Ferrari Sérgio
O primeiro Ferrari Sergio chegou aos Emirados Árabes Unidos. Ele foi entregue hoje ao seu novo proprietário, a SBH Royal Auto Gallery nos Emirados Árabes Unidos, no Yas Marina Circuit de Abu Dhabi, onde a Ferrari Finali Mondiali está sendo encenada e que abriga o parque temático Ferrari World. Projetado pela Pininfarina, apenas seis deste roadster de edição incrivelmente limitada estão sendo construídos. O carro foi criado para celebrar o espírito e os valores fundamentais da histórica empresa Cambiano no 60º aniversário de sua colaboração com o Cavalo Empinado. Escusado será dizer que Sergio foi a única escolha possível de nome para o modelo, em homenagem ao grande Sergio Pininfarina, que selou a parceria única e de longa data com a Ferrari.O Ferrari Sergio é um carro genuinamente radical. É exclusivo e sobressalente no sentido de que cada elemento a bordo é focado inteiramente no desempenho. Um autêntico open-top, faz referência explícita à pista, realçando e intensificando seu senso de esportividade, diversão ao volante e o prazer do design em sua forma mais pura.
O desempenho e a dinâmica da Ferrari Sergio também são excelentes ao extremo. Baseia-se no 458 Spider e mantém o conteúdo tecnológico deste último, bem como todos os aspectos funcionais de seu cockpit. Ele é alimentado pela mais recente versão de 605 cv do V8 de 4.497 cc naturalmente aspirado da Ferrari, que ganhou o prêmio Internacional de Motor do Ano em três ocasiões consecutivas. Esta unidade de potência também garante que o carro acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3 segundos.A Ferrari Sergio tem um estilo extremamente simples e claro. Tanto seus volumes quanto os tratamentos de suas superfícies refletem o espírito das criações de Pininfarina dos anos 1960 e 70 para a Ferrari. Suas proporções foram levadas ao extremo, com a frente do carro parecendo penetrar na traseira, que se projeta para a frente. O resultado é uma visão tridimensional excepcionalmente escultural do roadster clássico. As duas massas da carroceria são fundidas por meio de uma inserção longitudinal preta, a principal sugestão de estilo do design. O flanco também é caracterizado pelo mesmo elemento longitudinal preto que atua como elemento divisor e unificador entre a frente e a traseira. As duas seções do carro fluem sem esforço uma para a outra, resultando em formas sublimemente harmoniosas, mas extremamente musculosas.Como em todas as Ferraris, o design do Sergio nunca foi um fim em si mesmo, mas é um casamento de função e estética. O desenvolvimento semi-flutuante do spoiler dianteiro sob o capô equilibra a força descendente e otimiza a troca de calor. O roll-bar é uma versão moderna do clássico arcobotante da Ferrari e da janela traseira negativa. Integradas nas barras de segurança estão as entradas de ar para arrefecimento do óleo da embraiagem e da caixa de velocidades. Por fim, o nó traseiro e o extrator traseiro geram downforce, adicionando um acabamento de acabamento eficiente ao design do carro.Na frente do carro, a Pininfarina integrou os faróis em um movimento clássico, transformando-os em um único elemento transversal transparente, uma assinatura da extrema pureza formal do carro. Na traseira, as lanternas circulares são outro aceno moderno para a história da Ferrari. O tema de dois tons continua tanto no capô dianteiro quanto no deck traseiro, com o último apresentando as icônicas saídas de ar circulares vistas em outras criações icônicas da Pininfarina do passado.O cockpit é reduzido e funcional ao extremo, com o compartimento do motor realmente abraçando as costas dos assentos. O exemplar entregue em Abu Dhabi tem pintura externa vermelha de três camadas e um cockpit extremamente esportivo com estofamento de couro preto com costura vermelha contrastante, inserções de assento em Alcantara e extenso painel de carbono e acabamento das portas. Ele também possui rodas forjadas específicas da Sergio, neste caso na cor dourada com acabamento em diamante.Cada um dos seis Ferrari Sergios foi configurado por seu proprietário em sessões dedicadas no atelier Tailor Made em Maranello, onde os clientes são convidados a personalizar seus carros de acordo com seus gostos individuais. O atelier oferece uma enorme liberdade de escolha em termos de cores, materiais e acabamentos. Como resultado, cada detalhe é extremamente exclusivo, continuando assim a tradição do Cavalo Empinado iniciada nas décadas de 1950 e 1960 de criar carros sob medida minuciosamente adaptados aos desejos de cada cliente.| Motor |
| Configuração | F142 90º V8 |
| Localização | Médio, montado longitudinalmente |
| Construção | bloco e cabeça de alumínio |
| Deslocamento | 4.497 cc / 274,4 cu in |
| Furo / Curso | 94,0 mm (3,7 pol) / 81,0 mm (3,2 pol) |
| Compressão | 14.0:1 |
| Trem de válvula | 4 válvulas/cilindro, DOHC |
| Alimentação de combustível | Injeção Direta de Combustível |
| Lubrificação | Cárter seco |
| Aspiração | Aspirado Naturalmente |
| Poder | 596 cv / 445 kW @ 9.000 rpm |
| Torque | 540 Nm / 398 pés lbs @ 6.000 rpm |
| Linha Vermelha | 9.000 rpm |
| BHP/litro | 133 cv/litro |
| Transmissão |
| Freios (fr/r) | discos de cerâmica de carbono, ABS |
| Caixa de velocidade | 7 velocidades semiautomática |
| Dirigir | Tração Traseira |
| Dimensões |
| Rodas (fr/r) | 9J x 20 / 11J x 20 |
| Pneus (fr/r) | 245/35 - ZR20 / 305/30 - ZR20 |
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