O Chevrolet Equinox é uma série de SUVs crossover compactos de tamanho médio da Chevrolet , introduzidos em 2004
| Chevrolet Equinox | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Fabricante | Motores Gerais |
| Produção | 2004–presente |
| Anos modelo | 2005–presente |
| Corpo e chassis | |
| Classe | SUV crossover de tamanho médio (2004–2017) SUV crossover compacto (2018–presente) |
| Estilo do corpo | SUV de 5 portas |
| Esquema | |
| Cronologia | |
| Antecessor | |
O Chevrolet Equinox é uma série de SUVs crossover compactos de tamanho médio da Chevrolet , introduzidos em 2004 para o ano modelo de 2005.
Primeira geração (2005) [ editar ]
| Primeira geração | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Também chamado | Pontiac Torrent |
| Produção | 2004–2009 |
| Anos modelo | 2005–2009 (Equinócio) 2006–2009 (Torrent) |
| conjunto | Canadá: Ingersoll, Ontário |
| Corpo e chassis | |
| Classe | SUV crossover de tamanho médio |
| Plataforma | Plataforma GM Theta/GMT191 |
| Relacionado | |
| Trem de força | |
| Motor | |
| Transmissão |
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| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 112,5 pol. (2.857 mm) |
| Comprimento | 188,8 pol. (4.796 mm) |
| Largura | 71,4 pol. (1.814 mm) |
| Altura | 68,3–69,3 pol. (1.735–1.760 mm) |
O Chevrolet Equinox foi introduzido em 2004 para o ano modelo 2005. Originalmente, o Equinox foi exibido no Detroit Auto Show de 2003 .
O Pontiac Torrent foi introduzido em 2005 para o ano modelo 2006. O Pontiac Torrent foi exibido originalmente no Los Angeles Auto Show de 2005 .
Montado na plataforma GM Theta , o monobloco é mecanicamente semelhante ao Saturn Vue e ao Suzuki XL7 . No entanto, o Equinox e o Torrent são maiores que o Vue, com uma distância entre eixos de 112,5 pol (2.858 mm), 5,9 pol (150 mm) mais longa que o Vue. A tração dianteira é padrão, com tração integral opcional . Eles não são projetados para off-road sério como o Chevrolet Tahoe baseado em caminhão e o Chevrolet TrailBlazer .
Para o ano modelo de 2006, a GM atualizou o Equinox pela primeira vez, adicionando emblemas GM nas portas dianteiras, bem como recolorindo o painel do painel de cinza para preto.
A primeira geração Equinox e Torrent foi produzida exclusivamente na fábrica da joint venture CAMI Automotive GM / Suzuki em Ingersoll, Ontário , Canadá. O motor 3,4 L LNJ V6 é fabricado na China (pela Shanghai GM ), enquanto a transmissão Aisin AF33 é fabricada no Japão . A partir do ano modelo de 2008, o Equinox Sport e o Pontiac GXP estavam disponíveis com um motor V6 de 3,6 L fabricado nos Estados Unidos . A produção terminou em maio de 2009.
O Chevrolet Equinox não foi vendido no México durante o ano modelo de 2009.
Pontiac Torrent [ editar ]
Enquanto o Torrent compartilha sua estrutura básica e mecânica com o Equinox, ele tem um estilo dianteiro e traseiro diferente.
O Torrent foi descontinuado após o ano modelo de 2009 como parte da descontinuação da marca Pontiac , com o último saindo da linha de montagem em 2 de setembro de 2009. Um SUV crossover Buick Theta deveria ser feito, efetivamente substituindo o Pontiac Torrente. [2] Em vez disso, a GM substituiu o Torrent pelo GMC Terrain , que compartilha a plataforma Theta com a segunda geração do Equinox.
Motores [ editar ]
| Anos | Motor | Poder | Torque |
|---|---|---|---|
| 2005–2009 | 3,4 L LNJ V6 | 185 cv (138 kW) | 210 lb⋅ft (285 N⋅m) |
| 2008–2009 | 3,6 L LY7 V6 | 264 cv (197 kW) | 250 lb⋅ft (339 N⋅m) |
Acabamentos Esportivos [ editar ]
Para os anos modelo 2008 e 2009, a GM ofereceu diferentes versões do Equinox e Torrent; chamados Sport/SS e GXP , respectivamente. Apresentando um motor LY7 DOHC V6 de 3,6 litros e uma transmissão automática de 6 velocidades (com capacidade de mudança manual Tap Up/Down). Este motor maior e mais potente (264 hp (197 kW) ou 40% de aumento) permitiu a aceleração de 0 a 60 mph (97 km/h) em menos de sete segundos.
