O Bradley Fighting Vehicle ( BFV ) é uma plataforma de veículos de combate rastreados dos Estados Unidos fabricada pela BAE Systems Land & Armaments , anteriormente United Defense

 

O Bradley Fighting Vehicle ( BFV ) é uma plataforma de veículos de combate rastreados dos Estados Unidos fabricada pela BAE Systems Land & Armaments , anteriormente United Defense 

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Veículo de combate Bradley
Um Exército dos EUA Bradley em 2013
Tipo	Veículo blindado de combate
Lugar de origem	Estados Unidos
Histórico de serviço
Em serviço	1981-presente
Usado por	Veja Operadores abaixo
Histórico de produção
Nº  construído	6.724 [1] [2]
Variantes	Veja as variantes abaixo
Especificações
Massa	27,6 t (4.350 st)
Comprimento	6,55 m (21,5 pés)
Largura	3,6 m (12 pés)
Altura	2,98 m (9,8 pés)
Equipe técnica	3 + número variável de passageiros dependendo da variante
armaduras	Blindagem laminada espaçada : 14,5-30 mm ao redor da proteção AP (dependendo da variante) Blindagem reativa explosiva para proteção RPG [3] [4]
Armamento principal	25 mm M242 Bushmaster chain gun BGM-71 TOW míssil antitanque
Armamento secundário	metralhadora M240 de 7,62 mm
Motor	Cummins VTA-903T diesel 600 hp (450 kW)
Potência/peso	19,74 cv/ton
Suspensão	barra de torção
Alcance operacional	400 km (250 milhas)
Velocidade máxima	56 km/h (35 mph)

O Bradley Fighting Vehicle ( BFV ) é uma plataforma de veículos de combate rastreados dos Estados Unidos fabricada pela BAE Systems Land & Armaments , anteriormente United Defense . Foi nomeado após o general americano Omar Bradley .

O Bradley foi projetado para transportar infantaria ou batedores com proteção blindada, enquanto fornece cobertura de fogo para suprimir tropas inimigas e veículos blindados . As várias variantes de Bradley incluem o veículo de combate de infantaria M2 Bradley e o veículo de combate de cavalaria M3 Bradley . O M2 tem uma tripulação de três (um comandante, um artilheiro e um motorista), juntamente com seis soldados totalmente equipados. O M3 realiza principalmente missões de reconhecimento e carrega dois soldados de reconhecimento, além da tripulação regular de três, com espaço para mísseis BGM-71 TOW adicionais .

Em 2014, o Exército dos EUA selecionou a proposta da BAE Systems Armored Multi-Purpose Vehicle (AMPV) de uma variante sem torre do BFV para substituir mais de 2800 M113s em serviço. ^[5]

O Bradley foi desenvolvido em grande parte em resposta à família soviética BMP de veículos de combate de infantaria. O Bradley deveria servir tanto como um veículo blindado de transporte de pessoal quanto como um assassino de tanques. Um requisito de projeto especificava que deveria ser tão rápido quanto o tanque de batalha principal M1 Abrams , para que os veículos pudessem manter a formação.

Armamento [ editar ]

Um Bradley disparando um míssil TOW

O armamento primário do M2/M3 é um canhão de 25 mm usando 100 ou 300 tiros por minuto, com precisão de 3.000 m (aproximadamente duas milhas). Também está armado com um lançador de mísseis TOW ^capaz de transportar dois mísseis carregados. Os mísseis, capazes de destruir a maioria dos tanques a um alcance máximo de 4.000 metros (13.000 pés), só podem ser disparados enquanto o veículo estiver parado. O Bradley também carrega uma metralhadora média coaxial de 7,62 mm à direita da metralhadora de 25 mm.

Primário [ editar ]

Uma torre Bradley, mostrando a metralhadora M242 25 mm (uma polegada). (O conjunto montado no topo do canhão principal de 25 mm é um dispositivo de treinamento MILES e é removido para disparo ao vivo.)

O Bradley está equipado com o 25 mm M242 Bushmaster como arma principal. A M242 é uma pistola de corrente de cano único com um mecanismo integrado de alimentação dupla e seleção de alimentação remota. ^{[6] [ fonte não confiável? ]} O canhão transporta 300 cartuchos de munição em duas caixas prontas (uma de 70 cartuchos, a outra de 230 cartuchos), com 600 cartuchos extras em armazenamento para a variante M2 Infantry Fighting Vehicle ou 1.200 cartuchos guardados para a variante M3 Cavalry Fighting Vehicle . As duas caixas prontas permitem uma combinação selecionável de rodadas, como as rodadas M791 APDS-T (Sabot de Descarte de Perfuração de Armadura (com) Tracer) e M792 HEI-T (High Explosive Incendiary (com) Tracer). As rodadas de tungstênio APDS-T se mostraram eficazes na Tempestade no Deserto, capaz de derrubar muitos veículos iraquianos, incluindo vários tanques T-55 . Algumas mortes contra tanques iraquianos T-72 à queima-roupa são relatadas. ^[7] Os desenvolvimentos subsequentes de munição resultaram na rodada M919 APFSDS-T (Armor-Piercing Fin Stabilized Discarding Sabot with Tracer) contendo um penetrador de urânio empobrecido com aletas semelhante em conceito às munições perfurantes usadas em tanques modernos. O M919 foi usado em combate durante a fase de invasão de 2003 da Operação Iraqi Freedom. ^{[ citação necessária ]}

Secundário [ editar ]

