SPA Dovunque 35 blindato

 

SPA Dovunque 35 blindato

O primeiro protótipo do Dovunque 35 blindato.Viberti

Desenvolvimento de um porta-aviões blindado

A ideia de dotar os regimentos bersaglieri da nova brigada corazzate de um carro blindado com base no Dovunque 35 surgiu em 1938. Apesar das ressalvas quanto ao peso excessivo do peitoral, primeiro protótipo do Dovunque 35 blindato vivia. o dia na primavera de 1941. o veículo, também conhecido como o Dovunque scudato ou protetto , foi baseado no chassis do Dovunque 35um pouco modificado. Pouco se sabe sobre suas características: em comparação com o veículo de base, o sistema de combustível, as molas de lâmina anteriores e o motor de arranque elétrico e o circuito de iluminação foram modificados. O casco consistia em placas de blindagem montadas por rebitagem e soldagem, com 8 mm de espessura.

Testes de avaliação de protótipo Dovunque 35 blindato. (créditos das fotos: Benvenuti)	Vista de perfil do primeiro protótipo. (créditos da foto: Viberti)
Vista traseira 3/4 do protótipo. Um degrau é instalado à direita da face posterior do corpo para acesso dos soldados. (créditos da foto: Viberti)	Visto do compartimento traseiro, que é acessado por uma porta de tipo estável. (créditos da foto: Viberti)

Considerado muito volumoso, o veículo não foi retido pelo Regio Esercito antes do armistício de setembro de 1943. Os soldados preferiram o autoprotetto S.37 .

Use após o armistício

Os planos para a versão final não foram assumidos por Viberti até 22 de setembro de 1944. Foi a I ^a Brigata Nera Ather Capelli de Torino que assumiu o protótipo em 11 de novembro de 1944. O veículo manteve sua camuflagem original (fundo amarelo areia com listras marrons), mas estava armado com uma metralhadora Fiat mod.35 de 8 mm.

Em 5 de dezembro de 1944, foram feitas modificações nos planos para obter uma versão totalmente coberta da nave. Alguns exemplares desta nova versão estavam em fase de acabamento nas oficinas Viberti em Torino em abril de 1945, quando entre 22 e 27 de abril, pelo menos três deles (ainda sem teto) foram "requisitados" por soldados. Soldados RSI . Dois outros foram capturados por guerrilheiros, um dos quais foi destruído na Via Delleani por um tiro de Panzerfaust disparado por um legionário italiano da 29. Divisão SS (i) . Quanto ao segundo, não sabemos o que aconteceu com ele.

Dovunque 35 protetto da I Brigata Nera Ather Capelli.

Folha técnica

Comprimento	5300 mm
Distância entre eixos	2700 mm + 1000 mm
Largura	2000 mm
Trilho dianteiro / traseiro	1470/1500 mm
Altura	Sem teto blindado: 2350 mm Com teto blindado: 2550 mm
Distância ao solo	250 mm
Configuração do eixo	6x4
Motor	18T: 4 cilindros de gasolina de 4053 cm 3 , desenvolvendo 55 cv a 2.000 rpm
Transporte de combustível	150 L
Proteção	8 mm

Foto de 4 vistas do protótipo blindato de Dovunque 35.	Perfil do Dovunque 35 blindato em sua versão final com teto blindado.	Dovunque 35 blindato em sua versão final com teto blindado. (créditos: Paulli G.)

Origens:

• Gli Autoveicoli tattici and logistici del Regio Esercito Italiano fino al 1943, tomo secondo , Nicola Pignato & Filippo Cappellano, Stato Maggiore dell'Esercito, Ufficio Storico, 2005
• Gli Autoveicoli da combatimento dell'Esercito Italiano, Volume secondo (1940-1945) , Nicola Pignato & Filippo Cappellano, Stato Maggiore dell'Esercito, Ufficio Storico, 2002
• La meccanizzazione dell'esercito dalle origini al 1943, Tomo II , Lucio Ceva & Andrea Curami, USSME, 1994
• I Dovunque Fiat, SPA e Breda , Nicola Pignato, T. & T. Edizioni, 2006
• I reparti corazzati della Repubblica Sociale Italiana 1943/1945 , Marvia Edizioni, Paolo Crippa, 2006
• … Come il diamante, I Carrisit italiani 1943-45 , Sergio Corbatti & Marco Nava, Laran Éditions, 2008