Esses modelos também receberam uma altura de deslocamento rebaixada de 1 pol (25 mm) com uma suspensão ajustada para desempenho e kits de carroceria dianteiros e traseiros exclusivos. A postura mais baixa é acentuada pelas rodas cromadas de 18 polegadas e 5 raios e pela ausência do rack de teto, dando-lhes um fluxo de design mais suave em comparação com os modelos padrão. O GXP tinha duas conchas no capô, direção hidráulica assistida (em oposição ao Torrent padrão com assistência elétrica), acabamento interno aprimorado com medidores exclusivos e um escapamento duplo com ponta cromada.
Os recursos opcionais incluíam navegação , bancos esportivos aquecidos em couro, sistema de entretenimento em DVD, teto solar e tração nas quatro rodas. [3] A GM afirmou que o Equinox Sport foi o primeiro veículo a refletir seus padrões de nomenclatura mais cautelosos. A GM também promoveu com destaque o GXP em anúncios de televisão, divulgando sua vantagem de potência sobre o BMW X3, em um esforço para marcar a Pontiac mais como um rival direto e de baixo custo da BMW.
Mudanças no ano do modelo de 2008 [ editar ]
As alterações nos modelos Equinox e Torrent de 2008 incluíram a realocação da leitura da bússola do espelho retrovisor interno para o centro de informações do motorista (nos modelos assim equipados) e três novas cores externas: azul marinho metálico, granito preto metálico e dourado Teal metálico .
OnStar era padrão no Equinox de 2008 e no Torrent. Este sistema inclui a Navegação Turn-by-Turn , o primeiro sistema de navegação GPS totalmente integrado e instalado de fábrica da OnStar. Os modelos de 2008 incluíam um pacote aprimorado de condução e manuseio com amortecedores mais rígidos, buchas e taxas de mola ajustadas. Freios a disco nas quatro rodas com ABS e sistema de monitoramento da pressão dos pneus eram padrão.
Foi introduzido um controle eletrônico de oscilação do reboque integrado ao sistema StabiliTrak padrão . Isso pode detectar a ocorrência de oscilação do reboque que pode ser causada por equilíbrio inadequado do peso do reboque ou velocidade excessiva do veículo. Se o reboque começar a oscilar, o StabiliTrak aplicará os freios individualmente, independentemente do motorista controlar o pedal do freio, para auxiliar na estabilização do veículo. Nessas condições, uma luz piscará para sinalizar ao motorista que reduza a velocidade do veículo. Se a oscilação do reboque continuar, o sistema reduzirá o torque do motor para reduzir a velocidade do veículo.
Air bags laterais de cortina de cabeça eram opcionais.
Equinócio LTZ [ editar ]
Um modelo Equinox LTZ foi adicionado para o ano modelo de 2008. Diferencia-se por suas rodas de alumínio cromado de 17 polegadas, maçanetas cromadas e inserções cromadas nas grades laterais do bagageiro. As características internas padrão incluem bancos dianteiros aquecidos, inserções de couro, airbags de cortina de cabeça para impacto lateral , estéreo AM/FM com CD changer de seis discos no painel e capacidade de reprodução de CD MP3 e um sistema de áudio Pioneer premium de sete alto-falantes. O Equinox LTZ veio com o mesmo pacote de condução e manuseio dos modelos LS e LT.
Edições especiais com tema olímpico [ editar ]
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Para o ano modelo de 2008, em homenagem aos Jogos Olímpicos de Inverno de Vancouver 2010 , o Equinox e o Torrent receberam uma edição especial; a Team Canada Edition e a Podium Edition , respectivamente. Este pacote adicionou rodas cromadas, teto solar, sistema de som premium e emblema especial. [4] Esses acabamentos foram vendidos apenas no Canadá.