Também está armado com uma metralhadora M240C montada coaxialmente ao M242, com 2.200 cartuchos de munição 7,62x51 mm. Para engajar alvos mais pesados ​​(como agir de forma antitanque ), o Bradley carrega um sistema de mísseis TOW . Isso foi modificado para disparar o míssil TOW II do modelo M2A1 em diante. Os Bradleys de infantaria M2 também têm portas de disparo para armas de porta de disparo M231(FPWs), fornecendo um meio para os ocupantes dispararem de dentro do veículo e substituindo os artilheiros do lado superior nos veículos de assalto de cavalaria blindada baseados em M113, embora o M231 raramente seja empregado. As variantes iniciais tinham seis portas, mas as portas laterais foram revestidas com a configuração de blindagem nas variantes A2 e A3, deixando apenas as duas montagens voltadas para trás na rampa de carregamento. Nenhuma versão do M3 CFV carrega armas de porta de tiro, embora as versões anteriores tivessem todas as seis montagens de porta de tiro montadas e revestidas, enquanto as versões mais recentes mantêm as portas de tiro montadas em duas rampas, embora revestidas.

Contramedidas [ editar ]

O uso de blindagem de alumínio e o armazenamento de grandes quantidades de munição no veículo levantaram inicialmente dúvidas sobre sua capacidade de sobrevivência em combate. Cintas laminadas espaçadas e saias de aço de alta dureza foram adicionadas para melhorar a proteção lateral das versões posteriores, enquanto o peso total foi aumentado para 33 toneladas. ^{[ citação necessária ]}

Todas as versões também são equipadas com dois lançadores de granadas de fumaça de quatro canos na frente da torre para criar cortinas de fumaça defensivas , que também podem ser carregadas com chaff e flares .

Kit de Sobrevivência Urbana Bradley [ editar ]

O Bradley Urban Survival Kit (BUSK) é uma atualização semelhante ao kit M1 Abrams TUSK . Diminui a vulnerabilidade dos Bradleys em ambientes de ameaças urbanas. ^[8]O kit inclui um holofote mais potente, um protetor de malha de arame para evitar que a ótica seja arranhada e tiras de nylon arqueadas não condutoras que afastam os fios elétricos caídos (proteção da linha de energia) que colocariam em risco as tripulações, blindagem adicional na parte inferior e um escudo transparente à prova de balas para o comandante fora da torre. Ele também inclui sensores e um pacote de software para detectar rapidamente quando os componentes estão se desgastando e software de simulação para que os artilheiros possam treinar de forma mais realista. O kit BUSK adiciona 3 toneladas ao peso do veículo. Por causa disso, uma grande atualização foi planejada. Atualizações adicionais incluíram um motor mais forte de 800 cavalos de potência, uma arma principal maior, blindagem mais leve, sensores e câmeras aprimorados para fornecer uma visão externa de 360° e um sistema de extintor de incêndio aprimorado.^[9] Um novo kit BUSK III está agora disponível para Bradleys, incorporando uma célula de combustível à prova de explosão, um banco do motorista resistente a explosões, um sistema de sobrevivência de torre e uma liberação de rampa de emergência. Este kit foi recentemente instalado em 236 M2A3 Bradleys na Coréia do Sul e está programado para ser adicionado aos Bradleys da 4ª Divisão de Infantaria. ^[10]

Mobilidade [ editar ]

Cortina de flutuação, agora descontinuada

O Bradley é altamente capaz em terreno aberto de cross-country, de acordo com um dos principais objetivos do projeto de manter o ritmo com o tanque de batalha principal M1 Abrams. O Bradley foi inicialmente projetado para flutuar, implantando uma cortina de flutuação ao redor do veículo, permitindo que ele "nadasse" a uma velocidade de  7,2  km/ h . Atualizações de armadura posteriores negaram essa capacidade. ^[11]

História [ editar ]

Desenvolvimento [ editar ]

Uma das primeiras questões que impulsionou o desenvolvimento do veículo de combate de infantaria (IFV) foi a necessidade de ter um veículo que pudesse servir em um conflito de alta intensidade na Europa, que se temia poderia incluir o uso de armas nucleares, biológicas ou químicas. NBC) armas do tipo . Para trabalhar em tal ambiente, um IFV teria que ter um sistema de suporte à vida que protegesse de contaminantes externos, permitindo que os soldados lutassem de dentro do veículo. A especificação mais antiga, de 1958, previa um veículo de não mais de 8 toneladas, montando uma torre com um canhão automático de 20 mm e uma metralhadora de 7,62 mm, com portas de disparo seladas para cinco artilheiros de infantaria. ^[12]

O primeiro projeto de IFV do Exército dos EUA foi o XM734 , uma versão modificada do M113 . A cúpula de um comandante e os portos de disparo de passageiros foram adicionados. O segundo projeto foi o veículo blindado de combate de infantaria XM765 , baseado no chassi M113A1. Os lados superiores do veículo foram inclinados e placas de blindagem de aço espaçadas foram adicionadas para melhorar a proteção. Além disso, foram adicionados portos de tiro para os passageiros e um canhão M139 de 20 mm foi adicionado à cúpula do comandante. ^[12]

Em 1963, os governos dos EUA e da Alemanha Ocidental começaram a trabalhar no projeto do MBT-70 e em um projeto complementar do IFV chamado Veículo de Combate de Infantaria Mecanizado (MICV-70). ^[12] O contrato foi entregue à Pacific Car and Foundry Company , que entregou o protótipo XM701 em 1965. Os protótipos tinham as seguintes características: peso de 25 a 27 toneladas (dependendo do casco de alumínio ou aço); Motor diesel de 425 HP; uma torre de dois homens com um canhão de 20 mm e MG de 7,62 mm; tripulação de três mais nove infantaria equipada com portos de tiro; um banheiro embutido; blindagem que era à prova de fogo soviético de 14,5 mm MG além de um certo alcance; um sistema CBR coletivo e de sobrepressão; anfíbio. ^[12] O sistema de filtragem proporcionou um ambiente de manga de camisaaté que os passageiros desmontassem; depois disso, eles não podiam repressurizar sem medo de contaminação, mas podiam conectar seus trajes no sistema de filtragem do veículo. O veículo tinha 2,7 m de altura, 6,1 m de comprimento e 3,0 m de largura. Após o teste, o veículo foi criticado por sua pouca mobilidade e peso e tamanho excessivos; não poderia ser transportado a bordo de um C-130 ou um C-141 Starlifter ). Novas especificações foram escritas em 1965.

