Canhão autopropelido M40 155mm

 

 Canhão autopropelido M40 155mm

● Desenvolvimento Em dezembro de 1943, foi decidido introduzir uma artilharia autopropelida de médio calibre para apoiar a divisão blindada na operação de invasão europeia das Forças Aliadas a ser realizada no ano seguinte. Naquela época, o Exército dos EUA tinha um canhão autopropelido M12 155 mm, mas o canhão principal era um canhão de campanha antiquado do tipo da Primeira Guerra Mundial, e o corpo também era obsoleto com base no tanque médio M3, e o número Era pequeno. Portanto, uma artilharia autopropelida equipada com o novo canhão M1 de 155 mm deveria ser desenvolvida com base no corpo do M4 Sherman, que era o principal tanque de batalha do Exército dos Estados Unidos na época. A nova artilharia autopropelida recebeu um número de desenvolvimento para o "T83" e, em 18 de março de 1944, a Pressed Steel Carr recebeu a ordem de construir cinco protótipos. O primeiro protótipo do canhão autopropelido T83 saiu da fábrica em 28 de julho de 1944, e 200 testes de tiro foram conduzidos no local de teste de veículos de Aberdeen. Neste teste, foi confirmado que o canhão autopropelido T83 pode realizar disparos estáveis ​​mesmo quando o arado fornecido na parte traseira da carroceria do veículo não está abaixado para absorver o recuo do tiro. Posteriormente, em outubro do mesmo ano, o segundo e o terceiro protótipos da arma de artilharia autopropelida T83 foram concluídos e um teste de operação em escala real foi conduzido por um mês no local de teste de Fort Bragg do Gabinete de Artilharia de Campo do Exército dos EUA . Os resultados do teste foram bem recebidos e, após uma ligeira mudança no layout interno, em janeiro de 1945, uma pré-produção de 304 carros foi encomendada à Pressed Steel Car. Antes disso, foi feito um pedido para a produção de um porta-munições T30, que foi desenvolvido desviando o corpo do canhão autopropelido T83, mas o pedido foi cancelado em dezembro de 1944, resultando em um pequeno número de produção. A produção do canhão autopropelido T83 começou em fevereiro de 1945 e, em maio do mesmo ano, foi oficialmente adotado pelo Exército dos EUA como o "canhão autopropelido M40 155 mm" (155 mm Gun Motor Carriage M40), e o número de os pedidos foram expandidos para 600 carros ... Por fim, a aquisição do canhão autopropelido M40 foi suspensa em setembro de 1945, em parte devido ao fim da Segunda Guerra Mundial, mas até então 418 carros já haviam sido produzidos e entregues ao Exército dos Estados Unidos. Destes, 24 foram remodelados no obuseiro autopropelido M43 descrito abaixo, então apenas 394 foram completados como canhões autopropelidos M40. O obus autopropelido M43 tem o mesmo corpo que o obus autopropelido M40, com o obuseiro M1 de 8 polegadas (203 mm) montado nele. A artilharia autopropelida com o número de desenvolvimento "T89" substituiu o canhão de 155 mm M1 por um obuseiro M1 de 8 polegadas de diâmetro maior na esteira do teste no local de teste do veículo Aberdeen do primeiro protótipo da artilharia autopropelida T83 . Foi proposto instalá-lo, e o primeiro protótipo do obus autopropelido T89 foi substituído pelo obuseiro M1 de 8 polegadas substituindo o canhão principal do primeiro protótipo do canhão autopropelido T83 que completou 200 testes de tiro .Foi construído e testado para 75 fotos. Devido aos bons resultados dos testes, em novembro de 1944, o veículo que deveria ser concluído como o 4º e 5º protótipos do canhão autopropelido T83 foi alterado para o obuseiro autopropelido T89 para carro de aço estampado. O segundo e o terceiro protótipos do obuseiro autopropelido T89 foram concluídos no início de janeiro de 1945, e depois que os testes iniciais foram conduzidos no local de teste de veículos da General Motors, testes operacionais em escala real foram conduzidos no local de teste de Fort Bragg. Devido aos resultados de teste satisfatórios, o obuseiro autopropelido T89 também foi encomendado da Pressed Steel Carr para a produção de 576 carros antes da adoção formal, mas também foi cancelado no final da guerra. Apenas 48 carros foram concluídos entre junho e setembro de 1945. Depois disso, a partir de setembro do mesmo ano, 24 dos canhões autopropelidos M40 foram convertidos em obuseiros autopropelidos T89 substituindo os canhões principais por obuseiros de 8 polegadas, então um total de 72 obuseiros autopropelidos T89 foram concluídos. .. Foi só em novembro de 1945 que o obus autopropelido T89 foi oficialmente adotado pelo Exército dos Estados Unidos como o "obuseiro autopropelido M43 de 8 polegadas" (Howitzer Motor Carriage M43 de 8 polegadas). Em fevereiro de 1945, quando a artilharia autopropelida M40 e M43 estavam nos estágios T83 e T89 antes da adoção formal, eles foram enviados para o Batalhão de Artilharia Pesada de Campo 991 junto com as armas de artilharia autopropelida M12 e fizeram sua primeira aparição na frente europeia. Um dos três protótipos do canhão autopropelido T83 e do obuseiro autopropelido T89 foi implantado na corporação, e o obuseiro autopropelido T89 foi a arma principal em um estágio inicial após a implantação. Foi substituído pelo canhão de 155 mm M1A1 e convertido em um canhão autopropelido T83. Desde então, ambas as armas de artilharia autopropelida foram colocadas na Guerra da Coréia, que estourou em junho de 1950, e a arma de artilharia autopropelida M40 também foi fornecida aos aliados da OTAN e usada até o início dos anos 1960.