Segunda geração (2010) [ editar ]
| Segunda geração | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Produção | Junho de 2009–2017 |
| Anos modelo | 2010–2017 |
| conjunto |
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| Projetista | Ron Aselton [6] |
| Corpo e chassis | |
| Classe | SUV crossover de tamanho médio |
| Plataforma | Plataforma GM Theta/GMT192 |
| Relacionado | |
| Trem de força | |
| Motor | |
| Transmissão | automática de 6 velocidades |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 112,5 pol. (2.857 mm) |
| Comprimento | 187,8 pol. (4.770 mm) |
| Largura | 72,5 pol. (1.842 mm) |
| Altura | 66,3 pol. (1.684 mm) |
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A segunda geração do Equinox foi anunciada pela GM em 21 de dezembro de 2008 e estreou em 2009 no North American International Auto Show em Detroit. [7] [8] O Equinox 2010 foi colocado à venda em junho de 2009. Ele é construído em uma versão reforçada da mesma plataforma "Theta" usada no modelo anterior. A segunda geração do Equinox foi construída com um par de motores de injeção direta a gasolina atualizados , com melhor economia de combustível reivindicada pela GM. Os modelos anteriores de 2010 tinham os emblemas GM nas portas dianteiras, mas foram posteriormente excluídos. [9]
A comercialização do Chevrolet Equinox foi retomada no México no final de novembro de 2009, para o ano modelo 2010 após um ano de ausência. As vendas do Chevrolet Equinox para o México foram interrompidas após o ano modelo de 2011. No entanto, em outubro de 2015, o Equinox foi reintroduzido no México para substituir o Captiva Sport no ano modelo de 2016.
A segunda geração Equinox está disponível como padrão com um motor I4 de 2,4 litros produzido em Tonawanda, Nova York e Spring Hill, Tennessee , com um motor V6 de 3,0 litros disponível como opção. [10] Ambos os powertrains contêm automáticas de seis velocidades e sistemas opcionais de tração nas quatro rodas, com tração dianteira sendo padrão. [11]
Mudanças no ano do modelo [ editar ]
2013 [ editar ]
Para o ano modelo de 2013, um novo 3.6L V-6 com injeção direta ficou disponível nos modelos LT e LTZ, fornecendo 301 cavalos de potência (225 kW) e 272 lb.-ft. de torque (369 Nm). Este motor oferecia 14% mais potência e 22% mais torque do que o V-6 de 3,0 litros anterior, com a mesma economia de combustível estimada pela EPA . Um novo pacote de suspensão FE2 foi oferecido, combinado com o V-6 de 3,6 litros e embalado com rodas cromadas de 18 ou 19 polegadas nos modelos LTZ. O ano modelo de 2013 introduziu o sistema de telemática Chevrolet MyLink no Equinox.
Novos recursos adicionais para os modelos 2013 incluíram um sistema de entretenimento de DVD para dois jogadores, um pacote de conveniência Power, um pacote de segurança com sistema de alerta de saída de faixa , alerta de colisão frontal e assistente de estacionamento traseiro , além de três cores externas; Champagne Silver Metallic, Atlantis Metallic e Tungsten Metallic. [12]
2014 [ editar ]
Para o ano modelo 2014, as rodas cromadas tornaram-se padrão nos modelos LTZ, e duas novas cores externas, Red Rock Metallic e Silver Topaz Metallic, tornaram-se disponíveis.
2015 [ editar ]
O ano modelo de 2015 viu a adição do OnStar com 4G LTE e hotspot Wi-Fi integrado, que incluiu um teste de dados de 3 GB/três meses, padrão nos modelos LT e LTZ, com navegação disponível em LTZ e 2LT. Blue Velvet Metallic e Sea Grass Metallic foram adicionados à lista de cores exteriores disponíveis.
2016 [ editar ]
Para 2016, o Chevrolet Equinox recebeu sua primeira atualização no meio do ciclo junto com seu primo GMC Terrain , que foi apresentado no Chicago Auto Show 2015 em 12 de fevereiro de 2015. Este Equinox recebeu uma nova grade , faróis e painel frontal, bem como lanternas traseiras retrabalhadas. No interior, o Equinox ganhou um novo seletor de marchas, uma segunda prateleira de armazenamento embaixo do painel, além da exclusão dos botões de travamento das portas do painel. Um novo nível de acabamento, L, foi introduzido como nível base, pois o LS foi feito o segundo nível, seguido por LT e outro novo acabamento Premier (substituindo o LTZ para 2017). Ambos os acabamentos de nível LT1, LT2 e LTZ foram descontinuados.