Em 1967, a exibição pública do BMP-1 causou interesse adicional no programa MICV-70, que concluiu seus estudos em 1968. No entanto, desacordos contínuos nas especificações continuaram a retardar o desenvolvimento. ^[12]

Neste momento, o Exército olhou para dois veículos alternativos que poderiam ser colocados em campo mais rapidamente. A FMC Corporation desenvolveu uma versão IFV do M113, que tinha uma torre de um homem montando uma arma de 25 mm, um ambiente selado e portas de disparo. O peso do veículo era de 15 toneladas. O Exército dos EUA o rejeitou devido à mobilidade limitada, o que o impediria de acompanhar o MBT-70 proposto. No entanto, o design foi comprado pelos governos holandês e belga. ^[12] O outro veículo alternativo foi o Marder da Alemanha Ocidental , que montou um canhão automático de 20 mm, dois MGs de 7,62 mm, blindagem de aço relativamente forte e proteção CBR completa. O Exército dos EUA o rejeitou por não ser anfíbio, muito grande e pesado para o transporte aéreo e muito caro.^[12]

Protótipo XM723 sendo descarregado de um McDonnell Douglas YC-15 durante um teste de 1977

O programa MICV continuou e, em 1972, uma nova solicitação de propostas foi emitida. Isso foi vencido pela FMC, que iniciou a construção do protótipo XM723, que foi concluído em 1973. O XM723 pesava 21 toneladas, tinha blindagem de alumínio espaçada contra fogo de 14,5 mm, tinha uma tripulação de três mais oito infantaria, portas de tiro para a infantaria , e uma torre de um homem com uma arma de 20 mm. O comandante sentou-se dentro do casco. Para adaptar o XM723 para ser usado em um papel de reconhecimento, bem como um IFV, a torre foi substituída em 1976 por uma torre de dois homens montando um canhão Bushmaster de 25 mm e mísseis TOW (este era o projeto MICV TBAT-II). Um projeto de torre de dois homens colocou o comandante em uma posição com uma visão melhor do campo de batalha. Os mísseis TOW dão ao veículo uma forte capacidade antiblindagem. O valor dos mísseis antitanque foi bem estabelecido na guerra de 1973Guerra do Yom Kipur . A vantagem política adicional foi que os mísseis TOW facilitaram a venda ao Congresso, pois era uma nova capacidade não possuída pelo M113. ^[12] General Donn Starry escreveu:

Nós da TRADOC... decidimos colocar o TOW no MICV porque percebemos que se não colocássemos o TOW no MICV, provavelmente nunca teríamos um MICV. ^[13]

Em 1977, o MICV TABA-II foi renomeado para XM2. A versão scout tornou-se o XM3. O Congresso dos EUA estava questionando o desenvolvimento do XM2 devido às altas perdas sofridas pelos BMP-1 na guerra de 1973 e sugeriu o desenvolvimento de um veículo mais blindado. O Exército argumentou contra isso devido a preocupações com custo, peso e tempo de desenvolvimento.

Em 1977, o Congresso ordenou duas novas avaliações do programa IFV, uma pelo Government Accountability Office (GAO) e outra pelo Departamento do Exército, sob o comando do general Pat Crizer. O relatório do GAO criticou a altura, mobilidade, complexidade do XM2, falta de uso doutrinário claro e falta de proteção química/biológica/radiológica. Com base nesta crítica, o OMB eliminou o financiamento M2/3 do orçamento para o exercício financeiro de 1979. ^[14] Em 1978, o relatório Crizer afirmou que o projeto básico era consistente com a doutrina e o desenvolvimento de um IFV com características superiores seria caro e apresentaria riscos de desenvolvimento significativos. ^[14]Um estudo adicional, o IFV/CFV Special Study Group, avaliou se uma versão melhorada do M113 poderia ser usada em vez do M2/3 IFV. A conclusão deles foi que um amplo redesenho seria necessário mesmo para melhorias marginais nos derivativos do M113. ^[14] Em outubro de 1978, o Congresso autorizou novamente os fundos de compras.

O XM2/3 passou na revisão do Milestone II do Conselho de Revisão de Aquisição de Sistemas do Exército em 1979 e a aprovação final para produção veio do Secretário de Defesa em 1 de fevereiro de 1980. Em outubro de 1981, o veículo foi nomeado "Bradley" para o general do exército da Segunda Guerra Mundial Omar Bradley , que havia morrido no início daquele ano. ^[15]

Em 1993, um dos inspetores militares, o coronel James G. Burton, lançou seu livro The Pentagon Wars: Reformers Challenge the Old Guard , alegando que o Exército havia falsificado os resultados dos testes durante o desenvolvimento. ^[16] [17] O livro foi adaptado para o filme de TV The Pentagon Wars em 1998.