● estrutura de artilharia agrícola pressurizada autopropelida M40 e canhão de obus autopropelido M43, carro de arma, suporte de munição única diferença é o veículo de essencialmente o mesmo padrão, a pista larga com largura de 58,4cm HVSS (suspensão de mola espiral horizontal) foi baseada na carroceria do último modelo da série M4 Sherman, que tem uma suspensão ao redor, mas a largura da carroceria foi alargada em 57 cm para montar uma arma de grande diâmetro, e o motor foi movido para o centro da carroceria , por isso era autopropulsionado até então. Ao contrário da artilharia autopropelida, não se baseava no corpo do tanque, mas sim em um corpo totalmente desenvolvido recentemente que usava os mesmos componentes para manutenção comum. O motor está equipado com o mesmo motor a gasolina de 9 cilindros refrigerado a ar em forma de estrela de aeronave Continental R-975-C4 (potência 460cv) que foi usado para o último modelo do tanque médio M4 / M4A1, e também tem uma mudança de velocidade e dispositivo de direção. Como a série M4 Sherman, era uma combinação de uma transmissão manual de malha sincronizadora de 5 marchas para frente / 1 velocidade reversa e um dispositivo de direção de engrenagem diferencial. Tanques de combustível com capacidade total de 215 galões (814 litros) estão instalados nos lados esquerdo e direito do motor, demonstrando capacidade de manobra com uma velocidade máxima em estrada de 24 milhas (38,62 km) / he uma faixa de cruzeiro em estrada de 100 milhas ( 161 km). Há oito membros da tripulação, um motorista e dois operadores de rádio podem ser acomodados na cabine na frente do veículo, e o canhão principal, o artilheiro, o comandante e quatro pessoal de munição montados na montagem podem ser acomodados na parte superior aberta sala de batalha na parte traseira do veículo. Estava feito. Um motorista está localizado no lado esquerdo da cabine e dois operadores de rádio estão localizados no lado direito. Além disso, acima do ponteiro do rádio, uma cúpula com uma portinhola circular, que também foi desviada da cúpula para o comandante da mesma torre, foi equipada. Seis blocos de visão foram instalados ao redor da cúpula, e a escotilha no topo da cúpula foi equipada com um periscópio M6 para que a parte central pudesse girar junto com o periscópio, proporcionando uma visão de círculo completo. Na sala de batalha, o canhão M1 de 155 mm montado na carruagem M13 para o canhão autopropelido M40 e o obuseiro M1 de 8 polegadas montado no canhão M17 para o obus autopropelido M43 são instalados no centro da parte frontal, e o artilheiro no lado esquerdo., O comandante estava localizado no lado direito. Além disso, quatro ponteiros de munição deveriam estar a bordo, mas devido ao pequeno volume da sala de batalha, acredita-se que os seis membros da tripulação na sala de batalha estavam geralmente a bordo do porta-munições que o acompanha. Nos lados esquerdo e direito do carro, há prateleiras para a munição principal (munição de 10 155 mm para o canhão autopropelido M40 e munição de 8 8 polegadas para o obus autopropelido M43), e a parte traseira do sala de batalha. Pode ser usada como plataforma de tiro ao ser inclinada 90 graus para trás. A superfície traseira da carroceria do carro era equipada com um arado para absorver o recuo durante os disparos, e o lado esquerdo da parte mais traseira da sala de batalha continha um mecanismo de guincho para operar o arame para levantar e abaixar manualmente o arado. O canhão de 155 mm de calibre 45 M1, que é o canhão principal do canhão autopropelido M40, é um novo canhão de campo desenvolvido em 1938 para atualizar o canhão de 155 mm de calibre 38 M1918M1 instalado no canhão autopropelido M12 desde a Primeira Guerra Mundial. era comumente conhecido como "Long Tom". Após a Segunda Guerra Mundial, o canhão rebocado também foi fornecido à Força de Autodefesa Terrestre do Japão e usado por um longo tempo (o M2 aprimorado foi fornecido às Forças de Autodefesa). A munição usada é a granada M101 (peso 42,6 kg, velocidade do cano 853 m / seg), cápsula perfurante M112B1 com capa de vento (peso 45,3 kg, velocidade do cano 837 m / seg), granada de fumaça M104 (peso 44,5 kg, velocidade do cano velocidade inicial). A 837 m / seg), a velocidade de tiro era tão lenta quanto 1 tiro / minuto, mas ao usar a granada M101, tinha um alcance máximo de 23,5 km, que era um longo alcance naquela época. O canhão automotor M40 foi equipado com o M1A1 com uma culatra modificada do canhão M1 de 155 mm, e o canhão M2 aprimorado de 155 mm foi introduzido durante a produção, mas o momento é desconhecido. O obuseiro M1 de 8 polegadas calibre 25 (um M2 aprimorado foi introduzido no meio da produção) montado no obuseiro autopropelido M43 foi desenvolvido em 1939 e tem uma velocidade de tiro de 1 tiro / minuto e a munição usada é M106. Havia dois tipos de morteiros (peso 91 kg, velocidade da boca de 594 m / s) e morteiros Mk.1A1 (peso 91 kg, velocidade da boca de 408 m / s), e o alcance máximo era de 16,9 km quando o morteiro M106 foi disparado. A arma rebocada também foi fornecida à Força de Autodefesa Terrestre do Japão após a Segunda Guerra Mundial (o M2 aprimorado foi fornecido às Forças de Autodefesa).