Mais recursos estão nos acabamentos LTZ e LS, enquanto o LT permanece inalterado desde 2015. No entanto, o recurso de exclusão OnStar foi removido junto com a descontinuação de cinco paletas de cores, o sistema de áudio de reprodução de CD/AM/FM/MP3/WMA, o banco traseiro sistema de entretenimento e um conjunto de rodas cromadas de 19 polegadas. Em seu lugar está o sistema Chevrolet MyLink que se tornou padrão em todos os acabamentos, quatro novas paletas de cores e novas guarnições de rodas de 17 e 18 polegadas. [13]
Motores [ editar ]
| Anos | Motor | Poder | Torque |
|---|---|---|---|
| 2010–2011 | 2,4 L Ecotec LAF I4 | 182 cv (136 kW ) | 172 lb·pés (233 N·m ) |
| 2012–2017 | 2,4 L Ecotec LEA I4 | 182 cv (136 kW | 172 lb·pés (233 N·m) |
| 2010–2012 | 3,0 L Alta Característica LF1 ou LFW V6 | 264 cv (197 kW) | 222 lb·pés (301 N·m) |
| 2013–2017 | 3,6 L LFX V6 High Feature | 301 cv (224 kW) | 272 lb·pés (369 N·m) |
Classificações de economia de combustível da EPA [ editar ]
O ceticismo sobre as classificações de economia de combustível da EPA do Equinox aumentou depois que vários testes de estrada no lançamento do modelo alcançaram uma economia de combustível 20 a 30% menor do que as classificações oficiais da EPA. Depois de atingir 18,8 mpg -US (12,5 L/100 km; 22,6 mpg -imp ) em um teste de estrada, Edmunds InsideLine declarou: "... geralmente está dentro de 1 mpg do número combinado da EPA." [14] Car and Driver registrou outro valor de 18 mpg -US (13 L/100 km; 22 mpg -imp ) e observou sua "... economia de combustível que não viver até os 22 mpg -US (11 L/100 km;(7,4 L/100 km; 38 mpg ‑imp ) classificações da EPA em uso no mundo real...". [15] Green Car Reports registrou até 25,8 mpg ‑US (9,1 L/100 km; 31,0 mpg ‑imp ) em uma viagem por estrada, dirigindo quase exclusivamente milhas de rodovia no modo "Eco"; [ 16] isso é cerca de 20 % abaixo da classificação da EPA de rodovia publicada . [ 17] The Truth About Cars publicou um editorial sugerindo que a GM "inflacionou" as classificações de economia de combustível do Equinox para fins de relações públicas e que o computador de bordo reporta imprecisamente a economia de combustível informada ao motorista. [18]
Motorweek, no entanto, conseguiu atingir 29,3 mpg ‑US (8,0 L/100 km; 35,2 mpg ‑imp ) com seu carro de teste durante a condução mista. [19] LeftlaneNews.com também foi capaz de atingir uma média de 28 mpg -US (8,4 L/100 km; 34 mpg -imp ) em condução mista em cidade e rodovia. [20]
Terceira geração (2018) [ editar ]
| Terceira geração | |
|---|---|
 | |
| Visão geral | |
| Também chamado | Holden Equinox (Austrália e Nova Zelândia) |
| Produção | 2017–presente |
| Anos modelo | 2018–presente 2018–2021 (Austrália e Nova Zelândia) |
| conjunto |
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| Projetista | Jeff Perkins [22] |
| Corpo e chassis | |
| Classe | SUV crossover compacto [23] |
| Plataforma | GM D2XX |
| Relacionado | |
| Trem de força | |
| Motor | |
| Transmissão |
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| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 107,3 pol. (2.725 mm) |
| Comprimento | 183,1 pol. (4.652 mm) |
| Largura | 72,6 pol. (1.843 mm) |
| Altura | 65,4 pol. (1.661 mm) |
| Cronologia | |
| Antecessor | Chevrolet Captiva (global) Chevrolet Captiva Sport (América do Norte) |
A Chevrolet revelou a terceira geração do Equinox em 22 de setembro de 2016. [23] As variantes movidas a gasolina do Chevrolet Equinox 2018 foram colocadas à venda no início de 2017, enquanto as variantes movidas a diesel chegaram no outono de 2017. Esta geração encolheu em tamanho para um compacto SUV crossover, com seu antigo papel ocupado pelo novo Chevrolet Blazer .
