Cruiser Mk.II (A10)

 

 Cruiser Mk.II (A10)

＋Visão geral Vickers Armstrong de Westminster começou a desenvolver um novo tanque médio A9 em fevereiro de 1934 para substituir o tanque médio Mk.III, cuja produção em massa foi cancelada devido aos altos custos de fabricação. Três meses atrás do plano do tanque médio, o tanque médio A10, que foi planejado como uma versão blindada pesada do tanque médio A9, começou a produção experimental em maio de 1934, com uma espessura máxima de blindagem de 14 mm para o tanque médio A9. Era para ser fabricado aumentando a espessura para 30 mm, que é cerca de duas vezes mais Grosso. O primeiro protótipo do tanque médio A9, o A9E1, foi concluído em abril de 1936, então o primeiro protótipo do tanque médio A10, o A10E1, deveria ter sido concluído no final de 1936. A estrutura básica do tanque médio A10 é a mesma do tanque médio A9, e como a espessura máxima da blindagem apenas mudou, pode-se dizer que é um veículo familiar. No entanto, embora o tanque médio A10 pesasse cerca de 2 toneladas a mais do que o tanque médio A9 devido à blindagem reforçada, a usina usava o tanque médio A9 como estava, resultando em uma diminuição significativa na capacidade de manobra. O tanque médio A10 aboliu a torre secundária equipada com metralhadora que foi colocada em paralelo na frente da torre principal no tanque médio A9, que é a maior diferença na aparência entre os dois tanques ... Observou-se que essa torre secundária era perigosa para o artilheiro durante uma fuga de emergência. No primeiro protótipo do tanque médio A10, o A10E1, o design da frente da sala de batalha não foi modificado simplesmente removendo as torres secundárias esquerda e direita, então a frente da sala de batalha tinha um design não natural com o assento do motorista saliente no centro. No entanto, a largura da parte frontal da sala de batalha foi expandida posteriormente, e o assento do motorista foi movido para o lado esquerdo da parte frontal, e uma metralhadora e um artilheiro para operá-la foram adicionados ao lado direito da parte frontal. Como resultado, o número de membros da tripulação diminuiu em um, dos seis no tanque médio A9 para os cinco padrão, e o comprimento do corpo também foi encurtado. A torre do tanque médio A10 era basicamente a mesma que a torre principal do tanque médio A9, e o mecanismo de rotação foi herdado daquele do tanque médio A9, mas o ângulo de inclinação da placa de blindagem frontal da torre foi alterado e era para o comandante.Há mudanças nos detalhes, como a escotilha maior e a adição de uma caixa de armazenamento sob o tanque da torre traseira. Esta torre não era do tipo basquete, e parece que não havia assento para o comandante. Em 1936, o Exército Britânico mudou a classificação dos tanques para "tanques cruzadores" e "tanques de infantaria", além dos convencionais "tanques leves", "tanques médios" e "tanques pesados". Duas novas categorias foram criadas. Inicialmente, o tanque médio A10 pretendia ser adotado como "tanque de infantaria", mas não atendeu ao padrão de espessura máxima de blindagem de 60 mm, e acabou sendo adotado como "tanque cruzador pesado". Posteriormente, a partir de junho de 1937, os tanques cruzadores A9 e A10 da Vickers e o tanque cruzador A7E3 do Royal Arsenal foram submetidos a testes (testes de avaliação de desempenho) pelo Exército Britânico. No entanto, a avaliação do tanque cruzador A10 neste teste foi decepcionante, como subpotência, baixa capacidade de cross-country e lentidão. Em 1938, o nome da categoria "Heavy Cruiser Tank" causou confusão, e o nome formal de "Heavy Cruiser Mk.I" foi dado como o primeiro tanque cruzador pesado do exército britânico. O planejado tanque cruzador A10 foi finalmente formalizado como o "Cruiser Mk.II". 100 tanques cruzadores Mk.II, que foram oficialmente adotados pelo exército britânico, foram encomendados em julho de 1938, e 75 tanques adicionais foram encomendados em setembro de 1938, todos em setembro de 1940. Já foi entregue. A divisão da produção é de 10 carros da Vickers, 45 carros da MCCW (Metropolitan Cammell Carriage and Wagon) de Saltley e BRCW (Birmingham Railway Carriage and Wagon) de Smegic. Havia 120 carros, e 30 deles eram CS (Close Support) tipo equipado com um vagão de 3,7 polegadas (94 mm) calibre 15. O cruzador Mk.II foi inicialmente equipado com uma metralhadora Vickers de 7,7 mm refrigerada a líquido como a principal metralhadora coaxial, semelhante ao cruzador Mk.I, mas apenas 13 foram produzidos. A produção principal foi o cruzador Mk.IIA equipado com uma metralhadora Besa de 7,92 mm resfriada a ar tanto para o canhão principal coaxial quanto para a metralhadora corporal, que possui um novo mantelete para o canhão principal. A metralhadora Besa de 7,92 mm montada no tanque de cruzeiro Mk.IIA é uma metralhadora pesada de 7,92 mm ZB-53 fabricada por Bruno Arsenal na Tchecoslováquia, licenciada pela BSA (Birmingham Small Arms)., A primeira metralhadora refrigerada a ar na British tanques. O tanque cruzador Mk.II tem 31 carros atribuídos à 1ª Divisão Blindada e é o primeiro exército de envio continental a disparar com o exército alemão. Depois disso, como o tanque cruzador Mk.I, ele foi designado para a divisão blindada e está lutando contra o exército alemão no Norte da África.

