TRANSPORTES DO MUNDO TODO DE TODOS OS MODELOS: ZiL-130

O ZiL-130 é um camião fabricado na União Soviética na Fábrica de Automóveis de Lihacsov (ZiL) entre 1962 e 1994. Desde 1992, também foi produzido pela Ural Automobile Manufactory (UAMZ), pertencente à ZiL. A UAMZ foi renomeada como Ural Cars and Motors (AMUR) em 2002, após o que o caminhão foi fabricado usando AMUR-53131. Em 1994, a ZiL produziu 3.380.000 peças.

história

Foi desenvolvido como um sucessor do ZiL-164. Seu protótipo foi concluído em 1956 e as primeiras cinco peças experimentais foram concluídas em 1962. Os primeiros espécimes experimentais receberam as rodas dos caminhões ZiL-164A. Também da ZiL-164 estavam os espelhos retrovisores externos redondos e vários dispositivos (por exemplo, equipamentos elétricos). A primeira instância da máscara de grade desviou-se completamente de sua versão posterior de produção em massa.

Foi o primeiro caminhão soviético que foi pintado exclusivamente para o verde militar (cáqui) em sua cor, exceto pelos seus antecessores, com pinturas civis azuis e brancas. Este esquema de cores distintivas foi posteriormente retido pela ZiL para seus veículos civis.

Em 1966 e 1977, o tipo sofreu modernização significativa.

No início dos anos 80, uma versão a gás do ZiL-138 foi desenvolvida. O veículo também era usado como gás propano-butano, mas também como propulsão sobressalente para postos de gasolina. Além do ZiL-130 básico, ZiL-130V1 e Zil-30D2 também foram fabricados em uma versão a gás, que recebeu ZiL-138V1 e ZiL-138D2.

Os veículos estão equipados com um motor V8 de cilindrada com uma capacidade de 5969 metros cúbicos e um motor a gasolina de 110,2 kW (150 cv), que pode atingir uma velocidade máxima de 90 km / h num radar.

Principais tipos de variantes

ZiL-130V1 - Trator baseado no ZiL-130, a distância entre eixos foi reduzida para 3300 mm. Eles foram fabricados entre 1962 e 1994. Diversos, com muitos tipos de barra de tração. O APPA-4 também foi usado para reboques especiais de passageiros para transporte de passageiros no aeroporto. Versão a gás do ZiL-138V1.

ZiL-130G - Caminhão com distância entre eixos de 4500 mm, fabricado em 1964.

ZiL-130GU - Maior comprimento baseado em ZiL-130G, distância entre eixos estendida para 5600 mm.

Detalhes técnicos do ZiL 130

Tipo de motor: ZiL-130 V8
Potência: 150 hp, que é liberado a 3200 rpm.
Deslocamento: 5.969 centímetros cúbicos
Furo / curso: 100/95 mm
Número de velocidades: 5 + 1 Velocidade
máxima: 90 km / h
Consumo de combustível: 27-38 litros / 100 km