O Equinox de terceira geração está disponível com até três opções de motor. Os motores a gasolina são idênticos aos do Chevrolet Malibu 2016 : um motor de quatro cilindros em linha turbo de 1,5 litros (I4) que produz 170 cavalos de potência (12 cv a menos que o motor de 2,4 litros do Equinox anterior, mas mais torque), um motor de 2,0 litros motor I4 turboalimentado que produz 252 cavalos de potência (48 cv a menos que o motor V6 de 3,6 litros no Equinox anterior), ou um motor I4 turbo-diesel de 1,6 litros que produz 136 cavalos de potência (este último também estará disponível em futuros modelos Chevrolet Cruze também). A opção de motor V6 de 3,6 litros não passou para a terceira geração. A unidade de 2,0 litros também será emparelhada com uma transmissão automática de nove velocidades.
Os novos recursos de segurança introduzidos no Equinox de terceira geração incluem uma câmera de visão surround , aviso de colisão frontal , frenagem automática em baixa velocidade , um assento de alerta de segurança que usa pulsos de vibração para ajudar a alertar o motorista e evitar colisões, bem como um banco traseiro Sistema de alerta que alerta os motoristas que abriram a porta traseira no início de uma viagem para verificar o banco traseiro assim que chegarem ao destino, um recurso introduzido pela primeira vez no GMC Acadia 2017 . [24]
O Equinox de terceira geração também introduziu um novo sistema AWD da GKN Driveline , que permite ao motorista desengatar o eixo de transmissão para reduzir o atrito e a inércia rotacional durante os momentos em que o AWD não é necessário. [25] Após o ano modelo de 2019, o AWD não foi mais oferecido para o Equinox movido a diesel, devido à baixa demanda do consumidor. [26] Mas essa mudança nunca ocorreu, pois o motor diesel foi descontinuado após o ano modelo 2019. [27]
O inline-4 turbo LTG de 2,0 litros foi descontinuado para o ano modelo 2021 devido à baixa demanda do consumidor, pois representou apenas cerca de 7% de todas as vendas da Equinox. [28]
O Equinox foi novamente descontinuado no mercado mexicano em julho de 2021 devido às fracas vendas, sendo substituído indiretamente pelo Captiva , embora ainda continue sendo produzido para mercados de exportação. [29]
Níveis de corte [ editar ]
A terceira geração do Equinox está disponível em quatro níveis de acabamento: L, LS, LT e Premier. O turbo I4 de 1,5 litros está disponível em todas as versões. O turbo I4 de 2,0 litros está disponível no LT e Premier. O turbo diesel de 1,6 litros estava disponível no LT e Premier.
Também há um pacote de aparência disponível no Equinox conhecido como Redline Edition. A Redline Edition está disponível apenas no acabamento LT sem teto solar panorâmico ou motor a diesel. A Redline Edition estava disponível em outubro de 2017.
A linha de acabamento Midnight chegou ao México em 2 de setembro de 2019. [30]
2022 facelift [ editar ]
Em 6 de fevereiro de 2020, a Chevrolet apresentou um Equinox atualizado no Chicago Auto Show . O veículo atualizado ostenta uma nova grade frontal, que se estende até os faróis redesenhados, juntamente com um painel inferior redesenhado com diferentes faróis de neblina. A traseira também vê pequenas mudanças na forma de lanternas traseiras redesenhadas e um para-choque diferente. Os níveis de acabamento mudam um pouco, com o RS se juntando às ofertas primárias LS, LT e Premier. O acabamento RS esportivo/street-centric é diferenciado por suas exclusivas frente e traseira, detalhes externos em preto, emblemas pretos, rodas de 19 polegadas “Dark Android” e escapamento de quatro pontas. No interior, o crossover de inspiração esportiva apresenta estofamento preto com costura contrastante vermelha e um botão de mudança com a marca RS. O nível de acabamento básico L será reduzido, o que torna o nível de acabamento LS o modelo básico.[31] As edições da meia-noite, esporte e linha vermelha também foram descontinuadas, todos esses pacotes de aparência devem ser substituídos pelo novo nível de acabamento RS. [32] Além disso, quatro cores externas serão eliminadas; azul pacífico metálico (G6O), cinza anoitecer metálico (G7Q), azul meia-noite metálico (GLU) e tinta vermelha cajun (GPJ). [33] O Equinox atualizado estará à venda no primeiro trimestre de 2021 como um modelo de 2022, pois não há demanda para lançar novos veículos redesenhados e reformulados em 2020 como 2021 MY veículos devido aos efeitos da pandemia de coronavírus. [34] [35] [ falha na verificação ]
O modelo 2022 estará disponível apenas com o LYX turbo inline-4 de 1,5 litro. [36] O LTG turbo inline-4 de 2,0 litros não retornará para a atualização de 2022. [37]
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Equinócio EV
A Chevrolet expandirá sua linha de veículos elétricos no outono de 2023 para incluir o Equinox EV, uma versão elétrica do SUV compacto de mesmo nome. O Equinox EV, que será lançado com versões de frota e varejo, incluindo acabamentos LT e RS, alavancará a plataforma Ultium da GM.