Histórico de produção [ editar ]

O Bradley consiste em dois tipos de veículos, o M2 Infantry Fighting Vehicle e o M3 Cavalry Fighting Vehicle. O M3 CFV foi originalmente planejado para ter o nome do General Jacob L. Devers , ^[14] mas foi decidido que o nome Bradley se aplicaria a ambos, já que ambos os veículos são baseados no mesmo chassi (eles diferem apenas em alguns detalhes). O M2 transporta uma tripulação de três e um esquadrão de infantaria de seis homens . O M3 transporta a tripulação de três e uma equipe de reconhecimento de dois homens e rádios adicionais, mísseis BGM-71 TOW e M47 Dragon ou FGM-148 Javelin .

Mesmo após a conturbada história de desenvolvimento do Bradley ^[18] , problemas adicionais ocorreram após o início da produção, conforme descrito em um livro do Coronel da Força Aérea James Burton. ^[16] Burton defendeu o uso de testes abrangentes de fogo real em veículos militares totalmente carregados para verificar a capacidade de sobrevivência. O Exército e a Marinha concordaram e estabeleceram o programa conjunto de testes de fogo real em 1984. ^[14]

Ao testar o Bradley, no entanto, ocorreram divergências entre Burton e o Laboratório de Pesquisa Balística do Campo de Provas de Aberdeen, que preferia testes menores e mais controlados de "blocos de construção". Eles alegaram que testes tão limitados (e de acordo com o coronel Burton, completamente irreais) "melhorariam os bancos de dados usados ​​para modelar a capacidade de sobrevivência do veículo", em oposição a testes completos com tiros aleatórios que forneceriam uma imagem muito mais precisa de seu desempenho em campo de batalha real condições, mas produzem dados estatísticos menos úteis. ^[14] Além disso, Burton insistiu em uma série de " superação" testes em que seriam disparadas armas contra o Bradley que se sabia serem capazes de penetrar facilmente em sua blindagem, incluindo munições russas. Burton via tentativas de evitar tais testes como desonestas, enquanto o BRL as via como um desperdício, pois já sabiam da ^[14] As divergências tornaram-se tão controversas que resultou em inquérito do Congresso. Como resultado dos testes, foram adicionadas melhorias adicionais à capacidade de sobrevivência do veículo .

A primeira unidade de combate a ser equipada com Bradleys (quatro M2s e seis M3s), em março de 1983, foi o 1º Batalhão, 41ª (Mecanizada) Infantaria, 2ª Divisão Blindada. ^[19] Vários anos depois, o comandante da unidade, tenente-coronel Franklin W. Trappnell, Jr., tornou-se o gerente de sistema do Exército para o programa Bradley. ^[20]

Em maio de 2000, 6.724 Bradleys (4.641 M2s e 2.083 M3s) foram produzidos para o Exército dos EUA. O custo total do programa naquela data era de US$ 5,7 bilhões, e a unidade média custava US$ 3,2 milhões. ^[21]

O Red River Army Depot em Texarkana, Texas, é responsável pela manutenção e reparo do sistema Bradley.

Histórico de combate [ editar ]

Um M3 Bradley queima após ser atingido por fogo iraquiano três vezes ^[22] durante a Batalha de 73 Easting

Durante a Guerra do Golfo , os M2 Bradleys destruíram mais veículos blindados iraquianos do que os M1 Abrams . ^[23] Um total de 20 Bradleys foram perdidos - três por fogo inimigo e 17 devido a incidentes de fogo amigo; outros 12 foram danificados. O artilheiro de um Bradley foi morto quando seu veículo foi atingido por fogo iraquiano, possivelmente de um BMP-1 iraquiano , durante a Batalha de 73 Easting . ^[24] Para remediar alguns problemas que foram identificados como fatores contribuintes nos incidentes de fogo amigo, painéis de identificação infravermelhos e outras medidas de marcação/identificação foram adicionados aos Bradleys.

Na Guerra do Iraque, o Bradley mostrou-se vulnerável a dispositivos explosivos improvisados ​​e ataques de granadas propelidas por foguetes , mas as baixas foram leves com a tripulação capaz de escapar. Em 2006, as perdas totais incluíram 55 Bradleys destruídos e cerca de 700 outros danificados. ^[25] [26] No final da guerra, cerca de 150 Bradleys foram destruídos. ^{[27] [ fonte não confiável? ]}

Substituição [ editar ]

Os esforços do Exército dos EUA para substituir o Bradley começaram em meados da década de 1980 sob o programa Armored Systems Modernization . O Exército estudou a criação de várias variantes de veículos sob um chassi pesado comum para substituir os tanques de batalha principais e os Bradleys. Este esforço foi cancelado em 1992 devido ao colapso da União Soviética. ^[28]

O Exército dos EUA iniciou o programa de Veículos Terrestres Tripulados do Future Combat Systems (FCS) em 1999. Esta família de veículos leves de 18 toneladas com esteiras centrados em torno de um chassi comum. Ele consistiria em oito variantes, incluindo transportadores de infantaria, veículos de reconhecimento e tanques de batalha principais. FCS foi cancelado em 2009 devido a cortes no orçamento.

Em 2010, o Exército iniciou o programa Ground Combat Vehicle para substituir o M2 Bradley. As inscrições da BAE Systems e General Dynamics foram selecionadas para avaliação. As preocupações cresceram em torno do peso proposto do veículo de cerca de 70 toneladas. ^[29] O GCV foi cancelado em 2014 devido a cortes no orçamento de sequestro.

