O BMD-2 é um veículo de combate de infantaria aerotransportado soviético , introduzido em 1985. É uma variante do BMD-1 com uma nova torre e algumas alterações feitas no casco. BMD significa Boyevaya Mashina Desanta (Боевая Машина Десанта, que se traduz literalmente como "Veículo de Combate Aéreo").
| BMD-2 | |
|---|---|
.JPG) Um BMD-2 ucraniano em desfile em Kiev em agosto de 2008 | |
| Tipo | Veículo de combate de infantaria aerotransportada |
| Lugar de origem | União Soviética |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1985–presente |
| Usado por | Ver Operadores |
| Guerras | Veja o histórico do serviço |
| Histórico de produção | |
| Projetado | 1981-1985 |
| Fabricante | Fábrica de tratores de Volgogrado |
| Produzido | 1985-1991? (fora de produção) |
| Variantes | Ver variantes |
| Especificações (BMD-2) | |
| Massa | 11,5 toneladas |
| Comprimento | 7,85 m |
| Largura | 2,94 m |
| Altura | 2,45 m |
| Equipe técnica | 4 (comandante, motorista, artilheiro e metralhadora de proa) (+ 4 soldados) |
| armaduras | Torre de liga de alumínio soldada de 7 mm 15 mm a 78° da frente do casco superior [ citação necessária ] 15 mm a 50° da frente do casco inferior 10 mm resto do casco |
Armamento principal | Canhão automático multifuncional de 30 mm 2A42 (300 rodadas (180 AP e 120 HE)) 9P135M-1 ATGM lançador |
Armamento secundário | Metralhadora de tanque coaxial PKT de 7,62 mm Metralhadora de tanque de proa de 7,62 mm PKT 2.940 rodadas |
| Motor | 5D-20 6 cilindros a 4 tempos em forma de V refrigerado a líquido 15,9 litros diesel 241 cv (180 kW) a 2.600 rpm |
| Potência/peso | 21 cv/tonelada (15,7 kW/tonelada) |
| Suspensão | barra de torção |
| Distância ao solo | Ajustável de 100 mm a 450 mm |
| Capacidade de combustível | 300 litros |
Alcance operacional | 450 km (estrada) |
| Velocidade máxima | 80 km/h (estrada) 40 km/h (cross country) 10 km/h (natação) |
O BMD-2 é um veículo de combate de infantaria aerotransportado soviético , introduzido em 1985. É uma variante do BMD-1 com uma nova torre e algumas alterações feitas no casco. BMD significa Boyevaya Mashina Desanta (Боевая Машина Десанта, que se traduz literalmente como "Veículo de Combate Aéreo"). [1]
Ele foi desenvolvido como um substituto para o BMD-1 , mas não conseguiu substituí-lo completamente devido à queda da economia soviética na década de 1980. A OTAN deu-lhe a designação BMD M1981/1 . [2]
Quando a guerra soviético-afegã eclodiu, as forças soviéticas operaram IFVs BMP-1 e IFVs BMD-1 aerotransportados. Ambos estavam armados com um canhão semiautomático de 73 mm 2A28 "Grom" de baixa pressão, um lançador 9S428 ATGM capaz de disparar o 9M14 "Malyutka" (NATO: AT-3A Sagger A), o 9M14M "Malyutka- M" (NATO: AT-3B Sagger B) e os ATGMs 9M14P "Malyutka-P" (NATO: AT-3C Sagger C) e uma metralhadora de tanque coaxial PKT de 7,62 mm. Embora seu armamento tenha um forte poder de fogo antitanque, ele não forneceu poder de fogo suficiente contra veículos não blindados inimigos, infantaria, pontos de tiro e posições fortificadas leves, especialmente durante batalhas nas montanhas devido ao baixo ângulo de elevação do canhão principal.
Em 1981, as unidades que lutavam no Afeganistão começaram a receber novos IFVs BMP-2. Seu canhão automático multifuncional 2A42 de 30 mm com sistema de carregamento de duas correias e ângulo de elevação muito alto resolveu algumas das sérias desvantagens do canhão "Grom" de 73 mm 2A28. O lançador ATGM 9S428 foi substituído por um lançador ATGM 9P135M-1 montado em pino com controle semiautomático.
Agora era capaz de disparar o 9M113 "Konkurs" (AT-5 Spandrel) guiado por SACLOS, o 9M113M "Konkurs-M" (AT-5B Spandrel B), o 9M111 "Fagot" (AT-4 Spigot) e o 9M111 -2 ATGMs "Fagot" (AT-4B Spigot B), que provaram ser muito mais eficazes e confiáveis do que seus mísseis listados anteriormente. O comando das forças aerotransportadas soviéticas decidiu armar suas unidades com veículos semelhantes.