"O Equinox sempre desempenhou um papel importante para a Chevrolet como a segunda marca mais vendida", disse Steve Hill, vice-presidente da Chevrolet. "Fornecer uma opção de EV acessível no segmento de maior volume da indústria prova que a Chevy vai disponibilizar EVs para todos." [ citação necessária ]
Motores
| Ano modelo | Tipo/modelo | Poder | Torque |
|---|---|---|---|
| 2018–presente | 1,5 L (91 cu in) LYX turbo I4 | 170 cv (127 kW) a 5.600 rpm | 203 lb⋅ft (275 N⋅m) a 2.000–4.000 rpm |
| 2018–2020 | 2,0 L (122 cu in) LTG turbo I4 | 252 cv (188 kW) a 5.500 rpm | 260 lb⋅ft (353 N⋅m) a 2.500–4.500 rpm |
| 2018–2019 | 1,6 L (98 cu in) LH7 turbodiesel I4 | 137 cv (102 kW) a 3.750 rpm | 240 lb⋅ft (325 N⋅m) a 2.000 rpm |
Holden Equinox [ editar ]
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Holden lançou o Holden Equinox (série EQ) na Austrália em novembro de 2017, com os primeiros carros chegando na Austrália e Nova Zelândia em dezembro. Ele estava disponível com um motor turbo de 1,5 litros nos modelos básicos LS e LS +, enquanto o modelo turbo de 2,0 litros mais potente estava disponível para todos os outros modelos - LT, LTZ e LTZ-V. O motor turbo-diesel de 1,6 litro foi lançado em 2018. [38] Foi produzido nas instalações de montagem da GM Ramos Arizpe no México e substituiu o Captiva de cinco lugares construído na Coréia .
O Australasian Equinox foi vendido ao lado do Holden Acadia de sete lugares, conhecido como GMC Acadia nas Américas, em vez do Chevrolet Traverse , que fica acima do Equinox em mercados selecionados da Chevrolet . [39]
Em 17 de outubro de 2018, Holden interrompeu os pedidos no Equinox devido a vendas lentas e estoque não vendido em suas concessionárias. [40] O Holden Equinox foi descontinuado em 2020, juntamente com o restante da linha Holden, após a decisão da GM de encerrar a marca na Austrália e Nova Zelândia e retirar-se de todos os mercados com volante à direita devido a vendas fracas e investimentos adequados não sendo devolvido pela demanda e o financiamento necessário continua a servir e permanece presente nos mercados com volante à direita. [41]
Equinócio EV [ editar ]
A versão elétrica a bateria do Equinox foi apresentada em janeiro de 2022 em um conjunto de imagens de impressão artística na Consumer Electronics Show (CES) de 2022 e estará à venda no outono de 2023 para o ano modelo 2024. Ele recebeu um design e fundamentos completamente separados para o Equinox movido a ICE . [42]
Versão da célula de combustível [ editar ]
O veículo Chevrolet Equinox Fuel cell usa hidrogênio como combustível com água como seu único escape. A célula de combustível Equinox usa a tecnologia de hidrogênio de quarta geração encontrada no conceito Chevrolet Sequel , que foi revelado em setembro de 2009. A célula de combustível é projetada para apenas 80.000 km de condução, mas é projetada para funcionar em temperaturas abaixo de zero ao longo de sua vida. A GM afirma que o Equinox Fuel Cell é cerca de 500 libras (230 kg) mais pesado que o Equinox original e tem uma polegada a menos de distância ao solo. Para reduzir o peso, possui portas de alumínio e capô de fibra de carbono. Ele usa faróis do Pontiac Torrent . [ citação necessária ]
Uma tela montada no painel calcula a economia de combustível com a de um Equinox movido a gasolina. Ele também inclui um medidor de quilowatts e um display de energia de célula de combustível. A célula de combustível tem quatro saídas de vapor que substituem o tubo de escape. Três tanques de combustível de fibra de carbono armazenam até um máximo de 9,25 libras (4,2 kg) de hidrogênio gasoso a 10.000 psi (70 MPa ), e dão ao Equinox um alcance de 200 milhas (320 km). O Equinox Fuel Cell é certificado pela EPA como um veículo de emissão zero (ZEV). A GM construiu 115 veículos Chevrolet Equinox Fuel Cell e os implantou em 2007–2008 em várias áreas-alvo, incluindo Nova York e Califórnia, como parte de um plano abrangente apelidado de "Project Driveway". [43]
O Equinox Fuel Cell inclui recursos de segurança como ABS , sistema de controle de tração e serviço de telemática OnStar da GM , que oferece conselhos aos motoristas sobre a operação dos carros, bem como informações sobre postos de abastecimento de hidrogênio nas proximidades. O carro atende a todos os padrões de segurança federais de 2007.