O Exército realiza testes de um Advanced Running Gear usando um Bradley Fighting Vehicle como substituto para o OMFV

O esforço de substituição de Bradley do Exército foi reiniciado sob o programa Future Fighting Vehicle (FFV). Em maio de 2015, a General Dynamics e a BAE Systems, os dois principais contratantes envolvidos com o GCV, receberam contratos para desenvolver conceitos de design para o FFV. ^[30] [31] Em junho de 2018, o Exército estabeleceu o programa Next Generation Combat Vehicle (NGCV) para substituir o M2 Bradley. Em outubro de 2018, o programa foi renomeado como Veículo de Combate Opcionalmente Tripulado (OMFV). O programa NGCV foi expandido como um portfólio de veículos de última geração, incluindo tanques e o veículo blindado multiuso baseado em Bradley , um sucessor da família M113. ^[32]Este programa colocou grande parte do ônus dos custos de desenvolvimento nos empreiteiros, fazendo com que muitos concorrentes desistissem. Em fevereiro de 2020, o Exército reiniciou o programa, prometendo assumir mais responsabilidade pelo financiamento. ^[33]

Variantes [ editar ]

Soldados do 3º Regimento de Cavalaria Blindada carregam na traseira de um M2 Bradley no Iraque.

M2 Bradley [ editar ]

Ver artigo principal: M2 Bradley

O M2 Bradley Infantry Fighting Vehicle (IFV) consiste em cinco variantes: o M2, M2A1, M2A2, M2A2 ODS (melhorias da Operação Tempestade no Deserto) e M2A3. Sua principal missão é fornecer transporte protegido de um pelotão de infantaria (até seis passageiros) para pontos críticos. Além de transportar infantaria mecanizada em contato próximo com o inimigo, o M2 também pode fornecer fogo de vigilância para soldados de infantaria desmontados. Está adequadamente blindado para fornecer proteção contra fogo de armas pequenas e artilharia, e capaz de combater qualquer veículo no campo de batalha usando seus mísseis TOW. ^[34] O M2 IFV também tem seis portas de tiro externas para o esquadrão M231 Firing Port Weaponapenas nas versões M2 e M2A1. Quatro portas foram removidas nas laterais do veículo nas versões M2A2-A3, restando apenas duas na rampa. Essas portas permitem que os passageiros enfrentem o inimigo de dentro da proteção do veículo Bradley. Essas portas de disparo são quase sempre cobertas por kits de armadura adicionais e um Bradley com eles operáveis ​​é raro. O uso adequado de FPWs M231 era raro na prática.

O custo unitário do M2 Bradley é de US$ 1,11 milhão (dólares constantes do ano fiscal de 1993) ^[35] US$ 1,84 milhão em 2016 (ajustado pela inflação).

M3 Bradley [ editar ]

Ver artigo principal: M3 Bradley

O M3 Bradley Cavalry Fighting Vehicle (CFV) é praticamente idêntico ao M2 Bradley, exceto que é equipado como um veículo de cavalaria / batedor . Em vez de manter seis soldados de infantaria no compartimento de carga, ele é projetado para acomodar dois batedores e manter rádios e munições adicionais. Também faltam as seis portas de disparo externas presentes no M2 Bradley IFV. ^[34]

Veículo de Comando e Controle M4 (C2V) [ editar ]

O C2V é baseado no chassi do transportador M993 M270 Multiple Launch Rocket System (MLRS) e foi projetado para fornecer um posto de comando tático automatizado e centros de operações. Ele foi projetado para substituir o M577A2 Command Post Carrier baseado em M113 . ^[36] A produção em massa foi cancelada no final de 1999. Cerca de 25 veículos foram finalmente produzidos para o Exército dos EUA. ^[37]

Veículo de combate Bradley Stinger (BSFV) [ editar ]

O BSFV foi projetado especificamente para o transporte e suporte de uma equipe Stinger MANPADS . O conceito de equipe Stinger desmontado do MANPADS-Under-Armor (MUA) do BSFV deixou os operadores expostos, então foi substituído pelo M6 Linebacker, que também manteve a capacidade de mísseis Stinger desmontado. ^[38]

M6 Linebacker [ editar ]

M6 Linebacker ao longo da estrada perto de Balad, Iraque, outubro de 2005

Uma variante de defesa aérea, esses veículos são ODSs M2A2 modificados com o sistema de mísseis TOW substituído por um sistema de mísseis Stinger de quatro tubos . De 2005 a 2006, os M6 Linebackers tiveram seus sistemas de mísseis Stinger removidos e foram convertidos em M2 Bradley ODS IFVs padrão. ^{[39] [ fonte não confiável? ]} Em 2017, o Exército dos EUA estava explorando a reintrodução de Bradleys de defesa aérea com o ressurgimento de ameaças aéreas hostis. ^[40] Em outubro de 2017, a BAE exibiu uma versão atualizada do Bradley Linebacker chamado M-SHORAD (Mobile Short-Range Air Defense) equipado com o radar de busca pMHR montado ao redor da torre, um radar de controle de fogo, um jammer no topo da torre para derrotar não cineticamente veículos aéreos não tripulados(UAVs), o canhão principal substituído por um canhão automático XM914 de 30 mm com rajadas de ar , e um lançador de mísseis que poderia acomodar vários mísseis, incluindo o Stinger, AIM-9X Sidewinder , ou outros. ^{[41] [42] [43]} O Exército dos EUA escolheu criar um veículo M-SHORAD a partir do Stryker em vez do Bradley; embora o Bradley rastreado tenha melhor mobilidade em solo macio, o Stryker com rodas tem mobilidade suficiente para realizar defesa aérea tática, além de ter maior peso, espaço e capacidade de energia elétrica para fazer atualizações. ^[44]

Veículo de Apoio ao Incêndio M7 Bradley [ editar ]

O B-FiST substituiu a plataforma de veículos blindados FiST (FiST-V) existente, o M981 FISTV , no inventário do Exército dos EUA. O conjunto TOW/UA é substituído por equipamentos de localização de alvos, integrados à unidade de visão Bradley ISU. Ele também carrega equipamentos para uso por observadores desmontados. Um sistema de navegação híbrido GPS / inercial /de cálculo morto fornece de forma robusta a localização do veículo como ponto de referência.