No início, tornou-se óbvio que o casco do BMD-1 era muito pequeno para a torre BMP-2. Portanto, decidiu-se projetar dois veículos. O primeiro deveria satisfazer a necessidade imediata de um novo IFV aerotransportado, modificando a torre BMD-1/BMP-1, armando-a com o mesmo armamento que a do BMP-2 e depois encaixando-a no BMD-1 casco. O segundo veículo deveria ser muito maior para permitir a montagem da torre BMP-2 e mais tarde se tornou o BMD-3 .
A variante modernizada do BMD-1 foi desenvolvida em 1983 e incorporou a nova torre B-30 armada com um canhão automático multifuncional 2A42 de 30 mm , uma metralhadora de tanque coaxial PKT de 7,62 mm e um lançador ATGM 9P135M-1 montado em pino. Depois de passar nos testes, entrou em produção em 1985.
Descrição
Visão geral
O BMD-2 tem um casco BMD-1 ligeiramente modernizado e uma nova torre.
Tripulação
A tripulação do BMD-2 é a mesma do BMD-1. O comandante não opera mais a metralhadora PKT de 7,62 mm montada na proa esquerda, que foi removida porque os testes provaram que ele está muito consumido por suas funções primárias para dispará-la com precisão. O comandante também recebeu o rádio R-123M para comunicação.
A nova torre acomoda o artilheiro no lado esquerdo da arma principal. No topo da torre há uma escotilha circular de peça única que abre para a frente. Localizado na frente da escotilha está a mira do artilheiro que é a mesma usada no BMP-2. A mira de outro artilheiro está localizada no lado esquerdo da arma principal e se move em planos verticais junto com ela. É um alto ângulo de visão de fogo usado quando o artilheiro está mirando em alvos aéreos. O veículo possui periscópios adicionais que proporcionam visão nas laterais. Um holofote branco é montado na frente da torre. [ citação necessária ]
Torreta
A torre B-30 é uma versão modificada da torre BMP-1/BMD-1.
Armamento
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O veículo está armado com um canhão automático multiuso 2A42 de 30 mm estabilizado e uma metralhadora de tanque coaxial PKT de 7,62 mm , montada no lado direito da arma principal. O veículo carrega 300 rodadas para a arma principal (180 AP e 120 HE) e 2.940 rodadas para a metralhadora. O canhão principal pode ser elevado ou pressionado entre 75° e -5° e pode ser usado para disparar contra alvos aéreos.
A torre está armada com um lançador ATGM 9P135M-1 montado no pino, no lado direito do teto da torre. Possui controle semiautomático capaz de disparar 9M113 " Konkurs" (AT-5 Spandrel), 9M113M "Konkurs-M" (AT-5B Spandrel B), 9M111 "Fagot" (AT-4 Spigot) e 9M111- 2 ATGMs "Fagot" (AT-4B Spigot B).
Manobrabilidade
O BMD-2 tem o mesmo motor e a mesma suspensão do BMD-1, com alcance operacional máximo em estrada de 450 km.
Técnicas de lançamento aéreo
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O veículo pode ser transportado por aviões An-12 , An-22 , Il-76 , An-124 e helicópteros Mi-6 e Mi-26 .
Um pára-quedas de foguete, o PRSM-915, foi desenvolvido para garantir o pouso seguro do veículo. [3] Para usar o pára-quedas, o BMD é primeiro embalado em um palete especial antes da decolagem. Para soltar o BMD, um chute drogue é liberado que inicialmente arrasta o BMD para fora do avião de transporte Il-76. Uma vez fora do avião, um único grande chute principal se abre. A implantação do chute principal desencadeia a implantação de quatro hastes longas que ficam penduradas sob o palete. [4]
Assim que as hastes tocam o solo, um retrofoguete dispara, diminuindo a velocidade do BMD para uma velocidade descendente entre 6 m/s e 7 m/s e dando-lhe um pouso relativamente suave. [5] Permitiu que um BMD fosse de paraquedas relativamente seguro com o motorista e o artilheiro. Este sistema entrou em serviço em 1975 para o BMD-1, e sempre foi usado para o BMD-2 posteriormente.
O BMD-2 é totalmente anfíbio. Ele pode nadar depois de ligar as duas bombas de porão elétricas, erguendo a palheta de duas peças que melhora a estabilidade e o deslocamento do veículo na água e evita que a água inunde a proa do tanque. O motorista muda o periscópio para um periscópio de natação que permite ao motorista ver por cima da palheta de compensação.
