Meia Pista Grosse Kettenkraftrad Tipo HK 102

 

Meia Pista Grosse Kettenkraftrad Tipo HK 102

Meia Pista Grosse Kettenkraftrad Tipo HK 102

História do projeto:
A meia-pista HK 102 foi desenvolvida na fábrica alemã da NSU Werke AG em Neckarsulm. Era um veículo Kettenkrad HK 101 estendido por aproximadamente 30 cm com uma roda de carga adicional adicionada e movido por um motor mais potente. Este procedimento permitiu encontrar dois assentos adicionais para passageiros.

Apenas 30 veículos experimentais foram produzidos.

Este tipo de chassi também foi usado no veículo de engenharia Mittlerer Ladungsträger "Springer" (Sd.Kfz. 304) .

Dados técnicos:

Número de assentos: Peso: Unidade de propulsão:     Velocidade máxima:

5 motor próprio 2.250 kg de 8 cilindros Em forma de V , refrigerado a líquido, ignição por centelha, tipo Ford 136 de 2.227 cm3 , 65 cv a 3.500 rpm em estrada de 70 km / h

Meia Pista Grosse Kettenkraftrad Tipo HK 102

Descrição do projeto: O
corpo totalmente aberto pode acomodar 5 passageiros. O motorista estava sentado na frente do veículo, enquanto os passageiros estavam sentados em pares (costas com costas) acima do compartimento do motor traseiro. Os tanques de combustível são instalados em ambos os lados do compartimento do motorista.

Para fazer curvas pequenas, o motorista usou um volante tipo motocicleta (pneus 3,50-19 ”, aro feito de chapa prensada), e para curvas maiores foi acionada uma transmissão Cletrac com diferencial. À frente existe uma roda motriz, na traseira uma roda tensora e entre elas cinco rodas de carga sobrepostas amortizadas com barras de torção.

Motor de quatro tempos com válvula baixa (SV). Furo 66 mm, curso 81 mm, taxa de compressão 6,6: 1.

Origens:

Werner Oswald "Kraftfahrzeuge und Panzer der Reichswehr, Wehrmacht und Bundeswehr ab 1900", ed. Motorbuch Verlag, 2004

Internet:

http://www.kettenkrad.de/