Vyacheslav Shpakovsky. Morteiros franceses da Primeira Guerra Mundial. 220, 270 e 280 mm

Uma mina terrestre ruge com um baixo pesado,
Uma fonte de fogo atingiu,
E Bob Kennedy começou a dançar.
O que eu me importo com todos vocês,
E você se importa comigo!
Música de Ben Ansley do filme "The Last Inch". Música: M. Weinberg, letra: M. Sobol

Artilharia pesada da Primeira Guerra Mundial.  As operações militares no território da Ucrânia hoje são realizadas por sistemas de artilharia de calibre 152/155 mm, 203 mm e 240 mm. Maior - apenas mísseis. Mas durante a Primeira Guerra Mundial, a frota de artilharia das potências em guerra era mais do que diversificada. Além disso, tanto em calibre quanto em tipo. Por exemplo, hoje uma argamassa só pode ser vista em um museu ou exposta em um local movimentado como elemento da paisagem urbana. Mas então havia muitos deles. E hoje vamos falar sobre argamassas. E até agora apenas sobre o francês.

E será necessário começar com o fato de que no mesmo parque de artilharia do exército francês após a guerra de 1870-1871 com a Prússia, os projetos de Charles de Bange começaram a dominar. Além dos numerosos calibres de canhões de campo, de Bange também desenvolveu dois obuses pesados ​​​​(e de fato morteiros) com calibre de 220 mm e 270 mm.

A primeira arma, o morteiro de cerco de 1880 (oficialmente Mortier de 220 mm de siege Modele 1880), foi desenvolvido por de Bange no final da década de 1870 e colocado em serviço em 1880, sendo então o maior projétil em termos de peso entre os canhões de Banja. Foi criado para disparar contra estruturas defensivas de tijolos de longo prazo (que eram as fortalezas do terceiro quartel do século XIX) e foi capaz de romper uma abóbada de tijolos de um metro sob um aterro de terra de um metro.

Foi carregado assim: Mortier de 220 mm de siege Modele 1880

O cano de 220 mm foi originalmente montado em uma plataforma de metal simples, mas em 1891 foi instalado em uma carruagem real com freio de recuo hidráulico, de design semelhante ao Mortier de 270. Durante a Primeira Guerra Mundial, a dificuldade de transportar morteiros foi superado pelo fato de a carruagem ter sido projetada de forma que fosse possível rebocá-la com caminhões pesados. Durante a operação, o Mortier de 220 provou ser um sistema de artilharia confiável e durável. Assim, no final da guerra, os morteiros de 220 mm disparavam mais de 7.000 tiros por cano, sem falhas ou destruição dos canos. No total, foram produzidas cerca de 330 dessas argamassas.

Argamassa de 220 mm emitida em 1881

Tal como acontece com muitas peças de artilharia de cerco de grande calibre da época, uma parte integrante da implantação do morteiro era a construção de uma base de madeira. Normalmente demorava cerca de 5 horas, após as quais uma arma era instalada nela. Entre as deficiências da argamassa estava a dificuldade de carregamento. O cano teve que ser levado para uma posição quase horizontal para que o projétil pudesse atingir a culatra, após o que o cano teve que ser movido de volta para a posição de tiro, ou seja, mirar novamente - e assim sempre após o próximo tiro. As cargas de arremesso (até 17 cargas) estavam no máximo. A persiana era de pistão e tinha o famoso obturador de Bange. Normalmente, o cálculo da arma de 8 pessoas e sua taxa de tiro era de 1 tiro a cada 3 minutos.

Esquema do dispositivo de transporte e seu transporte ...

O Mle 1880 foi transportado por uma parelha de 10 cavalos, ou seja, era um comboio inteiro. Mas a instalação na posição não demorou muito e exigiu apenas 25 minutos, mas apenas com a condição de que a plataforma de madeira para o carro da arma já estivesse pronta.
Inicialmente, a argamassa de 220 mm foi usada em fortalezas em posições de tiro abertas, onde a bateria foi colocada sem qualquer proteção de cima ou individualmente em barbets novamente abertos. No entanto, com o desenvolvimento da artilharia, ficou claro que os morteiros colocados dessa maneira eram muito vulneráveis. Portanto, em 1906, todos os morteiros de 220 mm foram retirados das fortalezas e transferidos para o armamento da artilharia de infantaria.

O dispositivo da válvula de barril e pistão com o "fungo" de Bange

Em 1914, apenas 14 desses morteiros estavam em serviço, e todo o resto estava em reserva e armazenado. Eles deveriam ser usados ​​em grandes quantidades ao atacar a cidade fortificada de Metz, na fronteira alemã. No entanto, isso nunca aconteceu. No entanto, o Mle 1880, como os posteriores morteiros Mle 1891, tornou-se uma arma útil na guerra de trincheiras. O carregamento lento não era considerado uma desvantagem, pois disparavam cartuchos de 100 kg a distâncias decentes. O auge de seu uso ocorreu em agosto de 1916, quando foram implantados na frente 306 morteiros Mle 1880 e Mle 1891. Os morteiros 220 mm sobreviventes foram armazenados após a guerra, mas em 1940 todos foram desativados.