Proteção de armadura
A espessura da blindagem de alumínio é de 7 mm na torre, 15 mm na frente do casco e 10 mm no resto do casco. A blindagem frontal do casco tem duas seções: superior e inferior. A parte superior tem um ângulo de 78°, enquanto a parte inferior tem um ângulo de 50°. É resistente ao fogo de armas pequenas e estilhaços.
Compartimento de tropas
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O design foi feito para economizar o peso necessário e sacrifica o conforto da tripulação. [6] Assim como o BMD-1, o BMD-2 tem um espaço interno extremamente apertado. É muito menor que os IFVs BMP-1 e BMP-2. Pode transportar cinco soldados de infantaria, incluindo o comandante do veículo, metralhadora de proa e três soldados sentados atrás da torre.
Está equipado com blocos de visão periscópio nas laterais e na traseira do veículo. Existem três portas de disparo, duas em cada lado do casco e uma na parte traseira. [6]
Equipamento
O BMD-2 possui os mesmos equipamentos do BMD-1, exceto pelo rádio R-123 que foi substituído pelo R-123M.
Histórico de serviço
O BMD-2 entrou em serviço com as forças aerotransportadas soviéticas em 1985. Eles participaram da Guerra Soviético-Afegã . Mais tarde, eles foram usados por unidades aerotransportadas russas da SFOR , incluindo a brigada aerotransportada russa estacionada em Tojsici, que apoiou a Operação Guarda Conjunta.
É usado por unidades aerotransportadas russas estacionadas na Abkhazia . Os BMD-2 foram empregados pelo 234º Regimento de Assalto Aerotransportado russo na Guerra Russo-Georgiana em 2008, com um sendo perdido em ação.
Guerra no Donbas
Os BMD-2 foram usados por unidades das Forças Aeromóveis Ucranianas e por separatistas da chamada Novorossiya]. Os BMD-2 ucranianos foram alguns dos primeiros veículos blindados destruídos no conflito. Pelo menos um BMD-2 foi relatado para ter sido usado por separatistas enquanto eles estavam sitiados na cidade de Sloviansk , [7] e outros BMD-2 separatistas foram registrados em ação.
2022 invasão russa da Ucrânia
O BMD-2 foi usado por forças aerotransportadas russas na invasão russa da Ucrânia em 2022 , onde 53 BMD-2 foram perdidos em 23 de março de 2022. [8]
Variantes
- BMD-2 (Ob'yekt 916) - O modelo básico
- BMD-2K (K significa komandirskaya – comando) – Variante de comando equipada com antenas adicionais.
- BMD-2M – modernização do BMD-2. Ele apresenta uma série de melhorias, incluindo a instalação de lançadores de granadas de fumaça na lateral da torre, 2 lançadores para ATGM 9M133 "Kornet" e novas miras diurnas/noturnas. [9]
Operadores
Operadores atuais
Rússia – Cerca de 849 em serviço ativo e mais de 1.500 em armazenamento a partir de 2013. [10]
Ucrânia – 63 em 1995 e 78 em 2000 e 2005.
Antigos operadores
União Soviética – Passado para os estados sucessores.
O Wikimedia Commons possui mídias relacionadas ao BMD-2 . - "†" (PDF) . Arquivado a partir do original (PDF) em 27 de fevereiro de 2008.
- John Pike. "Veículo de Combate de Infantaria Aerotransportada BMD-1" . Recuperado em 15 de dezembro de 2014 .
- "Teste de pára-quedas PRSM-925 com retrofoguete" . Recuperado em 4 de março de 2014.
- "Pára-quedas com foguetes retrô" . Recuperado em 4 de março de 2014.
- "Pára-quedas com foguetes retrô" . Recuperado em 4 de março de 2014.
- Maksim Sayenko. "Bronya »krylyatoy pyekhoty«" (Armadura de "Infantaria Alada"). Tekhnika i Vooruzhenie no.08/2006, p. 28-32(em russo). Recuperado em 4 de março de 2014.
- Стрєлков: "Ополченці" Вбиватимуть українських військових, якщо ті надалі виконуватимуть свої Обов'язки . Ukrinform, 26 de abril de 2014
- https://www.oryxspioenkop.com/2022/02/attack-on-europe-documenting-equipment.html
- http://www.military-today.com/apc/bmd2.htm
- "BMD-2" . Arquivado a partir do original em 19 de fevereiro de 2013 . Recuperado em 15 de dezembro de 2014 .