Performance [ editar ]
Motor Trend avaliou o desempenho do veículo como quase o mesmo que o equivalente a gasolina de 3,6 litros, enquanto lamentava a escassez de postos de abastecimento de hidrogênio de alta pressão perto de Riverside, Califórnia, em 2008. [44]
Versão de gás natural [ editar ]
Em 2013, a Nat G CNG Solutions e a AGA Systems anunciaram que começaram a oferecer uma versão de Gás Natural Comprimido (CNG) do Chevy Equinox e do GMC Terrain usando o motor de injeção direta de 2,4 L. A versão a gás natural é um veículo CNG "bicombustível", o que significa que pode funcionar com gasolina ou gás natural, proporcionando maior autonomia. Os Terrain/Equinox foram os primeiros veículos de injeção direta de gás natural já aprovados pela EPA dos EUA. [45]
A Silver Eagle Distributors, distribuidora de produtos da Anheuser-Busch , foi o cliente lançador da versão a gás natural com um pedido inicial de até 100 GMC Terrains a gás natural. CenterPoint Energy foi um dos primeiros clientes do gás natural Chevy Equinox. [46]
Configurações de GNV [ editar ]
A versão CNG estava disponível como um Equinox recém-adquirido através de revendedores selecionados ou como um retrofit nos modelos de 2013 e 2014. A Nat G CNG Solutions ofereceu o veículo em duas opções: uma "versão de carga" de dois lugares e uma "versão de passageiros" de cinco lugares. A versão de carga tem uma combinação de gasolina / gás natural de 837 milhas (9,2 gge de GNV), enquanto a versão de passageiros tem uma autonomia combinada de 775 milhas (6,8 gge de CNG).
Emissões e desempenho [ editar ]
As empresas alegaram que a versão a gás natural foi testada no laboratório da EPA em 31 mpg rodovia em gás natural e alcançou um Bin 3 de emissões equivalente ao Toyota Prius . [45]
Conversão elétrica [ editar ]
A Amp Electric Vehicles vende uma conversão totalmente elétrica do Chevrolet Equinox. Eles venderam seu primeiro Equinócio elétrico para a Dayton Power & Light e receberam um pedido de cinco anos e mil SUVs da Northern Lights Energy na Islândia .
Vendas [ editar ]
Equinócio [ editar ]
| Ano civil | EUA [47] | México [48] | China [49] |
|---|---|---|---|
| 2004 | 84.024 | ||
| 2005 | 130.542 | 8.080 | |
| 2006 | 113.888 | 6.086 | |
| 2007 | 89.552 | 5.402 | |
| 2008 | 67.447 | 1.876 | |
| 2009 | 86.148 | ||
| 2010 | 149.979 | ||
| 2011 | 193.274 | ||
| 2012 | 218.621 | ||
| 2013 | 238.192 | ||
| 2014 | 242.242 | ||
| 2015 | 277.589 | 3.376 | |
| 2016 | 242.195 | 13.712 | |
| 2017 | 290.458 | 7.954 | 53.090 |
| 2018 | 332.618 | 4.020 | 71.497 |
| 2019 | 346.048 | 2.427 | 50.471 |
| 2020 | 270.994 | 1.428 | 42.778 |
| 2021 | 165.323 | 443 | 43.200 |
Pontiac Torrent [ editar ]
| Ano civil | nós |
|---|---|
| 2005 | 10.303 [50] |
| 2006 | 43.174 [51] |
| 2007 | 32.644 [51] |
| 2008 | 20.625 [52] |
| 2009 | 9.638 |
| 2010 | 68 |
Referências [ editar ]
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