Argamassas de 220 mm em combate. Frente Ocidental, 1915

O peso de um projétil altamente explosivo de uma argamassa de Bange de 220 mm foi em momentos diferentes de 102 (1880) a 98 (1909) e 100 kg em 1915, com uma carga explosiva de 9,8 a 28 kg. A massa da arma instalada na posição era de 4080 kg. Ângulos de elevação de -5° a +60°. Horizontal - apenas girando a arma inteira.
A taxa de tiro foi visivelmente melhorada, com uma taxa contínua de tiro de 1 tiro em 2 minutos sendo alcançada. Alega-se que era possível uma cadência de tiro de 1 tiro por minuto. O tempo necessário para implantar o Mortier foi reduzido de 3 para 4 horas em vez de 5 horas para o Mle 1880. Curiosamente, o modelo 1891 agora pesa 8.500 kg em comparação com os 4.080 kg do Mle 1880, embora a massa maior possa foram adicionadas estabilidade de argamassa e precisão um pouco melhorada.
Mle 1891 Mortiers estiveram em serviço durante a maior parte da guerra. Embora as armas sobreviventes tenham sido mantidas após o armistício, elas ainda foram descartadas em 1940. Uma tentativa de criar canhões automotores com base no modelo de 1891 falhou.
O desenvolvimento do obus de 270 mm, apesar de um obus semelhante de 220 mm ter sido adotado pelo exército francês em 1880, estava associado ao desejo de ter um canhão capaz de disparar projéteis 50% mais pesados ​​que o de 220 mm. Supunha-se que um projétil de 200 quilos seria capaz de destruir qualquer fortificação moderna.

Mortier de 270

A carruagem do novo canhão tinha um design muito diferente de muitos canhões pesados ​​da época, que tinham que se apoiar em plataformas de madeira. O Mortier de 270 mm tinha uma placa de base que era afundada no solo e nivelada com um nível. O cano todo em aço, uma novidade da época, tinha dois grandes munhões, e a elevação do cano podia ser fixada com parafusos. Em comparação com a argamassa de 220 mm, o cano era reforçado com aros na frente e atrás do munhão, bem como na extremidade do cano.

A mesma argamassa com lança de guindaste e bandeja com projétil

Porém, a nova argamassa revelou-se muito pesada para ser transportada inteira por cavalo, portanto, para o transporte, teve que ser desmontada em 4 partes. Na época da Primeira Guerra Mundial, ele estava sendo rebocado cada vez com mais frequência por caminhões com tração nas quatro rodas. Devido ao longo tempo necessário para implantar e mover um morteiro, ele geralmente era colocado em florestas onde era mais fácil encontrar cobertura dos observadores inimigos. Além disso, o alcance de tiro relativamente curto significava que ele tinha que ser implantado muito perto da linha de frente, aumentando assim a probabilidade de ser detectado e destruído pelo fogo de contra-bateria.
Os projéteis dessa arma pesavam mais de 150 kg e eram elevados para a bandeja de carregamento por uma polia e talhas de paletes, que eram presas à lança curva no lado direito do carro da arma. O carregamento foi limitado, ignição usando um tubo de fricção, uma trava de pistão com um obturador de Bange.

Argamassa Schneider 280mm. A princípio, as conchas foram trazidas para ela em um carrinho, depois foram transferidas para outro. Aqui estava a maeta!

