14 pés (4267 mm) de longa distância entre eixos a gasolina ou diesel
15 pés e 6 polegadas (4724 mm) Versão para ônibus.
18 pés e 1 polegadas (5512 mm)
Frente - 5 pés e 6 polegadas (1676 mm)
Traseira - 5 pés e 4,75 polegadas (1645 mm)
6 pés 8 polegadas (2032 mm)
2 toneladas 16 cwt (chassi)
Bishop cam e alavanca.
Círculo de viragem 50 pés
meias molas elípticas, 2 polegadas (50 mm) de largura
meias molas elípticas fora da estrutura, 2 polegadas (50 mm) de largura
Servo de vácuo Marelli.
Tambores de 16 polegadas (406 mm) x 4,5 polegadas (115 mm) O
travão de mão funciona nas rodas traseiras.
Pneus 32x6 ou 34x7
Rodas gêmeas traseiras.
Tanque de 18 galões (80 litros)
Elétrico
às

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