Veículo do Esquadrão de Engenheiros Bradley [ editar ]

O Bradley ESV permite que os ativos de engenharia mantenham o impulso com a força principal enquanto conduzem operações de engenharia e sapadores. O ESV está equipado com equipamentos de engenharia de combate padrão e pode empregar pacotes exclusivos de equipamentos de missão para neutralização de obstáculos. ^[45]

Veículo de Comando de Batalha Bradley [ editar ]

O Bradley BCV permite que os comandantes de brigada se desloquem pelo campo de batalha para longe de seu posto de comando. O BCV integra um conjunto aprimorado de comunicação de comando e controle para manter a interface digital com as forças de manobra e o Centro de Operações Táticas. ^[45]

Veículo transportador de sistema de foguete de lançamento múltiplo M993/M270 [ editar ]

Ver artigo principal: M270 Multiple Launch Rocket System

O M270 MLRS é composto de duas seções principais, um M269 Launcher Loader Module acoplado a um veículo transportador M993. ^[46] A parte do veículo transportador M993 é um chassi BFV modificado. ^[47]

Cavaleiro Negro [ editar ]

Ver artigo principal: Cavaleiro Negro (veículo)

O protótipo do veículo de combate terrestre não tripulado Black Knight que está sendo desenvolvido pela BAE se assemelha a um tanque e faz uso extensivo de componentes do programa Bradley Combat Systems para reduzir custos e simplificar a manutenção. Ele também é projetado para ser operado remotamente a partir da estação de um comandante de BFV enquanto estiver montado, além de ser controlável por infantaria desmontada. ^{[48] ​​[49]}

Veículo blindado multiuso [ editar ]

Ver artigo principal: Veículo blindado multiuso

O Exército testa o veículo blindado multiuso BAE em 2018

Para o programa de veículo blindado multiuso (AMPV) do Exército dos EUA para substituir o M113, a BAE ofereceu uma variante do Bradley. A submissão AMPV é um chassi Bradley sem torre, proporcionando maior espaço de carga, maior blindagem e motor e sistemas elétricos atualizados. Para maior proteção, um fundo em forma de V substitui a base plana. O AMPV também possui várias seções de telhado modulares para se adaptar a cada função. Para eficiência de combustível, o BAE é considerado usando um acionamento híbrido-elétrico , semelhante ao GCV IFV . Foi sugerido que Bradleys excedentes poderiam ser adaptados para esta versão. ^[50] [51]

A BAE disse que tem a capacidade de construir até oito plataformas AMPV por dia, o mesmo que o Bradley durante o auge de sua produção, já que ambos os veículos compartilham a mesma linha de produção e base de fornecimento. ^[52] Um veículo de morteiro pode ser convertido do Bradley original em 40 dias. ^[53] Testes de explosão na parte inferior da carroceria demonstraram que os requisitos de capacidade de sobrevivência do AMPV podem ser atendidos com uma plataforma Bradley. ^[54] A BAE projetou sua submissão AMPV para ter custos operacionais semelhantes ao M113 e custos mais baixos do que um M2 Bradley, já que os componentes mais caros da plataforma estão relacionados à torre omitida. ^[55] Para acomodar melhor a eletrônica moderna, o Bradley sem torre tem 78% mais espaço interno do que o M113 e dois geradores de 400 amperes.^[56]

A BAE Systems lançou o primeiro protótipo de AMPV em 15 de dezembro de 2016. O financiamento permite a produção de 160 veículos por ano a partir de 2016, o que é suficiente para colocar em campo uma brigada e meia. ^[57] Fielding está planejado para 2023. ^[58]

Operadores [ editar ]

•  Líbano : 32 M2A2 ^[59]
•  Arábia Saudita : 400 ^[6]
•  Estados Unidos : 6.230 ^[6]

Operadores potenciais [ editar ]

•  Croácia : 89 unidades ^{[60] [61] [62] [63]}
•  Grécia ^[64]
•  Lituânia
• 1.  Míssil guiado por fio rastreado opticamente lançado por tubo