<Cruiser Mk.II> Comprimento total : 5,588m Largura total: 2,527m Altura total : 2,65m Peso total : 14,377t Tripulação: 5 pessoas Motor: AEC A179 4 tempos em linha, 6 cilindros, gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 150hp / 2.200 rpm Velocidade máxima: 25,75km / h Cruzeiro : 161km Armados: 50 calibre 2 libras metralhadoras x 1 (100 tiros) 　　　　　　　 Metralhadora Vickers de 7,7 mm x 1 　　　　　　　 metralhadora Besa de 7,92 mm x 1 Espessura da armadura: 7-30 mm

<Cruiser Mk.IIA> Comprimento total : 5,588m Largura total: 2,527m Altura total : 2,65m Peso total : 14,377t Tripulação: 5 pessoas Motor: AEC A179 4 tempos em linha, 6 cilindros, gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 150hp / 2.200 rpm Velocidade máxima: 25,75km / h Cruzeiro : 161km Armados: 50 calibre 2 libras canhão x 1 (100 tiros) 　　　　　　　 7,92 mm Besa metralhadora x 2 (4.050 tiros) Espessura da armadura: 7-30 mm

<Referências> ・ "Panzer March 2001 British Cruiser Tank Early" por Yuta Maekawara Argonaute Co. , Ltd. "Panzer Setembro de 2016 British Cruiser Tank Series "por Mitsuru Shiraishi Argonaute ," Panzer fevereiro de 2004 British Cruiser Tank during the War "por Mitsuru Shiraishi Argonaute ," Panzer April 1999 Early "" British Cruiser Tank "por Mitsuru Shiraishi Argonaute ," Grand Power August 2020 Issue History of British Cruiser Tank Development "por Nobuo Saiki Galileo Publishing ," Grand Power, edição de novembro de 2012 British Cruiser Tank (1) "por Mitsuru Shiraishi Galileo Publishing ," World Tanks (1) 1st and 2nd World Wars "Galileo Publishing ," Grand Power Março de 1999 British Cruiser Tank Mk.IV "por Haru Omura Delta Publishing ," Segunda Guerra Mundial British-American Tanks "Delta Publishing ," World Tanks 1915-1945 ", co-autoria de Peter Chamberlain / Chris Ellis Dainippon Painting ," Tank Directory 1939-45 "Koei