<Canhão autopropelido M40 155mm> Comprimento total : 9,068m Comprimento do corpo: 6,655m Largura total : 3,15m Altura total : 3,302m Peso total: 36,742t Tripulação: 8 pessoas Motor: Continental R-975-C4 estrela de 4 tempos em forma de gasolina refrigerada a ar de 9 cilindros Potência máxima: 460cv / 2.400rpm Velocidade máxima: 38,62km / h Alcance de cruzeiro: 161km Armados: 45 calibre 155mm canhão M1A1 ou M2 x 1 (20 tiros) Espessura da armadura: 12,7-107,95mm

<Referências> ・ "Grand Power, edição de janeiro de 2007, canhão autopropelido M40 de 155 mm e canhão autopropulsionado pesado do pós-guerra" por Hitoshi Goto Galileo Publishing ・ "Grand Power abril de 2020, edição M10 / M36 destruidor de tanques" por Hitoshi Goto Galileo publicado- "Mundo Veículos militares (1) Artilharia autopropelida: 1917-1945 "Delta Publishing- " Tanques do Exército Britânico-Americano da Segunda Guerra Mundial "Delta Publishing- " Panzer Edição de abril de 2004 Long Tom M40 Running "" Artilharia autopropelida 155 mm "por Fumie Matsui , Argonaute , "Panzer May 2007 issue, American 155mm self-propelled cannon, M40" por Katsumi Otake, Argonaute, "Pantzer , October 2000, unknown American self-propelled arillery" "Shin Saito, Argonaute ," Panzer November 2012, M40 Self Cannon Gun Long Tom de 155 mm de propulsão, "Argonaute ," Tank Mechanism Picture Book, "Grand Prix Publishing