  Notas

  1. ^ "Produção total de Bradley" .
  2. ^ "Bradley (número de construído)" .
  3. ^ Cooke, Gary W. "Veículo de combate M2 Bradley" . Arquivado a partir do original em 2011-03-20 . Recuperado em 2011-03-03 .
  4. ^ "Veículos de combate M2/M3 Bradley" . Fornecedores Militares e Notícias. Arquivado a partir do original em 22/09/2010 . Recuperado em 2011-03-03 .
  5. ↑ McLeary, Paul (23 de dezembro de 2014). "Army Awards AMPV para BAE Systems, Future Fights Loom" . Tempos do Exército . Recuperado em 3 de fevereiro de 2022 .
  6. ^Saltar para:^a b c Veículos blindados de combate com esteiras Bradley M2 / M3, EUA. Arquivadoem 2008-06-01 noWayback MachineArmy-Technology.com. Recuperado em 1 de agosto de 2008.
  7. ^ "10 minutos da luta mais intensa" . Arquivado a partir do original em 26/08/2016 . Recuperado 2016-08-16 .
  8. ^ "Exército dos EUA concede contrato de kits de conversão de Bradley para BAE" . army-technology . com . 3 de dezembro de 2010. Arquivado a partir do original em 22 de setembro de 2017 . Recuperado em 22 de setembro de 2017 .
  9. ↑ A Quiet Farewell For the M-2 Bradley Arquivado 2012-07-07 no Wayback Machine - Strategypage.com, 5 de março de 2012
  10. ^ BUSK III Arquivado 2013-10-16 no Wayback Machine - Army Recognition.com, 10 de julho de 2012
  11. ^ RP Hunnicutt (1999). Bradley: A History of American Fighting and Support Vehicles . Imprensa do Presídio. ISBN 9780891416944.
  12. ^Saltar para:^{a b c d e f g h} Michael Green & James D. Brown (2007). M2/M3 Bradley em guerra. São Paulo, MN: Zenith Press. ISBN978-0-7603-2523-0. 
  13. ↑ General Donn Starry,revista do Exército , 1987.
  14. ^Saltar para:^{a b c d e f g} Haworth, W. Blair (1999). O Bradley e como ficou assim: tecnologia, instituições e o problema da infantaria mecanizada no exército dos Estados Unidos. Westport, Connecticut: Greenwood Press. ISBN 0-313-30974-4.
  15. ^ "Veículo para homenagear Bradley" . O New York Times . Imprensa Associada. 18 de outubro de 1981. Arquivado a partir do original em 20 de agosto de 2018 . Recuperado em 20 de agosto de 2018 .
  16. ^Saltar para:^a b Burton, James G.As Guerras do Pentágono: Os reformadores desafiam a Velha Guarda(Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1993),ISBN1-55750-081-9. 
  17. ^ Weiner, Tim. "Corrupto de cima para baixo" Arquivado em 30/11/2016 na Wayback Machine . New York Times , 3 de outubro de 1993.
  18. ^ Diane L. Urbina. "Letal além de todas as expectativas: The Bradley Fighting Vehicle" - no capítulo 12 de George F. Hofmann e Donn A. Starry (editores) Camp Colt to Desert Storm: The History of US Armored Forces , Lexington, Kentucky; The University Press of Kentucky, ISBN 0-8131-2130-2 . 
  19. ^ AC Colletti (31 de março de 1983). "2 Unidade de Combate AD recebe Bradleys" . Sentinela de Fort Hood . Arquivado do original em 30 de outubro de 2014.
  20. ^ "FMC Obtém Novo Contrato de Veículo de Combate Bradley" . Imprensa Associada. 7 de julho de 1988. Arquivado a partir do original em 2 de novembro de 2014 . Recuperado em 30 de outubro de 2014 .
  21. ^ "Sistemas de veículos de combate M2A3 e M3A3 Bradley (BFVS)" . Federação de Cientistas Americanos. 5 de maio de 2000. Arquivado a partir do original em 30 de outubro de 2014 . Recuperado 2014-10-30 .
  22. ^ Veja o seguinte documento (digitalização)
  23. ^ "Sistemas de veículos de combate M2 e M3 Bradley (BFVS)" . Segurança Mundial . 20 de outubro de 2018. Arquivado a partir do original em 2010-02-16 . Recuperado em 25-07-2010 . Dos 2.200 Bradleys envolvidos na Operação Tempestade no Deserto, apenas três foram desativados. Na verdade, mais veículos blindados inimigos foram destruídos pelos Bradleys do que pelos Abrams Main Battle Tanks!
  24. ^ NSIAD-92-94, "Operação Tempestade no Deserto: Avaliação de Desempenho Antecipada de Bradley e Abrams". Arquivado em 21/02/2014 no Wayback Machine US General Accounting Office, 10 de janeiro de 1992. Citação: "De acordo com informações fornecidas pelo Gabinete do Vice-Chefe do Estado-Maior Adjunto para Operações e Planos do Exército, 20 Bradleys foram destruídos durante a guerra do Golfo. Outros 12 Bradleys foram danificados, mas quatro deles foram rapidamente reparados. O fogo amigo foi responsável por 17 dos Bradleys destruídos e três dos danificados."
  25. ^ LB Thompson, LJ Korb, CP Wadhams. "Equipamento do Exército Depois do Iraque" Arquivado em 30/12/2010 na Wayback Machine . Lexington Institute e Centro para o Progresso Americano .
  26. ^ Tyson, Ann Scott (5 de dezembro de 2006). "Exército dos EUA lutando para salvar equipamentos" . Arquivado do original em 6 de outubro de 2014 – via washingtonpost.com.
  27. ↑ O enigma do veículo blindado do Exército dos EUA Arquivado em 2014-10-04 no Wayback Machine - Army-Technology.com, 11 de setembro de 2014
  28. ^ Schafer, Susanne M. (9 de outubro de 1992). "Exército abandona contratos para veículos blindados" . Austin American-Stateman . Imprensa Associada . Recuperado em 18 de novembro de 2021 .