No início da Primeira Guerra Mundial, 32 Mortier de 270 foram implantados na frente.De novembro de 1915 a abril de 1916, cerca de 24 morteiros foram transferidos para unidades móveis que se deslocavam em caminhões como reserva móvel de artilharia pesada em baterias de três canhões. Mas por causa de seu curto alcance, essa ideia não deu em nada. Essas armas foram amplamente utilizadas durante a batalha de Verdun. Foi decidido que o morteiro de 270 mm seria substituído pelo obus Schneider de 280 mm com um projétil ainda mais pesado. Mas estes últimos foram entregues às tropas muito lentamente. Como resultado, 14 canhões Mortier de 270 conseguiram sobreviver até a trégua de Compiègne. Ao mesmo tempo, dispararam mais de 3.000 projéteis por barril. Após a guerra, as armas sobreviventes foram enviadas para armazenamento, de modo que, após a queda da França em 1940, os alemães encontraram 24 dessas armas em armazéns.
Os projéteis do Mortier de 270 eram de fato mais pesados ​​que os do 220. Assim, o projétil altamente explosivo do modelo de 1899 pesava 232,9 kg, enquanto a carga representava 66 kg. O alcance de tiro de tal projétil, no entanto, era pequeno. Apenas 4.300 m, mas um projétil leve de 152 kg já voou a 8.000 m. Ângulos de orientação vertical: de + 0 ° a + 70 °. Horizontal: 30°. Cálculo: 8 pessoas. Cadência de tiro: 1 tiro a cada 2 minutos.
Como no caso dos canhões de 155 mm, as empresas privadas de armas na França estavam principalmente envolvidas na produção de armas para estrangeiros, e não para seu próprio exército, que basicamente ignorou a experiência de um evento tão importante como a Guerra Russo-Japonesa de 1904-1905. Além disso, os japoneses, que usaram os obuseiros licenciados de 28 cm da Krupp perto de Port Arthur, revelaram-se mais perspicazes. Naturalmente, a lição aprendida fez com que os militares russos prestassem atenção à artilharia pesada. Em 1909, eles abordaram a empresa Schneider com um pedido para desenvolver um novo obus de cerco de 11 polegadas (279,4 mm) com alcance de 6.000 m para o exército russo como parte da modernização contínua de sua artilharia.
"Schneider" entregou o protótipo ao exército russo para testes já em 1912. O novo obus foi testado contra fortificações construídas especificamente para esse fim e, embora tenha sido descoberto que seus projéteis não conseguiam penetrar nas fortificações modernas de concreto armado, as principais características do canhão foram consideradas geralmente satisfatórias. 16 obuseiros foram encomendados para entrega em 1915. O exército francês também mostrou interesse neste obus e decidiu substituir seus obuses de 270 mm 1885 de Bange por novos de 280 mm. No entanto, o exército francês hesitou até 1913 antes de encomendar 18 obuses, aparentemente percebendo que a situação política na Europa estava se deteriorando dia a dia e que a guerra era muito provável.
Inicialmente, presumia-se que os canhões franceses teriam um calibre de 280 mm, mas, pensando bem, decidiram abandonar uma "diversidade" tão míope, de modo que todos os obuses disparados fossem do calibre russo de 279,4 mm. Os primeiros obuses foram entregues no final de 1915.
O comprimento do cano do novo canhão era L / 12, o que dava uma velocidade máxima de cano de 418 m / s e, consequentemente, fornecia um alcance de tiro de 10.950 m. O canhão tinha um sistema de amortecimento de recuo hidropneumático, semelhante a muitos outros canhões franceses . No entanto, sob o escudo em que estava localizado, foi necessário cavar um buraco para o qual o cano deveria rolar para trás.
O obus foi transportado em quatro embalagens: um cano, um freio de recuo e um conjunto serrilhado, uma carruagem e uma placa de base.
O obus foi projetado para ser transportado por ferrovia de bitola 60. Os projéteis eram transportados em carroças do depósito até a parte traseira do obus, onde eram carregados em um carrinho de carga usando um guindaste. Deve-se notar que os engenheiros do exército francês aprenderam a colocar trilhos de 60 cm de largura muito rapidamente.

Argamassa de 280 mm carregada e mirando no alvo

Em condições ideais, o obus poderia ser montado em 6 a 8 horas, embora em locais de difícil acesso essa operação pudesse levar até 18 horas. A estreia do novo obus ocorreu em abril de 1916 perto de Verdun, onde foi usado para disparar contra-bateria e atacar as fortificações mantidas pelos alemães. O contra-ataque ao Forte Douaumont em maio de 1916 mostrou que os projéteis de 280 mm não podiam penetrar nas abóbadas das fortificações modernas, embora, para ser justo, deva ser notado que mesmo os projéteis alemães de 42 cm do Fat Bertha não conseguiram penetrar nas abóbadas do Forte Douaumont.
Peso da arma (instalada na posição): 16.218 kg. Ângulos de elevação: +10° a +65°. Horizontal - 19 °. O obus podia disparar 3 tipos diferentes de projéteis: amostra 1914 - 205 kg (63,6 kg de explosivo); 1915 - 275 kg (51,5 kg) e também 1915 - 205 kg (36,3 kg). Havia 13 cargas variáveis, dando velocidades iniciais de 178 a 418 m/s. No final da guerra, 126 obuses foram entregues ao exército francês e, antes da revolução de 1917, 26 foram enviados para a Rússia. Além disso, outros 25 foram montados no chassi  dos tanques Saint-Chamond e transformados em canhões automotores 280 TR Schneider sur affuût-chenilles St Chamond.
Em geral, os artilheiros gostaram dessas armas, exceto talvez pelo fato de não penetrarem em fortes pisos de concreto armado.
O exército alemão em 1940 capturou cerca de 72 desses obuses e deu a eles o nome de 28 cm Morser 601 (f). O Exército Vermelho capturou e usou obuses da antiga ordem russa, e em junho de 1941 havia 25 deles. Os dados do Bundesarchiv sugerem que eles foram usados ​​na Frente Oriental ainda em 1944.

Fonte -  https://topwar.ru/206160-francuzskie-mortiry-pervoj-mirovoj-vojny-220-270-i-280-mm.html