BMD-2: O Cavalo de Batalha Aerotransportado da Infantaria Soviética
Introduzido em 1985, no auge da Guerra Fria, o BMD-2 (Boyevaya Mashina Desanta – “Veículo de Combate Aerotransportado”) representou uma evolução crucial na capacidade de combate das tropas de elite soviéticas: os desantniki (pára-quedistas). Projetado para ser lançado de aeronaves com seus ocupantes a bordo, o BMD-2 combinava mobilidade extrema, fogo direto preciso e a capacidade de desembarcar diretamente em zonas de combate — uma doutrina operacional única no mundo.
Como uma versão modernizada do BMD-1, o BMD-2 manteve a filosofia soviética de leveza, simplicidade e alta potência de fogo, mas corrigiu falhas críticas de seu antecessor, especialmente na capacidade antitanque e na flexibilidade tática.
Ficha Técnica: BMD-2
Evolução em Relação ao BMD-1
O BMD-1, embora revolucionário em sua época (década de 1970), sofria com um armamento limitado: seu canhão de 73 mm era eficaz contra infantaria e bunkers, mas ineficaz contra blindados modernos. Além disso, sua torre era pequena e com pouca flexibilidade.
O BMD-2 resolveu esses problemas com:
- Substituição do canhão 2A28 de 73 mm pelo 2A42 de 30 mm, capaz de engajar helicópteros, veículos leves, infantaria e alvos aéreos de baixa altitude com precisão ajustável.
- Integração de um lançador de mísseis antitanque na torre, permitindo ao veículo enfrentar tanques de combate principais como o M60 Patton ou Chieftain — algo inédito em veículos aerotransportados da OTAN na época.
- Nova torre mais espaciosa, com melhor ergonomia e visão para o artilheiro.
- Pequenas melhorias no casco, incluindo reforço estrutural e melhor proteção contra minas.
Doutrina de Combate: O Choque Aéreo Soviético
O BMD-2 foi projetado para operar dentro da doutrina “desant” — tropas aerotransportadas lançadas atrás das linhas inimigas para causar caos, capturar pontes, aeródromos e centros de comando. A ideia era que, minutos após o salto, os pára-quedistas já estivessem dentro de seus veículos, prontos para combate móvel.
O sistema PBS-950 permitia que o BMD-2 fosse lançado de aviões como o Il-76 com tripulação dentro, usando paraquedas e retrofoguetes para amortecer o impacto. Essa capacidade era exclusiva do bloco soviético e demonstrava o alto grau de integração entre forças aéreas e terrestres na URSS.
Operações Reais e Legado
Embora entrado em serviço nos anos finais da Guerra Fria, o BMD-2 viu ação em:
- Guerra da Chechênia (1994–1996 e 1999–2000) – usado por forças de elite russas, mas com vulnerabilidades expostas devido à blindagem leve.
- Guerra da Geórgia (2008) – empregado em operações rápidas de penetração.
- Conflitos na Ucrânia (2014–presente) – tanto por forças russas quanto por unidades separatistas.
- Exportação: utilizado por países como Angola, Índia, Ucrânia (antes de 2014) e Bielorrússia.
Apesar de sua idade, o BMD-2 permanece em serviço devido à sua agilidade, baixo custo e capacidade única de inserção aérea. Modernizações como o BMD-2M (com visão noturna térmica, blindagem reativa e sistema de controle digital) prolongaram sua vida útil.
Limitações Conhecidas
- Blindagem muito leve: vulnerável a metralhadoras pesadas (.50 cal), artilharia leve e RPGs.
- Espaço interno apertado: desconfortável para tropas em missões prolongadas.
- Estabilidade limitada em terrenos acidentados, devido ao centro de gravidade alto e suspensão rígida.
Mesmo assim, em seu papel de força de choque rápido, o BMD-2 cumpre sua missão com eficácia notável.
Conclusão: Um Símbolo da Guerra Relâmpago do Ar
O BMD-2 não é apenas um veículo militar — é a materialização da ambição soviética de projetar poder além das linhas convencionais. Combinando fogo pesado, mobilidade extrema e inserção aérea inovadora, ele representou o ápice da engenharia militar voltada para a guerra de movimento profunda.
Mais de 40 anos após seu lançamento, continua a inspirar veículos modernos, como o BMD-4M e até conceitos ocidentais (como o antigo projeto M8 AGS dos EUA). Em um mundo onde a rapidez de resposta define o sucesso tático, o BMD-2 permanece — leve, letal e sempre pronto para saltar do céu.
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