  29. ↑ Freedberg, Sydney J. (27 de novembro de 2013). "BAE, GD: Podemos reduzir o peso do GCV do Exército" . Quebrando a Defesa . Recuperado em 21 de janeiro de 2022 .
  30. ^ "(título?)" . Arquivado a partir do original em 2015-06-02 . Recuperado 2015-06-01 .
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  32. ^ Tressel, Ashley (12 de outubro de 2018). "MPF, AMPV agora fazem parte da família de veículos NGCV" . Defesa Interna . Recuperado em 21 de janeiro de 2022 .
  33. ^ Tressel, Ashley (7 de fevereiro de 2020). "Exército reabre competição para substituição de Bradley" . Defesa Interna . Recuperado em 21 de janeiro de 2022 .
  34. ^Saltar para:^a b Pike, John (2005-06-24). "Sistemas de veículos de combate M2 e M3 Bradley (BFVS)". GlobalSecurity.org. Arquivadoa partir do original em 2010-02-16. Recuperado em 25-07-2010 .
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  38. ^ M6 Bradley Linebacker Arquivado 2015-12-22 na Wayback Machine - Fas.org
  39. ^ Bradley Linebacker Arquivado 2013-09-01 no Wayback Machine – Army-Technology.com
  40. ↑ Laser na frente, grunhidos atrás: Boeing oferece veículos antiaéreos arquivados 2017-08-08 na Wayback Machine - Breakingdefense.com, 2 de agosto de 2017
  41. ^ BAE transforma Bradley em MiG-Killer arquivado 2017-10-22 no Wayback Machine - Breakingdefense.com, 10 de outubro de 2017
  42. ^ Tudo está chegando SHORAD - Defensenews.com, 18 de outubro de 2017
  43. ↑ A BAE Systems apresenta a defesa aérea Bradley M-SHORAD AUSA 2017 Arquivado em 2017-11-07 no Wayback Machine - Armyrecognition.com, 30 de outubro de 2017
  44. ^ Exército Acelera Defesa Aérea e de Mísseis em Cinco Anos: MSHORAD, MML, Lasers Arquivados 2018-04-02 na Wayback Machine . Quebrando a Defesa . 29 de março de 2018.
  45. ^Saltar para:^a b BAE Systems - Kit de Imprensa Eletrônico da Bradley Combat Systems Arquivadoem 24/05/2013 naWayback Machine
  46. ^ "M270 Multiple Launch Rocket System - MLRS" . Arquivado do original em 22 de dezembro de 2015.
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  48. ^ "Bae Systems Black Knight" . Arquivado a partir do original em 8 de julho de 2009.
  49. ^ About.com Cavaleiro Negro Arquivado 2012-01-06 na Wayback Machine Baglole, Joel Black Knight - Future Combat
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  51. ^ "Vendors Pour Funding Into Armored Vehicle Development" Arquivado em 2015-09-04 na Wayback Machine . Nationaldefensemagazine.com, janeiro de 2013. Recuperado: 17 de dezembro de 2012.
  52. ^ Exército prevê pico de produção AMPV para contingências de emergência Arquivado 2013-10-26 no Wayback Machine - Janes.com, 22 de outubro de 2013
  53. ↑ Industry to Army: The Vehicles You Own Can Perform Future Missions Arquivado 2016-02-07 na Wayback Machine - Nationaldefensemagazine.org, 24 de outubro de 2013
  54. ^ Uparmored Bradley pode ser difícil o suficiente para AMPV: testadores arquivados 2014-03-12 no Wayback Machine - Breakingdefense.com, 29 de janeiro de 2014
  55. ↑ BAE envia proposta de veículo blindado multiuso (AMPV) baseado em Bradley arquivada em 14/07/2014 no Wayback Machine - Defensemedianetwork.com, 5 de junho de 2014
  56. ^ Líderes do Exército dos EUA defendem decisão AMPV Arquivado 2015-04-06 em archive.today - Armytimes.com, 31 de março de 2015
  57. ^ "BAE Systems apresenta primeiro protótipo AMPV ao exército dos EUA" . Defensenews.com, 15 de dezembro de 2016
  58. ↑ O mais novo veículo rastreado do Exército dos EUA passará por teste operacional inicial no início de 2022 . Notícias da Defesa . 1 de março de 2021.
  59. ^ "EUA entregam veículos de combate Bradley ao exército libanês" . Embaixada dos EUA no Líbano . 14 de agosto de 2017. Arquivado a partir do original em 16 de agosto de 2017 . Recuperado em 15 de agosto de 2018 . Estamos aqui no Porto de Beirute para marcar a entrega de oito veículos de combate M2A2 Bradley. Estes são os primeiros de uma remessa total de 32 Bradleys que serão entregues nos próximos meses.
  60. ^ Žabec, Krešimir (2019-05-18). "VLADA JE OPET POKRENULA PROCES NABAVE ESKADRILE NOVIH BORBENIH AVIONA Provest će se kroz izravne pregovore s dvije zemlje" [O governo reiniciou o processo de aquisição de novos caças]. Lista de Jutarnji . Recuperado 2019-11-04 .
  61. ^ "Planiraju otvoriti središte za održavanje oklopnog vozila Bradley za ovaj dio Europe - novac.hr" . novac.jutarnji.hr . Recuperado 2019-11-04 .
  62. ^ "Croácia - Remodelação/Modernização de Veículos de Combate Bradley" (PDF) . 2020-04-11.
  63. ^ "Plenković o nabavi Bradleyja: Manje ćemo platiti, a imat ćemo više potpuno opremljenih vozila" . 2022-01-26.
  64. ^ "Κοσμογονία στον Ελληνικό Στρατό: Ερχονται ελικόπτερα OH-58D Kiowa Warrior, ΤΟΜΑ M2 Bradley & Hellfire AGM-114L!" . Arquivado a partir do original em 2017-07-03 . Recuperado 2017-07-03 .

  Leitura adicional [ editar ]

  • Halberstadt, Hans (2001). Empresa Bradley . Europa Militar No.30. The Crowood Press, Wiltshire. ISBN 1-86126-425-9.