Sd Kfz 251

 

Sd Kfz 251

Equipe técnica	2	Motor	Maybach HL42TUKRM
Peso	7,81 toneladas	Caixa de velocidade	4x2 para a frente: 1x2 para trás
Comprimento	5,80m	Velocidade km / hr	53
Largura	2,10 m	Alcance	300 km
Altura	1,75m	Rádio	FuG Spr Ger f

Armamento: veja algumas das muitas variantes listadas aqui

Armadura (mm / ângulo)	Frente	Lado	Traseira	Superior / Inferior
Superestrutura	10 / 33º	8 / 35º	8 / 40º	abrir
casco	14,5 / 21º	8 / 35º	8 / 30º	6 / 90º

Durante o período em que o conceito da Divisão Panzer foi planejado, os requisitos foram detalhados para um porta-aviões blindado capaz de acompanhar tanques na batalha. Já em 1935, foi sugerido que o requisito poderia ser preenchido ajustando-se um corpo blindado em um semi - Trator de esteira. Em 1937, o desenvolvimento foi iniciado com a Hamomag sendo encarregada do design do chassi e Büssing-NAG com a carroceria blindada. O Zgkw 3t (Sd Kfz 11) foi a base do novo veículo. Os Ausf A e B foram substituídos em 1940 pelo Ausf C que foi fabricado continuamente até o final de 1943. O Ausf A pode ser identificado por três fendas de visão de padrão inicial em cada lado e uma antena de rádio montada no para-lama dianteiro direito. O Ausf B tinha uma única porta de visão para o motorista e o comandante olny. Ambos os modelos tinham um MG desprotegido montar sobre o compartimento da tripulação. O Ausf C apresentava uma blindagem de nariz de placa única e capuzes blindados para cobrir as entradas laterais do motor e um escudo blindado para o MG dianteiro foi introduzido. Todos os veículos tinham um corpo blindado bem projetado e moldado e largo abrindo portas na parte traseira para facilitar a saída rápida. Vários estilos de fabricação foram usados ​​por diferentes produtores, de modo que existiam Sd Kfz Ausf C com corpos soldados e rebitados.